TRex 50 Gasser

[sampei73]

Ciao a tutti, mi presento sono Maurizio possessore di un Raptor 50 con motore thunder tiger...volevo chiedere ai + esperti se c'è la possibilità di trasformare questo motore a benzina verde, sono stufo di sborsare un sacco di soldi per la nitro ....grazie mille

[pino81]

Originalmente inviato da Poldo111850

Ci vuole il flash player Adobe installato.. se sei su dispositivo Apple con iOS o android senza averlo istallato non puoi visualizzarlo..

in realta ho una vecchia distro di linux ed ho avuto problemi ad installare il flash player,ora svelato il mistero... scusate ot

[style90.me]

Originalmente inviato da sampei73

Ciao a tutti, mi presento sono Maurizio possessore di un Raptor 50 con motore thunder tiger...volevo chiedere ai + esperti se c'è la possibilità di trasformare questo motore a benzina verde, sono stufo di sborsare un sacco di soldi per la nitro ....grazie mille

Ciao Maurizio, rispondo alla tua domanda con questo video girato alcuni mesi orsono:

https://picasaweb.google.com/1132552...eat=directlink

[sampei73]

:-) Style 90 grazie mille per la risposta...scuasami per la mia ignoranza in materia, ma in cosa consisterebbero le modifiche da apportare al motore? Posso effettuarle direttamente io ho son troppo incasinate? Grazie mille

[style90.me]

Originalmente inviato da sampei73

:-) Style 90 grazie mille per la risposta...scuasami per la mia ignoranza in materia, ma in cosa consisterebbero le modifiche da apportare al motore? Posso effettuarle direttamente io ho son troppo incasinate? Grazie mille

Nella discussione abbiamo trattato tutto ciò che concerne tale trasformazione, con tante idee, consigli, immagini e filmati che certamente possono essere interessanti e solutori di tutti i quesiti che via via puoi porti. Capisco pure che la discussione è diventata, grazie a tutti gli amici che l'ahho arricchita con le loro sperimentazioni e relative annotazioni, dicevo è diventata lunga e di difficile conultazione. Su consiglio, quindi, ho fatto un piccolo riassunto, ed aperto la discussione che trovi in primo piano nella stessa sezione ( http://www.baronerosso.it/forum/elim...ow-gasser.html ); discussione che i Moderatori di Barone, ritenendola molto interessante, hanno messo in evidenza. Ho anche allegato un file che puoi consultare o scaricare con tanti suggerimenti sulle cose da fare, e come fare. Consultalo e poi, se hai ancora qualche dubbio, io e gli altri amici "pionieri trasformatori" siamo quì. Ciao. Placido.

[sampei73]

Grazie mille Placido per la grande disponibilità :-)...ho ordinato il tutto sul sito che hai allegato in un tuo post, appena arrivano i pezzi procedo con la trasformazione...appena arriva il tutto posso ancora disturbarti? Vedo sei appassionatissimo di meccanica, sei per caso nel ramo? :-) Buona giornata e a presto. Maurizio

[style90.me]

Originalmente inviato da sampei73

Grazie mille Placido per la grande disponibilità :-)...ho ordinato il tutto sul sito che hai allegato in un tuo post, appena arrivano i pezzi procedo con la trasformazione...appena arriva il tutto posso ancora disturbarti? Vedo sei appassionatissimo di meccanica, sei per caso nel ramo? :-) Buona giornata e a presto. Maurizio

Ciao Maurizio, sono stato un impiegato (adesso sono in pensione) ed un insegnante di scuola guida, ma ho avuto sempre grande passione per il modellismo, e per la meccanica in particolare. In questo campo (l'elimodellismo) ci sono grandi spazi per la creatività, per l'inventiva, per le trasformazioni, e tutto questo mi appassiona. Quando hai bisogno sono quì, assieme ai miei amici.

[style90.me]

Ciao a tutti, come anticipato abbiamo completato i lavori di trasformazione del motore ASP 52 HR, ed oggi lo abbiamo messo in moto e fatto girare un pò per rodarlo a benzina. Ho fatto tre piccoli video con il telefonino. Appena completata questa fase procederemo con il volo, e magari vediamo di fare qualche video .. decente

https://picasaweb.google.com/1132552...eat=directlink

[style90.me]

https://picasaweb.google.com/1132552...eat=directlink

Ecco un video (mezzo decente) dei primi voli del TRex 600 N, sul quale è stato montato il motore ASP 52 HR trasformato gasser; un motore nuovo dal costo di poco meno di 50€, ma decisamente sorprendente.
Ecco un report dei dati registrati dopo un'ora e mezza di volo:
Miscela di benzina (normalissima da rifornimento) ed olio Motul 800 Ester Line off road al 7%.
Temperatura esterna: 10° - 9°.
Temperature max motore dopo la messa a punto: testa 83°; cilindro 85°; tappo 48°; carburatore 25°.
Consumo circa 800 cc per un'ora e mezza di volo.

NOTE:
Le temperature sono state misurate con due termometri digitali; i dati sopra riportati sono quelli più alti.

Il motore è nuovo, ed è stato rodato in volo inizialmente con circa 2 litri di miscela nitro al 10%. E' stato poi smontato, controllato, adattato e rimontato; breve ulteriore rodaggio a benzina a e poi in volo con miscela (volutamente) un pò grassa.

Per prevenire il vapor-look su questo motore è stato montato il carburatore del TT 50, isolandolo con anello in teflon. Sul prossimo monteremo il suo stesso carburatore dopo opportuna modifica al sistema di attacco al carter.

I dati sulle temperature e sui consumi sono molto positivi; evidentemente l'accoppiamento della canna in bronzo cromato e pistone ring è molto efficiente dal punto di vista dello smaltimento del calore.

Il motore ha una eccezionale regolarità di funzionamento già dal minimo; è stato tenuto un pò grassoccio, ed ha manifestato una buona resa ed un buon tiro; non risente, inoltre, la differente altezza del livello di carburante, avendolo fatto volare con serbatoio quasi pieno fino a quasi vuoto.

Vedremo in seguito come si comporterà e quanto durerà.

Posso aggiungere, come mio personale giudizio, che non mi sarei mai aspettato tali dati da un motorello (quì si che possiamo usare il termine "motorello") dal costo veramente .. da ridere ..
Ciao a tutti. Placido.

[consuelino]

Ebbene si,questo motore ci ha lasciati davvero stupiti.Come avete potuto appurare
dai dati riportati da Placido questo asp ,che io avevo comprato con il solo intento di
"immolarlo per la ricerca" e dal costo davvero irrisorio;ebbene questo "motorello"ha
rivelato doti nascoste davvero sorprendenti.Gira con una regolarita' pari ad un orologio svizzero,mantiene il minimo come fosse un'ape 50 e non disdegna neanche guizzi da gazzella.Che dire ancora,dopo queste prime prestazioni davvero lusinghiere che ci hanno impressionato molto positivamente non ci resta che testarlo sulla lunga durata(non dimentichiamo che e' pur sempre un motorello con gli occhi a mandorla e si sa che a volte in cina fanno brutti scherzi).Quello che mi preoccupa,comunque,una tra tutte,sono le smagrite improvvise ma per quelle si sa,non c'e' rimedio,basta pensare a come si e' ridotto il nuovo os a benzina da 500 e rotti dollari del nostro amico "etranger".
Non appena avremo ulteriori novita'in merito alla questione vi aggiorneremo.
A presto Consuelino.