TRex 50 Gasser

[style90.me]

[QUOTE=arnoldc47@libero.it;3686482]

Originalmente inviato da style90.me

si ho visto su questo sito i ricambi e lo spaccato del motore os 15hz si vede bene la biella con la gabbia a rulli sull'albero! interessante!!Power Systems - OS Max GT15HZ - An In-Depth Look - HeliFreak
Avevo pensato alle pale da 55 perche ad esempio tra il raptor 30 e il 50 cambia essenzialmente le dimensioni delle pale e motore come per il 60/90.Grazie per il complimento!

Ho guardato le foto, e mi sembra sia come pensavo. La biella mi sembra fatta tutta ex novo; è stata forgiata in maniera diversa rispetto a quella del nitro, con irrobustimento della testa dove è stata montata la gabbia a rulli. Penso che sia stato modificato anche il bottone di manovella ed il carter, visto che il diametro interno della gabbia mi sembra più piccolo rispetto alla bronzina, mentre penso abbiano ridotto lo spessore del carter (la parte dove gira la biella) proprio per consentire il passaggio delle spalle (più larghe) della testa di biella.

[style90.me]

[QUOTE=lorenzo1964;3686017][QUOTE=style90.me;3684745]

Originalmente inviato da lorenzo1964

grazie Placido aspetterò le immagini delle parti intime del carburatore lamellare per capire se posso tentare qualcosa di simile...
bella Arnold complimenti per i tuoi esperimenti..

Ciao Lorenzo,
ho smontato il TT 90 per farti contento: ecco come ho realizzato l'aspirazione lamellare su quel motore.

[style90.me]

[QUOTE=arnoldc47@libero.it;3686482]

Originalmente inviato da style90.me

si ho visto su questo sito i ricambi e lo spaccato del motore os 15hz si vede bene la biella con la gabbia a rulli sull'albero! interessante!!Power Systems - OS Max GT15HZ - An In-Depth Look - HeliFreak
Avevo pensato alle pale da 55 perche ad esempio tra il raptor 30 e il 50 cambia essenzialmente le dimensioni delle pale e motore come per il 60/90.Grazie per il complimento!

Ciao Arnaldo,
ecco un'anteprima dei lavori di trasformazione che sto facendo sull'OS 91. Come vedi sto montando un pacco bilamellare inserito direttamente nel tappo rifatto, con i riporti guida-lamelle realizzati in teflon. Sto completando il supporto esterno che fa da alloggiamento pacco lamellare e carburatore, compreso i passaggi della pressione-depressione che aziona la membrana pompa del Walbro. Poi vedremo come andrà. Probabilmente sarò molto presuntuoso, ma penso che la strada giusta che avrebbe dovuto intraprendere l'OS era proprio questa dell'aspirazione lamellare (si sarebbe potuto posizionare il carburatore in qualsiasi posizione), tralasciando quella attuale davanti al cilindro. Mah...

[consuelino]

[QUOTE=style90.me;3694091]

Originalmente inviato da arnoldc47@libero.it

Ciao Arnaldo,
ecco un'anteprima dei lavori di trasformazione che sto facendo sull'OS 91. Come vedi sto montando un pacco bilamellare inserito direttamente nel tappo rifatto, con i riporti guida-lamelle realizzati in teflon. Sto completando il supporto esterno che fa da alloggiamento pacco lamellare e carburatore, compreso i passaggi della pressione-depressione che aziona la membrana pompa del Walbro. Poi vedremo come andrà. Probabilmente sarò molto presuntuoso, ma penso che la strada giusta che avrebbe dovuto intraprendere l'OS era proprio questa dell'aspirazione lamellare (si sarebbe potuto posizionare il carburatore in qualsiasi posizione), tralasciando quella attuale davanti al cilindro. Mah...

Bene bene,vedo che non riposi neanche la domenica,della serie "io lavoro sempree"
ma si sa gli scienziati non hanno tempi di lavoro prestabiliti e tu scienziato lo sei atutti gli effetti.
Scherzi a parte(ma non troppo, se ti avesse assunto l'os ci avrebbe guadagnato sicuramente ),mi fa piacere che tu abbia ripreso il progetto dell'aspirazione lamellare perche',come ben sai,non appena va in porto il nuovo 600 n potrai sperimentare l'aspirazione lamellare sia sul 52 os sia su questo 91.
Non vedo l'ora che arrivi....

[arnoldc47@libero.it]

[QUOTE=style90.me;3694091]

Originalmente inviato da arnoldc47@libero.it

Ciao Arnaldo,
ecco un'anteprima dei lavori di trasformazione che sto facendo sull'OS 91. Come vedi sto montando un pacco bilamellare inserito direttamente nel tappo rifatto, con i riporti guida-lamelle realizzati in teflon. Sto completando il supporto esterno che fa da alloggiamento pacco lamellare e carburatore, compreso i passaggi della pressione-depressione che aziona la membrana pompa del Walbro. Poi vedremo come andrà. Probabilmente sarò molto presuntuoso, ma penso che la strada giusta che avrebbe dovuto intraprendere l'OS era proprio questa dell'aspirazione lamellare (si sarebbe potuto posizionare il carburatore in qualsiasi posizione), tralasciando quella attuale davanti al cilindro. Mah...

Ciao Placido sorprendente i lavori che realizzi sempre molto tecnici e funzionali assolutamente! seguo sempre con ammirazione le tue opere di modifica e funzionamento sui modelli! da noi si dice!: si fort e basta!! Aggiornaci come sempre e non vedo l'ora di sentire un os 91 "scintillare"a benzina verde!! Grazie!

[style90.me]

[QUOTE=consuelino;3694127]

Originalmente inviato da style90.me

Bene bene,vedo che non riposi neanche la domenica,della serie "io lavoro sempree"
ma si sa gli scienziati non hanno tempi di lavoro prestabiliti e tu scienziato lo sei atutti gli effetti.
Scherzi a parte(ma non troppo, se ti avesse assunto l'os ci avrebbe guadagnato sicuramente ),mi fa piacere che tu abbia ripreso il progetto dell'aspirazione lamellare perche',come ben sai,non appena va in porto il nuovo 600 n potrai sperimentare l'aspirazione lamellare sia sul 52 os sia su questo 91.
Non vedo l'ora che arrivi....

Per l'OS 50 la modifica è pronta e collaudata (sul mio).
Per il 91, come vedi, ci sto lavorando; le premesse ci sono tutte perchè funzioni bene. Vedremo ..

[style90.me]

[QUOTE=arnoldc47@libero.it;3694504]

Originalmente inviato da style90.me

Ciao Placido sorprendente i lavori che realizzi sempre molto tecnici e funzionali assolutamente! seguo sempre con ammirazione le tue opere di modifica e funzionamento sui modelli! da noi si dice!: si fort e basta!! Aggiornaci come sempre e non vedo l'ora di sentire un os 91 "scintillare"a benzina verde!! Grazie!

Grazie per il " si fort e basta ". Troppo buono. Non dimentico che se posso fare questo esperimento sul 91 è grazie a te
Dovremmo trovare una biella del 15 gt per vedere e toccare con mano com'è fatta. Chissà se da qualche parte potremmo trovare la gabbia a rulli da potere adattare ad una nostra biella. Con l'aspirazione lamellare e carburatore walbro (simil) avremmo risolto definitivamente il problema carburazione, senza intralciare o dovere modificare il flusso dell'aria di raffreddamento. Con la gabbia a rulli sulla biella avremmo risolto anche questo problema; in pratica potremmo dire che i nostri motori trasformati diventerebbero a tutti gli effetti dei veri gasser, ma con tutti i vantaggi (leggerezza, semplicità e bassissimi consumi) dei glow.
Appena finisco la piastra esterna ti aggiorno con la vista d'insieme, e poi via alla messa in moto ..

[style90.me]

[QUOTE=consuelino;3694127]

Originalmente inviato da style90.me

... e tu scienziato lo sei atutti gli effetti...
....

.. esagerato !!!
Solo un appassionato ..

[style90.me]

Eccolo quì, come promesso.
Adesso è pronto per la messa in moto e le prove al banco.

[consuelino]

Originalmente inviato da style90.me

Eccolo quì, come promesso.
Adesso è pronto per la messa in moto e le prove al banco.

E quando lo facciamo cantare;in settimana???