Giroscopio Futaba GY430 - BaroneRosso.it

lorenz78 · 31 maggio 13, 12:48

Mi trovo ad avere quasi "per caso" il giroscopio in oggetto, in versione per elicottero settabile da dipswitch e da radio, di cui però - almeno nel forum - non si parla mai.
Qualcuno sa qualcosa a riguardo?
Essendo ancora imballato, dovendolo applicare ad un vecchio modello di classe 600 a scoppio sicuramente non di grandi prestazioni, conviene sostituirlo con qualcosa di più blasonato?

Grazie a tutti in anticipo.

greg89 · 31 maggio 13, 14:12

secondo me no.. se la sigla non inganna, dovrebbe essere una versione successiva o migliore del 401.. quindi direi che sei in una botte di ferro.. per chi non ha pretese da 3d master, il 401 è ancora un buon giroscopio a mio parere.. inoltre avendo i sensori di "vecchio" tipo, patisce meno le vibrazioni

edit: girovagando sul web parla di compatibilità Sbus2.. quindi è un prodotto molto recente.. oserei dire un nuovo modello.. altro che 401..

sim76 · 31 maggio 13, 14:44

non e' per elicottero, e' un giroscopio per aerei

TowerHobbies.com | Futaba GYA430 Airplane Single Servo Gyro

lorenz78 · 31 maggio 13, 14:53

C'e' la versione aereo, heli e automobile

lorenz78 · 31 maggio 13, 15:20

Citazione:

Originalmente inviato da lorenz78

C'e' la versione aereo, heli e automobile

Futaba® GY430 Series Heading Hold Gyros

mikiko · 16 giugno 13, 12:29

Quello in foto é il GY 430, quindi é per elicotteri. Richiede un servo DIGITALE.

Bene bene...
Al campo volo, ho visto il GY431 su un aereo e fa un buon lavoro.
Mi interesserebbe la vostra opinione sul GY430...

lorenz78 · 16 giugno 13, 21:17

Entro qualche giorno lo monto su un heli e ti dico

romanobike · 30 aprile 14, 18:07

ciao io ho montato ieri il gyro in questione su un hdx 500 ma volevo chiedere ( io sono un principiante) Quando l'eli è in hovering la coda deve stare ferma da sola ? perchè io mi trovo a correggerla col trim . Ho sbagliato qualcosa ne settaggio? la spia sul gyro è verde e diventa rossa quando tocco lo stic del direzionale oppure muovo la coda da fermo con la mano

lorenz78 · 30 aprile 14, 18:16

Io sinceramente non l 'ho ancora montato, anzi ce l ho in vendita ancora nuovo inscatolato.
Di sicuro non devi avere i trim in coda, meccanicamente il settaggio deve essere eseguito con precisione, ovvero squadretta a 90 gradi rispetto al comando nella posizione di neutro e lunghezza tirante tale per cui in hovering la coda stia piu ferma possibile in modalitá rate o normal.
Effettuati i settaggi controlla di essere in avcs con il giusto guadagno.

romanobike · 03 maggio 14, 17:09

ma io veramente ce l'ho in normal non va bene allora?

31 maggio 13, 12:48	#1 (permalink) Top
lorenz78 User Data registr.: 11-03-2013 Residenza: Riva del Garda Messaggi: 281	Giroscopio Futaba GY430 Mi trovo ad avere quasi "per caso" il giroscopio in oggetto, in versione per elicottero settabile da dipswitch e da radio, di cui però - almeno nel forum - non si parla mai. Qualcuno sa qualcosa a riguardo? Essendo ancora imballato, dovendolo applicare ad un vecchio modello di classe 600 a scoppio sicuramente non di grandi prestazioni, conviene sostituirlo con qualcosa di più blasonato? Grazie a tutti in anticipo.

31 maggio 13, 14:12	#2 (permalink) Top
greg89 User Data registr.: 06-10-2007 Residenza: Asti Messaggi: 8.006	secondo me no.. se la sigla non inganna, dovrebbe essere una versione successiva o migliore del 401.. quindi direi che sei in una botte di ferro.. per chi non ha pretese da 3d master, il 401 è ancora un buon giroscopio a mio parere.. inoltre avendo i sensori di "vecchio" tipo, patisce meno le vibrazioni edit: girovagando sul web parla di compatibilità Sbus2.. quindi è un prodotto molto recente.. oserei dire un nuovo modello.. altro che 401.. __________________ se ti metti a discutere con un idiota, non andare avanti.. ti porta al suo livello e ti batte con l'esperienza.. Ultima modifica di greg89 : 31 maggio 13 alle ore 14:15

16 giugno 13, 12:29	#6 (permalink) Top
mikiko User Data registr.: 02-06-2008 Residenza: Venaria (TO) Messaggi: 1.925	Quello in foto é il GY 430, quindi é per elicotteri. Richiede un servo DIGITALE. Bene bene... Al campo volo, ho visto il GY431 su un aereo e fa un buon lavoro. Mi interesserebbe la vostra opinione sul GY430... Ultima modifica di mikiko : 16 giugno 13 alle ore 12:33

30 aprile 14, 18:07	#8 (permalink) Top
romanobike User Data registr.: 07-10-2012 Residenza: bergamo Messaggi: 265	gy 430 ciao io ho montato ieri il gyro in questione su un hdx 500 ma volevo chiedere ( io sono un principiante) Quando l'eli è in hovering la coda deve stare ferma da sola ? perchè io mi trovo a correggerla col trim . Ho sbagliato qualcosa ne settaggio? la spia sul gyro è verde e diventa rossa quando tocco lo stic del direzionale oppure muovo la coda da fermo con la mano

03 maggio 14, 17:09	#10 (permalink) Top
romanobike User Data registr.: 07-10-2012 Residenza: bergamo Messaggi: 265	gy430 ma io veramente ce l'ho in normal non va bene allora?

31 maggio 13, 14:44	#3 (permalink) Top
sim76 Sospeso Data registr.: 02-05-2013 Residenza: se posso al campo Messaggi: 588	non e' per elicottero, e' un giroscopio per aerei TowerHobbies.com \| Futaba GYA430 Airplane Single Servo Gyro

31 maggio 13, 14:53	#4 (permalink) Top
lorenz78 User Data registr.: 11-03-2013 Residenza: Riva del Garda Messaggi: 281	C'e' la versione aereo, heli e automobile

16 giugno 13, 21:17	#7 (permalink) Top
lorenz78 User Data registr.: 11-03-2013 Residenza: Riva del Garda Messaggi: 281	Entro qualche giorno lo monto su un heli e ti dico

30 aprile 14, 18:16	#9 (permalink) Top
lorenz78 User Data registr.: 11-03-2013 Residenza: Riva del Garda Messaggi: 281	Io sinceramente non l 'ho ancora montato, anzi ce l ho in vendita ancora nuovo inscatolato. Di sicuro non devi avere i trim in coda, meccanicamente il settaggio deve essere eseguito con precisione, ovvero squadretta a 90 gradi rispetto al comando nella posizione di neutro e lunghezza tirante tale per cui in hovering la coda stia piu ferma possibile in modalitá rate o normal. Effettuati i settaggi controlla di essere in avcs con il giusto guadagno.

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