TRex 50 Gasser

[consuelino]

Originalmente inviato da style90.me

...... Infine, come non rivolge un pensierino a Consuelino: ciao Placido, ... Vi manco, dai .... Non disperare, però, che nella prox settimana ritorno.

Placido,lo sai,io e Filippo aspettiamo il tuo ritorno
con ansia,per noi tu rappresenti Il maestro,l'amico
sincero,il grande affetto.Sinceramente volare senza di te
non e' cosi piacevole come quando siamo insieme...
Quindi torna presto perche' ti attendiamo a braccia aperte
Un forte abbraccio,a presto.

[alexdiroma]

Originalmente inviato da style90.me

... Ad Alex volevo dire: stai tranquillo perchè come ti dessi di presenza, l'Amicizia per me ha un valore fondamentale, e tu sei un mio Amico. Non occorre che ti trasferisca a Messina ( cosa che potrebbe solo farmi piacere); se e quando avrai bisogno ci sarò.

Ma io questo lo sapevo, e se non ti ho chiamato questi giorni è perché so che sei molto impegnato, il mio era un segnale di apprezzamento e di stima.

In questo momento, poi, sono più vicino a te che ai miei Amici Messinesi. Ho portato l'OS 91 lamellare per fartelo vedere.

EVVAI!!!! Questo fine settimana si vola insieme!!!!

Originalmente inviato da style90.me

Infine, come non rivolge un pensierino a Consuelino: ciao Placido, ... Vi manco, dai .... Non disperare, però, che nella prox settimana ritorno.

Consuelino, disperati, ora che l'abbiamo acchiappato non lo molliamo più!!!!

Un saluto a tutti da dove finalmente pare sia arrivata l'estate.

PS Pino, ma se funzionasse tutto alla prima, che gusto ci sarebbe? Parafrasando Edison, non è che non hai scoperto come far volare l'eli, è che hai scoperto tre motivi per cui non vola, e come mai. Leggendo Placido e seguendo alla lettera tutti i suoi consigli, si vola al primo tentativo, ma leggendo tutti si evitano errori e si comprendono bene passaggi che potrebbero essere scontati per qualcuno. Qualche esempio?

Le percentuali dell'olio e il tipo da utilizzare (ora ottimale)
La definizione del'angolo di anticipo (perfetta)
la criticità del piede di biella (ci state arrivando)

Per finire, ho fatto due conti: le pale dell'elicottero fanno un cerchio di 1,35 m di diametro e viaggiano a 1800 giri al minuto: la velocità periferica è di 130 m/sec, con una pala dal peso di 130 gr. L'energia cinetica è circa il doppio di quella di un calibro 9 parabellum. Mannaggia a te!!!! Lo fermi con la mano???????? Ma mettiti a 10 metri minimo!!!

[Se1972]

Originalmente inviato da style90.me

Ad Enzo vorrei fare i complimenti per la grande perizia nell'uso della grafica, e per le splendide realizzazioni. Però continuo ad avere le mie perplessità sulla buona riuscita. L'unica cosa da fare, a questo punto, è la prova pratica, e così avremo dati più reali. Certamente noi miseri mortali che non disponiamo delle attrezzature tecniche sofisticate che hai, e non potremo mai arrivare ad ottenere gli stessi risultati, se anche dovessero essere positivi. Ma questo non è un problema, visto che disponiamo di altri modelli che non necessitano di tali interventi. Quanto all'aspirazione lamellare, proprio per quel rapporto volumetrico di cui ho scritto in precedenza, sul mio OS 50 ho tappato l'albero motore con un riporto in teflon, e su questo riporto ho realizzato un piccolo passaggio di 1 mm.

Ciao Placido

Intanto grazie dei complimenti e dell'attenzione che ci dedichi. Spero vivamente che il mio mostrare sul forum i lavori fatti (forse con un pizzico do orgoglio) non venga preso come sfoggio di capacità. Per il lavoro che faccio ho a disposizione queste possibilità e semplicemente le uso. Anzi sono a disposizione di chiunque ne possa aver bisogno.
A proposito ho ordinato l'accensione e mi è già arrivato il convogliatore. La settimana prossima spero di dar fuoco alle polveri. Appena arrivo a casa posto le foto.

Ciao a tutti.

[Se1972]

Come promesso...

Ha, Placido scusa, a proposito dell'immissione lamellare mi ero perso la parte dove spiegavi la tappatura dell'albero.

[alexdiroma]

Originalmente inviato da Se1972

Come promesso...

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Però mi devi spiegare come hai fatto.. quella è resina, non è una prototipazione!

Da mettere sotto teca di vetro, neanche sulla scrivania!! Io sarei orgogliosissimo anche solo del castello motore!

Una domanda: ma il sensore della centralina dove l'hai messo?

[Se1972]

Originalmente inviato da alexdiroma

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Però mi devi spiegare come hai fatto.. quella è resina, non è una prototipazione!

Da mettere sotto teca di vetro, neanche sulla scrivania!! Io sarei orgogliosissimo anche solo del castello motore!

Una domanda: ma il sensore della centralina dove l'hai messo?

Grazie ma non esageriamo, comunque si tratta di prototipazione rapida. Il sensore non è ancora montato ed il castello motore è quello originale TT. Però come dice Placido, dobbiamo vedere se funziona altrimenti vale la regola "bello ma non serve ad un c....o" come dicono da queste parti.

Ciao a tutti

[pino81]

Originalmente inviato da alexdiroma

Per finire, ho fatto due conti: le pale dell'elicottero fanno un cerchio di 1,35 m di diametro e viaggiano a 1800 giri al minuto: la velocità periferica è di 130 m/sec, con una pala dal peso di 130 gr. L'energia cinetica è circa il doppio di quella di un calibro 9 parabellum. Mannaggia a te!!!! Lo fermi con la mano???????? Ma mettiti a 10 metri minimo!!!

il mio 30 saranno 1,15 di diametro,però vedi capita spesso che fermo in anticipo il rotore piazzando il palmo sulla centro della flybar che nel raptor è di sopra, però quando il motore è già spento o al minimo,c'èrano degli spettatori vicino e dei veicoli e temevo anche per loro,ed in quel momento non ho avuto idea di come arrestare....
ma c'è una distanza minima da rispettare tra la cdi e la ricevente ed i serviper evitare prossime interferenze? ho provato a mettere in pcm,ma mi tremano tutti i servi e frorse non barterebbe rifare il binding ma ci vorrebbe un modulo adatto

[style90.me]

Originalmente inviato da pino81

il mio 30 saranno 1,15 di diametro,però vedi capita spesso che fermo in anticipo il rotore piazzando il palmo sulla centro della flybar che nel raptor è di sopra, però quando il motore è già spento o al minimo,c'èrano degli spettatori vicino e dei veicoli e temevo anche per loro,ed in quel momento non ho avuto idea di come arrestare....
ma c'è una distanza minima da rispettare tra la cdi e la ricevente ed i serviper evitare prossime interferenze? ho provato a mettere in pcm,ma mi tremano tutti i servi e frorse non barterebbe rifare il binding ma ci vorrebbe un modulo adatto

Ho scritto, all'inizio della discussione, che la centralina di accensione non va d'accordo con la modulazione PPM. Infatti ai primi voli a benzina ho avuto non pochi problemi a riportare a terra il modello sano e salvo, a causa di continue interferenze. Su consiglio di un mio vecchio amico aeromodellista, sono passato alla modulazione SPCM, e da allora il problemi sono scomparsi. Certamente devi fare in modo che l'antenna non passi vicino al filo della candela. Un'altra cosa assolutamente essenziale è quella di attaccare correttamente la pipetta sulla candela facendogli fare lo scatto previsto. Mi è successo una volta che, mentre stavo quasi per decollare, improvvisamente la ricevente non mi ha più dato segnale; era una prova sperimentale, e, per fare presto, mi ero scordato di agganciare appunto correttamente la pipetta. Durante il funzionamento questa si è quasi sganciata dalla candela, ma è rimasta penzoloni proprio sulla candela stessa, trasmettendo così comunque la corrente, e quindi la scintilla, ma mane andò in tilt la ricevente. Un momento di grande scalcavo ....

[style90.me]

Originalmente inviato da style90.me

Ho scritto, all'inizio della discussione, che la centralina di accensione non va d'accordo con la modulazione PPM. Infatti ai primi voli a benzina ho avuto non pochi problemi a riportare a terra il modello sano e salvo, a causa di continue interferenze. Su consiglio di un mio vecchio amico aeromodellista, sono passato alla modulazione SPCM, e da allora il problemi sono scomparsi. Certamente devi fare in modo che l'antenna non passi vicino al filo della candela. Un'altra cosa assolutamente essenziale è quella di attaccare correttamente la pipetta sulla candela facendogli fare lo scatto previsto. Mi è successo una volta che, mentre stavo quasi per decollare, improvvisamente la ricevente non mi ha più dato segnale; era una prova sperimentale, e, per fare presto, mi ero scordato di agganciare appunto correttamente la pipetta. Durante il funzionamento questa si è quasi sganciata dalla candela, ma è rimasta penzoloni proprio sulla candela stessa, trasmettendo così comunque la corrente, e quindi la scintilla, ma mane andò in tilt la ricevente. Un momento di grande scalcavo ....

Scusate, ma ho capito che questo tablet ha una specie di correzione automatica delle parole, per cui a volte io cerco di scrivere qualcosa, e poi ne leggo un'altra. Volevo scrivere: ... E quindi la scintilla, ma mandando in tilt la ricevente. Un momento di grande scacazzo...).

[style90.me]

Originalmente inviato da Se1972

Grazie ma non esageriamo, comunque si tratta di prototipazione rapida. Il sensore non è ancora montato ed il castello motore è quello originale TT. Però come dice Placido, dobbiamo vedere se funziona altrimenti vale la regola "bello ma non serve ad un c....o" come dicono da queste parti.

Ciao a tutti

Già che ci siamo, visti i mezzi eccezionali di cui disponi, perchè non progettiamo e realizziamo un nuovo sistema di raffreddamento diverso da quelli attuali? Ti spiego: ho sempre avuto il pallino di realizzare una sorta di ventola che riproducesse la corrente d'aria generata da un'elica. Quindi una sorta di ventola intubata che aspirasse l'aria dall'alto per poi spingerla in un convogliatore sagomato ad oc in maniera da avvolgere completamente il motore, privilegiando attraverso due condotti separati, la testata ed il cilindro. Ho fatto la prova con il ventilatore di un alimentatore di pc, ma il risultato non è stato soddisfacente. Bisognerebbe lavorare sulle pale di tale ventilatore ( non più di 4). Potrebbe essere un'idea interessante.