TRex 50 Gasser

[METEOR]

RAGAZZI SONO A 2000 POST
Lo spendo in questo fantastico thread iniziato dal ns. maestro Placido che è riuscito a trasmettere a tutti noi con il massimo altruismo, disponibilità e pazienza la possibilità di continuare a volare a scoppio senza svenarsi visto il particolare periodo di congiuntura, ove le risorse per gli Hobbies possono essere limitate.
Innanzi tutto sono contento per Arnold e lo sarà anche Placido che il tuo Eli è tuttora operativo. Io sono lento ma ci arrivo. Me ne sono capitate di ogni: del resto sono un principiante nel "settore scoppio" e sò che ho molto da imparare da tutti.
Alla data sarebbe interessante sapere se anche altri che si sono cimentati in questa conversione sono allo stesso livello operativo.
Cordialmente e buoni voli.
Claudio

[style90.me]

Originalmente inviato da METEOR

RAGAZZI SONO A 2000 POST
Lo spendo in questo fantastico thread iniziato dal ns. maestro Placido che è riuscito a trasmettere a tutti noi con il massimo altruismo, disponibilità e pazienza la possibilità di continuare a volare a scoppio senza svenarsi visto il particolare periodo di congiuntura, ove le risorse per gli Hobbies possono essere limitate.
Innanzi tutto sono contento per Arnold e lo sarà anche Placido che il tuo Eli è tuttora operativo. Io sono lento ma ci arrivo. Me ne sono capitate di ogni: del resto sono un principiante nel "settore scoppio" e sò che ho molto da imparare da tutti.
Alla data sarebbe interessante sapere se anche altri che si sono cimentati in questa conversione sono allo stesso livello operativo.
Cordialmente e buoni voli.
Claudio

[style90.me]

https://picasaweb.google.com/1132552...eat=directlink

Purtroppo l'operatore (cioè io) è davvero trooooooppo scarso.
Comunque l'ho girato con il telefonono dopo una piccola messa a punto della carburazione.
Il modello è quello di Consuelino. Il motore è l'OS 50 Hyper modificato, con il carburatore dell'ASP 52. Direi proprio niente male. Inoltre ho notato che la carburazione è migliorata togliendo la presa di pressione.

[consuelino]

Originalmente inviato da style90.me

https://picasaweb.google.com/1132552...eat=directlink

Purtroppo l'operatore (cioè io) è davvero trooooooppo scarso.
Comunque l'ho girato con il telefonono dopo una piccola messa a punto della carburazione.
Il modello è quello di Consuelino. Il motore è l'OS 50 Hyper modificato, con il carburatore dell'ASP 52. Direi proprio niente male. Inoltre ho notato che la carburazione è migliorata togliendo la presa di pressione.

Certo che siamo dei pazzi,tirare su in 50 metri di terrazza un t-rex 600 gasser per sentirlo cantare ....,ma che canto pero',che soddisfazione,troppo bello e considerando che i giri motori che prende in questo video sono con stick del gas a poco piu' di 1/4 di escursione non oso pensare quale possa essere il rendimento in un vero campo di volo.E quando e' sceso giu' le temperature erano veramente ridicole,testa 97 c° cilindro 89° carburatore 31°. questo carburatorino ASP 52 e' stata una scelta vincente,la sua sezione e' abbastanza piccola rispetto a quella dell'originale OS e non ha bisogno di presa di pressione per avere una carburazione ed una resa ottimale,l'unica cosa che ha fatto Placido e' stata quella di accorciare di pochissimo lo spillo del massimo(del resto l'ultima piccola parte appuntita non serve granche')per permettere a quello del minimo una corsa maggiore per una migliore regolazione,Comunque gli esperimenti e i collaudi continuano...(Tra l'altro Placido ha messo in moto anche il trex 700 gasser del caro amico Filippo motorizzato con motore cosidetto MULTIETNICO,si perche' e' il risultato di diversi pezzi meccanici provenienti da altri motori ormai defunti che messi insieme hanno dato vita ad una nuova aggregazione multietnica che per l'occasione ha intonato un nuovo CANTO ARMONIOSO ROTONDO E PIENO senza dar luogo ad una benche' minima STONATURA.Placido non posso far altro che continuare a dirti bravo e a venerare le tue opere d'arte.
Con affetto Consuelino.

[arnoldc47@libero.it]

Originalmente inviato da style90.me

https://picasaweb.google.com/1132552...eat=directlink

Purtroppo l'operatore (cioè io) è davvero trooooooppo scarso.
Comunque l'ho girato con il telefonono dopo una piccola messa a punto della carburazione.
Il modello è quello di Consuelino. Il motore è l'OS 50 Hyper modificato, con il carburatore dell'ASP 52. Direi proprio niente male. Inoltre ho notato che la carburazione è migliorata togliendo la presa di pressione.

Uno Spettacolo!! Complimenti! hai raggiunto cosi la massima potenza e precisione di funzionamento del motore resta solo verificare l'affidabilità e durata! GRANDE!!!!!!!!!!!

[style90.me]

Grazie ..!!!!
Grazie a tutti per le attestazioni di stima nei miei confronto. Queste mi gratificano molto più che fare un 3D da campione. Giuro, e Consuelino può confermarlo, che mi illumino al solo sentire girare un "mio" motore modificato. Basta pensare che ho tralasciato i miei voli per dedicarmi agli Amici.
Grazie ancora.

[METEOR]

Originalmente inviato da style90.me

Grazie ..!!!!
Grazie a tutti per le attestazioni di stima nei miei confronto. Queste mi gratificano molto più che fare un 3D da campione. Giuro, e Consuelino può confermarlo, che mi illumino al solo sentire girare un "mio" motore modificato. Basta pensare che ho tralasciato i miei voli per dedicarmi agli Amici.
Grazie ancora.

E' una occorrenza che ben conosco: tre amici si sono entusiasmati a volare con gli eli ed ora sono "in cura a turno" da un mese e più. cure mie ovvio è il solito discorso del "calzolaio che passeggia con le scarpe rotte"
Complimenti ancora Placido per i risultati esemplari!

[METEOR]

Saluti al gruppo innanzi tutto.
Oggi io e Marco abbiamo controllato gli impianti del mio Heli:
- la candela a bordo non dava segni di 'vita/scintilla' al che abbiamo proceduto alla sostituzione della stessa verificando il corretto funzionamneto della nuova. Tutto ok per l'accensione, ma il motore non fa una piega di fare nemmeno uno schioppo. Seppure dopo l'ultimo spegnimento era piuttosto ben carburato.
Ora: procedo ad una verifica con lo smontaggio del carburatore per controllare se ci sono otturazioni che non permettono al carburante di fluire. MA ho filtrato tutto e di più.
IL MIO MOTORE E' MORTO.....:

[Poldo111850]

L

Originalmente inviato da METEOR

Saluti al gruppo innanzi tutto.
Oggi io e Marco abbiamo controllato gli impianti del mio Heli:
- la candela a bordo non dava segni di 'vita/scintilla' al che abbiamo proceduto alla sostituzione della stessa verificando il corretto funzionamneto della nuova. Tutto ok per l'accensione, ma il motore non fa una piega di fare nemmeno uno schioppo. Seppure dopo l'ultimo spegnimento era piuttosto ben carburato.
Ora: procedo ad una verifica con lo smontaggio del carburatore per controllare se ci sono otturazioni che non permettono al carburante di fluire. MA ho filtrato tutto e di più.
IL MIO MOTORE E' MORTO.....:

Ciao Claudio, saluto tutti...continuo a seguirvi anche se ho poco tempo a disposizione.
Se la candela da scintille in modo regolare, sembrerebbe essere la fasatura il problema, magari si è spostata ed è per questo che non ti va in moto.

[METEOR]

Originalmente inviato da Poldo111850

L

Ciao Claudio, saluto tutti...continuo a seguirvi anche se ho poco tempo a disposizione.
Se la candela da scintille in modo regolare, sembrerebbe essere la fasatura il problema, magari si è spostata ed è per questo che non ti va in moto.

Impossibile, visto che il sistema di fase è stato realizzato da Placido in modo eccelso.
Grazie comunque per il supporto...