10 ottobre 13, 21:47 | #461 (permalink) Top | |
User Data registr.: 08-03-2010
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con due LiPo 6S 4000mAh 20C e governor (ESC Jive 80, motore Scorpion) si fanno 10 minuti di volo normale stando ben dentro i margini con il passare delle decine di cicli l'autonomia si riduce volando in Idle si fanno 8-9 minuti senza stress
__________________ il Limbo è peggio dell' Inferno perché non ha porte né scale per il Paradiso // la mia moto va a benza, il mio eli a lipo, io a metafore... e para-dossi. E presto anche a lama da taglio | |
11 ottobre 13, 02:01 | #462 (permalink) Top |
User Data registr.: 11-03-2005 Residenza: Modena
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Io con il Raptor E620 usavo una Flightpower 6 celle 5000 mah da 25C (che allora era la lipo piu' performante e costava ben 350 euro appena uscita ) facendolo girare a bassi giri riuscivo a fare intorno ai 12/13 minuti di volato leggero da riproduzione, stessa cosa quando è uscito il T-rex 600 CF tutti e due con elettronica di scatola senza modifiche....
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11 ottobre 13, 18:35 | #463 (permalink) Top | |
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la "grandezza" del Raptor 620E SE è che alla sua uscita era stellare rispetto al Rex600 (CF e ESP) che andava "mono" (6S, contro i 6S o 10S o 12S del Raptor) con un motore loffietto che scalda, un ESC che scalda ... e quando è uscito il 600 Pro, mentre l'Align precedente è diventato obsoleto (era già invecchiato precocemente), il Raptor reggeva ancora il confronto, o per lo meno potevi anche decidere di tenerlo non sentendo la necessità impellente di rottamarlo ... senza parlare della facilità ed accessibilità meccanica anche nella manutenzione ...
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12 ottobre 13, 00:49 | #464 (permalink) Top |
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il raptor è un gran bel mezzo, ne ho due e mi ci diverto come un matto! ovviamente che cerca le prestazioni, va da altre parti, ma il suo fascino è insuperabile, almeno per me.
__________________ esperienza è il nome che diamo ai nostri sbagli |
12 ottobre 13, 19:59 | #466 (permalink) Top | |
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13 ottobre 13, 00:31 | #468 (permalink) Top |
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questo è il mio raptor 30 v1. è vecchiotto e gli ho fatto un po' di modifiche mirate. il tirante di coda originale è sparito in favore di un tondino diretto in carbonio, senza anelli sul tubo di coda, piatto e spindle del 50, piastra di rinforzo in carbonio sotto al telaio e, causa motore originalre tritato, ho montato un ASP 42 (classe 50) senza fascia. per completare l'opera, come gyro, un bel futaba 401, sarà vecchio, ma inossidabile! il tutto è costato poco e il modello è piacevolissimo per un volato tranquillo! non è niente di che, ma a me piace. ciao
__________________ esperienza è il nome che diamo ai nostri sbagli Ultima modifica di oscar1977 : 26 maggio 16 alle ore 16:58 |
13 ottobre 13, 06:13 | #469 (permalink) Top | |
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13 ottobre 13, 09:44 | #470 (permalink) Top | |
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