TRex 50 Gasser

[Se1972]

L'altra alternativa sarebbe di montare un walbro sul TT RL56, magari sul tappo carter.
Tu l'hai mai montato Su di un 50?

Ciao e grazie di tutto.

[style90.me]

Originalmente inviato da Se1972

L'altra alternativa sarebbe di montare un walbro sul TT RL56, magari sul tappo carter.
Tu l'hai mai montato Su di un 50?

Ciao e grazie di tutto.

Si, su un OS 50. Se guardi nella mia bacheca immagini ci trovi qualche scatto. Al banco con una 12*6 ha tirato circa 9.500 giri, mentre con una 10*6 ha raggiunto i 14.000 giri. Su un modello lo abbiamo provato su un OS 50 di Consuelino, ma mi ha riferito (io per ora sono impegnato a Roma da mio figlio) che prendeva aria dal tappo carter, e non è riuscito a carburarlo. Comunque, certamente una strada interessante da sperimentare. Io ho al banco un OS 91 con Walbro e doppia lamella, ed ho misurato quasi 13.000 giri con una 12*6, mentre con un altro TT 90 Pro e valvola monolamella ci ho volato con un 600 (ho messo i video su Picasa). E' da un pò che ci stavo lavorando, ed i risultati stavano cominciando a d arrivare. Per adesso, però, sono impegnato e non posso dedicarmi a questo tipo di trasformazione. Comunque, ho scritto tanto nella discussione, ed ho anche messo tanto materiale fotografico e filmati.

[Se1972]

Con il sistema "walbro" i problemi di livello carburante spariscono? E al posto della presa di pressione cosa va collegato? Ti ricordi in che periodo hai pubblicato quei dati? Sai la discussione è lunga!
Grazie

[style90.me]

Originalmente inviato da Se1972

Con il sistema "walbro" i problemi di livello carburante spariscono? E al posto della presa di pressione cosa va collegato? Ti ricordi in che periodo hai pubblicato quei dati? Sai la discussione è lunga!
Grazie

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[alexdiroma]

Originalmente inviato da Se1972

Con il sistema "walbro" i problemi di livello carburante spariscono? E al posto della presa di pressione cosa va collegato? Ti ricordi in che periodo hai pubblicato quei dati? Sai la discussione è lunga!
Grazie

ho trovato il manuale di servizio dei Walbro, fa capire bene come funziona. lo trovi qui

[alexdiroma]

Originalmente inviato da Se1972

... E se usiamo come base di partenza quei profili di alluminio che si trovano in elettronica? Quelli sono pensati per disperdere calore, no? Poi vogliono lavorati comunque ma hai già una buona base!

Conosco quel materiale, è molto morbido, basta poco per deformarlo e si spezza facilmente, non so se è adatto a preparare delle testate. Casomai cerca di recuperare le alette da grossi alimentatori che hanno molto materiale.

Una cosa da provare potrebbe essere quella di mettere una o più alette a contatto di una parte calda, e vedere di quanto si abbassano le temperature.

[style90.me]

Originalmente inviato da alexdiroma

Conosco quel materiale, è molto morbido, basta poco per deformarlo e si spezza facilmente, non so se è adatto a preparare delle testate. Casomai cerca di recuperare le alette da grossi alimentatori che hanno molto materiale.

Una cosa da provare potrebbe essere quella di mettere una o più alette a contatto di una parte calda, e vedere di quanto si abbassano le temperature.

Le testate vanno fatte ex novo da pieno, se proprio si volesse ottenere qualcosa. Comunque, .. i miei motori ed i miei modelli vanno bene così come sono, quindi continuo su questa strada.
Lo scopo iniziale, in effetti, era ed è quello di fornire utili suggerimenti a chi volesse, rimanendo quasi interamente sui motori e modelli di serie, e quindi senza necessità di interventi snaturativi e di difficile realizzazione, dicevo a chi volesse fare qualcosa per rimanere nel campo modelli a scoppio, senza doversi svenare in costi proibitivi di miscele nitrate. Costi che, con l'entrata in vigore delle nuove accise, lieviteranno parecchio, decretando la scomparsa dei glow. Purtroppo i costruttori ancora sonnecchiano in questo campo, e se qualcosa si comincia a vedere, i prezzi sono talmente elevati da scoraggiare chi volesse acquistare. Fortunatamente che ci sono motori glow che ben si prestano alla trasformazione, e che macinano ore ed ore di volo senza alcun cedimento. Motori che non costano neanche tanto e che hanno dei rendimenti accettabili per chi fa voli senza pretese estreme.
Ultima cosa: giovedì torno a Roma, e stavolta salgo con la macchina.

[alexdiroma]

Originalmente inviato da style90.me

... Ultima cosa: giovedì torno a Roma, e stavolta salgo con la macchina.

Queste si' che sono notizie!!!!!!!

Che ci sarà nel sedile posteriore???

Purtroppo il prossimo fine settimana non potrò andare al campo, devo portare i bambini fuori, ma confido in un voletto insieme!!! Avrò anche finito di montare il 600 ... Precettiamo il capo, stavolta! Mica dorà rifesteggiare le nozze d'argento.

[Se1972]

Ciao Placido
Dove hai comprato i carburatore Walbro, mi puoi mandare qualche link?
Grazie

[style90.me]

Originalmente inviato da alexdiroma

Queste si' che sono notizie!!!!!!!

Che ci sarà nel sedile posteriore???

Purtroppo il prossimo fine settimana non potrò andare al campo, devo portare i bambini fuori, ma confido in un voletto insieme!!! Avrò anche finito di montare il 600 ... Precettiamo il capo, stavolta! Mica dorà rifesteggiare le nozze d'argento.

Mah .. se ti fa piacere posso portare il mio .. "mitico". Dopo 2 anni e mezzo di voli magari una gita se la merita pure lui .. ..