ON/OFF Elicottero interruttore ESC-LIPO

[METEOR]

Originalmente inviato da laser02

Tasto cerca e......oplà:
http://www.baronerosso.it/forum/elim...scintilla.html

http://www.baronerosso.it/forum/elim...e-normale.html

http://www.baronerosso.it/forum/elim...llegato-2.html



Molto più sicura la resistenza antiscintilla, quell'interruttore è peggio della rulette russa!!!

Quoto! ma oltre agli OHM occorre anche selezionare i WATT altrimenti la resistenza scalda o brucia! ovvio che dipende dal carico ed in sintesi dall'assorbimento in AMP dell'impianto dell'eli: esc/elettronica a bordo.

[laser02]

Originalmente inviato da METEOR

Quoto! ma oltre agli OHM occorre anche selezionare i WATT altrimenti la resistenza scalda o brucia! ovvio che dipende dal carico ed in sintesi dall'assorbimento in AMP dell'impianto dell'eli: esc/elettronica a bordo.

Certo, lo schema è tratto dalle pagine del thread, ovvio bisogna leggere un po'...


Poca spesa molta resa....

[laser02]

Originalmente inviato da neviojay

ma perchè complicarsi la vita per queste cose ragazzi?
meno pippe e più voli

Quoto, dalle mie parti si chiama U.C.A.S.....
a te la soluzione

Scherzi a parte a lungo andare i connettori si anneriscono e si rovinano, e a seconda dell'ESC che monti, vedi certe schicchere....
Ma l'interruttore proprio no!!!

[PasqualeRungi]

questo è quello che pensano quelli della Castle:

3. When I plug in my high voltage battery pack (4s-12s lipo, 12-20 NiMH) into my Phoenix HV or Phoenix-125, etc. controller there is a large spark. Why?
The spark is your friend. If ever you plug your pack into your controller and you don’t see the spark, contact tech support at support@castlecreations.com or (913) 390-6939 and send the controller in for repair. Your capacitors will need to be changed. NEVER fly if you do not see the spark, especially with high voltage applications! The higher the voltage, the bigger the spark should be. Remember, the spark is your friend!!!

Il testo è estrapolato dal supporto tecnico del sito Caste.

[PiccoloNoGlobal]

Originalmente inviato da PasqualeRungi

questo è quello che pensano quelli della Castle:

3. When I plug in my high voltage battery pack (4s-12s lipo, 12-20 NiMH) into my Phoenix HV or Phoenix-125, etc. controller there is a large spark. Why?
The spark is your friend. If ever you plug your pack into your controller and you don’t see the spark, contact tech support at support@castlecreations.com or (913) 390-6939 and send the controller in for repair. Your capacitors will need to be changed. NEVER fly if you do not see the spark, especially with high voltage applications! The higher the voltage, the bigger the spark should be. Remember, the spark is your friend!!!

Il testo è estrapolato dal supporto tecnico del sito Caste.

eh vabbè dai...questa è una esasperazione inversa del problema.
Io vado con i Sunrise 120hv e l'antiscintilla ce l'hanno incorporato...alla Castle non hanno pensato all'antiscintilla perchè tutti gli ingegneri sono impegnati a capire come rendere i loro esc "ignifughi".....con scarsi risultati

[Bymarck]

Originalmente inviato da laser02

Poca spesa molta resa....

si ecco il metodo che ho tentato di spiegare nel mio ultimo post

[bladebuster]

Originalmente inviato da neviojay

ma perchè complicarsi la vita per queste cose ragazzi?
meno pippe e più voli

+1: quoto!
e non a cuor leggero, ma alla fine, a parte il fastidio della schicchera, a cui ci si abitua, l'unico effetto negativo è l'ossidazione dei connettori (ammesso che sia colpa della scintilla...).
in ogni caso, si risolve con buoni connettori, o, alla peggio, con una spruzzata di disossidante x circuiti elettrici ed una buona soffiata d'aria compressa ;)