07 ottobre 12, 02:10 | #241 (permalink) Top | |
Guest
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Felice di esservi stati utili. | |
08 ottobre 12, 13:22 | #242 (permalink) Top | |
User Data registr.: 30-10-2001
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Per quanto riguarda invece il discorso di pretendere che un produttore dia spiegazioni e soluzioni in merito a difettosità del suo prodotto, beh ritengo che non sia "dare consulenza" ma fare in modo di continuare a lavorare! Se vendi un regolatore per heli senza specificare su quali motori utilizzarlo è palese che sia compatibile con tutti i motori (come lo sono tutti gli altri regolatori della terra), quindi riconoscere se il prodotto non è "UNIVERSALE" ritengo sia un DOVERE nei confronti degli acquirenti o futuri acquirenti, non trovate? | |
09 ottobre 12, 14:26 | #243 (permalink) Top |
User Data registr.: 28-01-2012 Residenza: Empoli
Messaggi: 1.650
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Il jlog è come il log di castle?? Vorrei provarlo per vedere gli assorbimenti e i giri.. Dove si trova? Carlo avevi ragione quando il goblin mi staccó era perche si stacco un connettore.. Uso hj con 4035 e mai un problema. Curva a 75/85% esc freddo sempre. Prima avevo la ksa e ora sono senza e va un poco di piu..
__________________ Goblin 630 vbar "silverline" Gaui x5 fess "silverline" Baio jet 6s. JR xg8, futaba t8fg super |
09 ottobre 12, 17:15 | #245 (permalink) Top | |
User Data registr.: 28-01-2012 Residenza: Empoli
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09 ottobre 12, 17:22 | #246 (permalink) Top | |
User Data registr.: 27-02-2012 Residenza: Roma
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Apropo riporto un consiglio che mi ha dato Carlo Gabutti al 3DX: togliere l'hold sempre con passo a 0 e curva del gas piatta. Mai fargli fare una curva del gas a rampa. Suggeriva di settare la curva in normal tutta a 0 (di modo da avere doppia sicurezza!) e di usare quindi i soli stunt mode in volo. | |
09 ottobre 12, 17:49 | #247 (permalink) Top | |
User Data registr.: 28-01-2012 Residenza: Empoli
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09 ottobre 12, 18:22 | #248 (permalink) Top | |
User Data registr.: 02-04-2007 Residenza: Genova
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Scenetta di uno o due mesi fa: io che mostro il goblin ad un amico a diversi giri: vedi così è in idle 3, così in idle 2, così... ops.... si spegne... son finito in normal invece di ilde1! In hovering sul pendìo a motore spento! Riaccendo ma c'è il soft start... meno male che era alto, ha grande inerzia e dosando opportunamente il ciclico è sceso solo di pochi metri, durati un'eternità
__________________ A.S.D. Aeromodellistica GenovaModel | |
09 ottobre 12, 19:35 | #249 (permalink) Top |
User Data registr.: 27-02-2012 Residenza: Roma
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| E ti è andata pure bene! Riaccendendolo senza aspettare che le pale si fermassero hai rischiato di brutto il brasato! Però effettivamente il rischio c'è... insomma come la si fa la si può sbagliare! |
09 ottobre 12, 19:57 | #250 (permalink) Top |
User Data registr.: 02-04-2007 Residenza: Genova
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| Sì lo so ma non potevo certo fare un blade stop, imprevisto e a quota troppo bassa (non essendo capace di farlo nemmeno in condizioni ideali...). Appena ho sentito che si spegneva ho rimesso sull'idle2 e ho sperato si riaccendesse Probabilmente m'ha salvato il fatto che motore ed esc fossero entrambi KK, quindi "si sono capiti".
__________________ A.S.D. Aeromodellistica GenovaModel |
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