TRex 50 Gasser

[alexdiroma]

Originalmente inviato da style90.me

Ahhh, dimenticavo di postare la foto della sistemazione del sensore sul mio 600, che è poi analoga a quelle realizzate su quelli di Filippo e di Consuelino.

mi prudono le brucole....

[alexdiroma]

Tanto per ingannare l'attesa, uno prepara le modifiche per il telaio e per la cappottina. Anche perché c'è sempre un buon motivo per essere contenti di qualcosa.

[Se1972]

Originalmente inviato da style90.me

Se tu dici che va bene non ho motivo di dubitarne. In fondo io sono solo un semplice hobbista che dispone solo di un piccolo tornietto della hobbimat. Penso sarebbe stato meglio che la filettatura fosse stata realizzata al tornio, con utensile fissato alla torretta, come prima fase di lavorazione dal pezzo grezzo; così si sarebbe avuta l'assoluta certezza del perfetto centraggio. E' notorio, infatti che anche spostando sul mandrino un pezzo lavorato al tornio, non si ha più l'assoluta certezza del centraggio; ciò a causa dei micro errori di allineamento dei mandrini stessi. Comunque .. Ok.

Ciao placido ho fatto delle verifiche su ciò che mi hai detto, dopo aver montato tutto ho provato zcon il compratore ed il perno che porta la frizione gira con una tolleranza di +/- 0.04 mm. Cosa ne pensi?
Inoltre a freddo quanto ci deve essere di gioco tra biella ed albero motore?

[style90.me]

Originalmente inviato da alexdiroma

Tanto per ingannare l'attesa, uno prepara le modifiche per il telaio e per la cappottina. Anche perché c'è sempre un buon motivo per essere contenti di qualcosa.

[style90.me]

Originalmente inviato da Se1972

Ciao placido ho fatto delle verifiche su ciò che mi hai detto, dopo aver montato tutto ho provato zcon il compratore ed il perno che porta la frizione gira con una tolleranza di +/- 0.04 mm. Cosa ne pensi?
Inoltre a freddo quanto ci deve essere di gioco tra biella ed albero motore?

Come pensavo ..
Vebbè,..0,04 mm potrebbe essere una tolleranza accettabile, aanche se comunque motivo di vibrazioni. Puoi fare una prova per verificare se tale eccentricità possa essere motivo di malfunzionamento: monta tutto quanto in ordine di volo; poi monta il motore completo di frizione nel suo alloggiamento e stringi tutto. A quel punto verifica la scorrevolezza dell'alberino di avviamento facendolo ruotare nel senso contrario all'avviamento (quindi in senso orario guardando dall'alto, nel senso libero): questo dovrebbe girare senza alcun intoppo in qualsiasi posizione dei 360° dell'albero motore (quindi fai la prova girando a mano contemporaneamente l'albero motore per tutto il suo giro). Se ad un certo punto della rotazione dell'albero motore dovessi notare una stretta od impuntamento dell'elberino di avviamento, allora l'allineamento non va bene.
Non riesco, con il calibro che ho, a leggere correttamente la tolleranza della biella sull'albero perchè la misurazione dell'interno con quella dell'esterno ha sempre una piccola differenza. Io misuro l'interno della biella originale; quindi la rialeso di 0,02-0,04 mm.

[pino81]

ri ciao a tutti,io ho intrapreso anche questa trasformazione,sul mio raptor30 col tt 39 pro e diciamo che dopo una negligenza avendo bruciato la centralina cdi per sovravoltaggio del turnigy 30 cc (praticamente regalato ad un tizio) ora sono riuscito finalmente dopo oltre 1 mese a riaverne una ed apportando alcune modifiche al motore elencate :
- 3 rondelline ritagliate da lattina come sotto testa per ridure l' RDC
- tappino in naylon (col fondo asportato) per tentare di ridurre il vapor look sul carburatore,
- alettature supplementeri sulla testa e sulla ventola per compensare il potere calorifico come da foto,
- ho creato un incavo sulla ventola per alloggiare il magnete nel punto di fase per il sensore applicato
al carter
Quindi ho avviato il motore che mantiene i minimo come un orologio,l'unica pecca è che non ha sufficiente potenza a portare a regime le pale,se provo a smagrire si inchioda in fase di accelerazione,se ingrasso non riesce proprio a prendere giri e si mantiene leggermente al di sopra del minimo,però a pale smontate i giri riesce a prenderli bene,potrei provare qualche altra soluzione..?
p.s. mettendo la maglia della pipetta a massa col motore riesco persino a far funzionare anche la cdi con la batterie per l'elettronica quindi nessuna batteria supplementare

[pino81]

ecco un 'immagine,
ps la centralina riesco a "non bruciarla" grazie ad un 7806 messo come limitatore di tensione applicato allo stesso case del cdi

[Se1972]

Originalmente inviato da style90.me

Come pensavo ..
Vebbè,..0,04 mm potrebbe essere una tolleranza accettabile, aanche se comunque motivo di vibrazioni. Puoi fare una prova per verificare se tale eccentricità possa essere motivo di malfunzionamento: monta tutto quanto in ordine di volo; poi monta il motore completo di frizione nel suo alloggiamento e stringi tutto. A quel punto verifica la scorrevolezza dell'alberino di avviamento facendolo ruotare nel senso contrario all'avviamento (quindi in senso orario guardando dall'alto, nel senso libero): questo dovrebbe girare senza alcun intoppo in qualsiasi posizione dei 360° dell'albero motore (quindi fai la prova girando a mano contemporaneamente l'albero motore per tutto il suo giro). Se ad un certo punto della rotazione dell'albero motore dovessi notare una stretta od impuntamento dell'elberino di avviamento, allora l'allineamento non va bene.
Non riesco, con il calibro che ho, a leggere correttamente la tolleranza della biella sull'albero perchè la misurazione dell'interno con quella dell'esterno ha sempre una piccola differenza. Io misuro l'interno della biella originale; quindi la rialeso di 0,02-0,04 mm.

Grazie Placido

Farò le prove che mi hai suggerito. Ad ogni modo rifaccio il mozzo se serve...

Ti volevo mandare un video con il gioco della biella, ma non riesco con il forum, ti posso madare una mail?

P.S. Conosci un modo più pratico di scambiarsi file?

Ciao
Enzo

[style90.me]

Originalmente inviato da pino81

ri ciao a tutti,io ho intrapreso anche questa trasformazione,sul mio raptor30 col tt 39 pro e diciamo che dopo una negligenza avendo bruciato la centralina cdi per sovravoltaggio del turnigy 30 cc (praticamente regalato ad un tizio) ora sono riuscito finalmente dopo oltre 1 mese a riaverne una ed apportando alcune modifiche al motore elencate :
- 3 rondelline ritagliate da lattina come sotto testa per ridure l' RDC
- tappino in naylon (col fondo asportato) per tentare di ridurre il vapor look sul carburatore,
- alettature supplementeri sulla testa e sulla ventola per compensare il potere calorifico come da foto,
- ho creato un incavo sulla ventola per alloggiare il magnete nel punto di fase per il sensore applicato
al carter
Quindi ho avviato il motore che mantiene i minimo come un orologio,l'unica pecca è che non ha sufficiente potenza a portare a regime le pale,se provo a smagrire si inchioda in fase di accelerazione,se ingrasso non riesce proprio a prendere giri e si mantiene leggermente al di sopra del minimo,però a pale smontate i giri riesce a prenderli bene,potrei provare qualche altra soluzione..?
p.s. mettendo la maglia della pipetta a massa col motore riesco persino a far funzionare anche la cdi con la batterie per l'elettronica quindi nessuna batteria supplementare

Non ho capito tanto bene tutte le cose che hai fatto, ma spero di poterti essere di aiuto. Io non ridurrei così tanto il RDC e, se il motore non è nuovo, lo lascerei così com'è. Fai molta attenzione al filo della candela ed all'alimentazione di corrente perchè potrebbe dare problemi con la ricezione del segnale. Non ho capito bene il lavoro che hai fatto sul carburatore per evitare il vapor lock; in ogni caso vedi di sigillare bene l'accoppiamento con il carter per evitare infiltrazioni di aria, con relativa scarburazione. Non penso che aumentando le palette sulla ventola si abbia un miglioramento del flusso di aria; bisogna stare attenti, inoltre, a non creare sbilanciamenti del gruppo ventola-frizione. Il problema che lamenti sembra riconducibile ad una fasatura di accensione posticipata; ricontrolla bene la fase con il goniometro.

[style90.me]

Originalmente inviato da Se1972

Grazie Placido

Farò le prove che mi hai suggerito. Ad ogni modo rifaccio il mozzo se serve...

Ti volevo mandare un video con il gioco della biella, ma non riesco con il forum, ti posso madare una mail?

P.S. Conosci un modo più pratico di scambiarsi file?

Ciao
Enzo

Ciao Enzo, certo che puoi mandare una e-mail. Ti ho inviato anche un PM.