TRex 50 Gasser

[style90.me]

Originalmente inviato da Se1972

Ciao Placido
Dove hai comprato i carburatore Walbro, mi puoi mandare qualche link?
Grazie

RCG 15cc Gas Engine - Carburetor

Carburetor for RCGF 15cc Engine 1508 | RCGF

[consuelino]

Originalmente inviato da style90.me

Mah .. se ti fa piacere posso portare il mio .. "mitico". Dopo 2 anni e mezzo di voli magari una gita se la merita pure lui .. ..

Mitico si eccome e tra poco mi sa che a lui si aggiungera' il mio ASP che ne pensi Placido?

[style90.me]

Originalmente inviato da consuelino

Mitico si eccome e tra poco mi sa che a lui si aggiungera' il mio ASP che ne pensi Placido?

L'Asp è da febbraio che oramai funziona a benzina, e, visto l'uso intensivo che ne fai, direi che anche lui avrà superato le 100 ore di funzionamento. Un bel traguardo per un motorello da circa 50 Euro. Sto aspettando da Nicola il video del tuo volo da postare su Picasa.
Oggi abbiamo spremuto le "nostre" creature, e tutte e tre (il mio 600 con il Vecchio TT53, quello di Filippo sempre 600 e TT 53, ed il tuo 600 con Asp 52, tutte rigorosamente a benzina) hanno reagito bene alle sollecitazioni ed hanno resistito continuando imperterriti a funzionare. Sul mio ho misurato 128° sulla testa e 115 al cilindro, su quello di filippo e sul tuo non siamo andati oltre i 117°. L'alesaggio delle bielle si sta rilevato l'arma vincente della trasformazione, visto che, nonostante le tirate di collo, stanno resistendo senza rotture oramai da tante e tante ore di volo. Anche il tuo Os con miscela nitro ha raggiunto i 128°, prima dell'ultimo atterraggio, e questo vuol dire che quando si tirano i motori scaldano tutti, sia che vadano con miscela di benzina che nitro; ovviamente con la benzina le temperature salgono più facilmente. Comunque,.. alla fine è stata una bella divertente giornata tra amici.

[alexdiroma]

Originalmente inviato da style90.me

Mah .. se ti fa piacere posso portare il mio .. "mitico". Dopo 2 anni e mezzo di voli magari una gita se la merita pure lui .. ..

Assolutamente si!

Ti aspetto con piacere.

[alexdiroma]

Originalmente inviato da consuelino

Mitico si eccome e tra poco mi sa che a lui si aggiungera' il mio ASP che ne pensi Placido?

Un piccolo grande motore, che a pieno titolo si può dire "PLACIDO BOY", e sicuramente non rimarrà solo. Sa sicuramente è un'applicazione del sistema Placido che risponde pienamente ai requisiti dell'idea di base con un intervento minimo che mi intriga parecchio. Io penso di seguire le tue orme e provare con il Walbro, tanto per creare una casistica un po' differenziata, dato che ho come confronto l'OS con il suo carburatore.

Se poi vorrai far fare una gita anche al tuo...

[alexdiroma]

Originalmente inviato da style90.me

RCG 15cc Gas Engine - Carburetor

Carburetor for RCGF 15cc Engine 1508 | RCGF

Da HK pensi potrebbe essere utile anche la lamella col supporto come base di partenza per l'accoppiamento, come questa che è la sua?

Per quello che costa io pensavo di prendere anche questa più grande, per avere materiale per accoppiarlo al motore.

Ho visto, spulciando il sito, che hanno tutto tranne la candela.

[style90.me]

Originalmente inviato da alexdiroma

Da HK pensi potrebbe essere utile anche la lamella col supporto come base di partenza per l'accoppiamento, come questa che è la sua?

Per quello che costa io pensavo di prendere anche questa più grande, per avere materiale per accoppiarlo al motore.

Ho visto, spulciando il sito, che hanno tutto tranne la candela.

Si, il pacco lamellare e le lamelle possono servire.
La candela la puoi trovare da Himodel o da Biellaexpress oppure ancora in qualche altro sito cinese.

[style90.me]

Originalmente inviato da alexdiroma

Da HK pensi potrebbe essere utile anche la lamella col supporto come base di partenza per l'accoppiamento, come questa che è la sua?

Per quello che costa io pensavo di prendere anche questa più grande, per avere materiale per accoppiarlo al motore.

Ho visto, spulciando il sito, che hanno tutto tranne la candela.

Ciao Alessandro,
non vorrei spegnere il tuo entusiasmo, ma la strada del Walbro ed aspirazione lamellare, se da un lato potrà servire a regolarizzare la carburazione, dall'altro al momento presenta parecchie difficoltà ed incognite. C'è, infatti la quasi impossibilità di reperire carburatori più piccoli (quello dell'RCGF è pur sempre un carburatore per 15 cc, quindi più grande per i nostri 50-55), più leggeri e meno ingombranti; la difficoltà di alloggiare il sistema carburatore-valvola lamellare; il montaggio del filtro dell'aria ed un carrello più alto; le prove e sperimentazioni fatte ancora solo al banco sul 50 (su un TT 90 l'ho sperimentato anche in volo diverse volte, con risultati apprezzabili, ma ancora migliorabili). Al momento i risultati migliori li abbiamo ottenuti sempre con i carburatori nitro (eccellenti quelli dei TT e dei vecchi OS) e presa di pressione allo scarico; risultati ottenuti con pochissime modifiche ed adattamenti, che hanno lasciato invariato il peso, l'ingombro, il rinvio dei comandi, la disposizione dei serbatoi, ecc. Certamente la sperimentazione porta progressi. Fai tu. A presto. Placido.

[Se1972]

Piccolo giretto al parcheggio dopo lavoro per provare il nuovo termometro IR.
Peccato per il vento, non ho potuto provare delle salite decenti per carburare bene il massimo.

Le temperature sul cilindro lato scarico 125, e lato opposto 95 circa, la testa 115-120.
Non pensavo ci fosse tanta differenza tra un lato e l'altro.

Placido è possibile che una carburazione grassa porti a delle oscillazioni dell'elicottero avanti/indietro? Ti è mai capitato? Appena smagro poi smette!

Vedremo con la ventola nuova.

Saluti a tutti.

[style90.me]

Originalmente inviato da Se1972

Piccolo giretto al parcheggio dopo lavoro per provare il nuovo termometro IR.
Peccato per il vento, non ho potuto provare delle salite decenti per carburare bene il massimo.

Le temperature sul cilindro lato scarico 125, e lato opposto 95 circa, la testa 115-120.
Non pensavo ci fosse tanta differenza tra un lato e l'altro.

Placido è possibile che una carburazione grassa porti a delle oscillazioni dell'elicottero avanti/indietro? Ti è mai capitato? Appena smagro poi smette!

Vedremo con la ventola nuova.

Saluti a tutti.

Ciao.
Dovresti alzare un pò la curva del gas per non avere quei beccheggi, piuttosto che smagrire troppo; noi abbiamo risolto così sul 600 di Filippo.
E' normale quella differenza di temperatura perchè da un lato c'è il flusso dello scarico, mentre dall'altro quello dei lavaggi.