Club Raptor - Thunder Tiger - Pagina 19 - BaroneRosso.it

tennean1 · 24 luglio 10, 13:31

Ciao Asus 0_5

le vibrazioni si manifestano più o meno violentemente a seconda che l'armonica che le genera entri o no in risonanza con qualche altro sistema dell'elicottero.

In particolare -sono d'accordo con te- le vibrazioni a bassa frequenza sono in genere molto più pronunciate.

La causa normalmente va ricercata:
1) nelle pale non perfettamente bilanciate o col baricentro in posizioni diverse
2) flybar piegata (anche impercettibilmente) o con le paddles non bilanciate
3) albero leggermente fuori asse (piegato oppure con la testa che ha preso gioco sull'albero stesso)
4) spindle leggermente piegato

Poi ovviamente da controllare accuratamente è il tracking delle 2 pale.

Aggiungo che spesso le vibrazioni a bassi regimi sono indotti dai palini di coda (sembra strano ma è così

).

Comunque, a parte l'effetto estetico da panico quando tutto si squote

, non ci dovrebbero essere problemi in volo.

Saluti
Andrea

asus0_5 · 27 luglio 10, 09:54

ciao Andrea e grazie per i tuoi sugerimenti, mi metto a l'opera e spero di individuare il problema. Saluti Nino.

laser02 · 27 luglio 10, 23:14

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Originalmente inviato da asus0_5

ciao Andrea e grazie per i tuoi sugerimenti, mi metto a l'opera e spero di individuare il problema. Saluti Nino.

Ti consiglio anche di non togliere bruscamente gas/passo quando sei atterrato, a volte le vibrazioni si possono innescare anche per quel motivo, se le pale hanno leggere differenze di serraggio sulle pinze....più volte sperimentato sul mio Raptor 50.
Poi il bello di una riproduzione è vedere e godersi il rotore che rallenta piano piano

Saluti

untas · 29 luglio 10, 01:58

ciao a tutti ragazzi...mi inserisco anch'io tra di voi anche se ormai il mio raptor 50 è in vendita...sto per passare a miglior vita (Trex 600) anche se non rinnegherò mai il mio raptor perchè mi ci sono divertito tantitssimo e vola comunque bene per essere un plasticone..di nuovo saluti a tutti..viva il rappy..

asus0_5 · 29 luglio 10, 09:57

salve a tutti, ho ordinato alcuni ricambi su helicraft, ed è la prima volta, qualcuno che ci ha già acquistato, sa dirmi che tempi di attesa ci sono? Grazie Nino.

laser02 · 01 agosto 10, 19:59

Citazione:

Originalmente inviato da untas

ciao a tutti ragazzi...mi inserisco anch'io tra di voi anche se ormai il mio raptor 50 è in vendita...sto per passare a miglior vita (Trex 600) anche se non rinnegherò mai il mio raptor perchè mi ci sono divertito tantitssimo e vola comunque bene per essere un plasticone..di nuovo saluti a tutti..viva il rappy..

Benvenuto tra noi

A proposito che ti ha detto che passi a miglior vita con un TRex600???

Potresti aspettare Settembre e vedere il nuovo Raptor X50 allora si che passerai a miglior vita....... avrai un modello nuovo in tutti i sensi!!

Saluti

ant64o · 30 agosto 10, 19:05

salve a tutti
in volo si sono allentate le viti che tengono ferma la marmitta e una delle due ha sfilettato la sede nella marmitta.
ho pensato di impiegare un dado autobloccante ma il punto dove esce la vite è curvo e dubito che il dado serrerebbe correttamente.
Avete qualche consiglio?

Fabio1969 · 31 agosto 10, 09:36

Citazione:

Originalmente inviato da ant64o

salve a tutti
in volo si sono allentate le viti che tengono ferma la marmitta e una delle due ha sfilettato la sede nella marmitta.
ho pensato di impiegare un dado autobloccante ma il punto dove esce la vite è curvo e dubito che il dado serrerebbe correttamente.
Avete qualche consiglio?

Ciao,
anche la mia marmitta ha ormai perso la filettatura di entrambe le viti.
Vai tranquillo con i dadi autobloccanti, li uso anch'io e non ho mai avuto problemi.
Fabio

ant64o · 07 settembre 10, 10:41

Citazione:

Originalmente inviato da Fabio1969

Ciao,
anche la mia marmitta ha ormai perso la filettatura di entrambe le viti.
Vai tranquillo con i dadi autobloccanti, li uso anch'io e non ho mai avuto problemi.
Fabio

I bulloni sono troppo corti per poter inserire i due dadi dal lato marmitta e comunque ho dovuto molore due dadi per poterli adattare al raccordo tondo della marmitta.
L'unica soluzione mi sembra quella di impiegare una barra filettata ma ho il dubbio che la parte filettata dalla parte del motore possa rovinare il foro.
che ne pensate?

Darana · 09 settembre 10, 21:56

Citazione:

Originalmente inviato da ant64o

I bulloni sono troppo corti per poter inserire i due dadi dal lato marmitta e comunque ho dovuto molore due dadi per poterli adattare al raccordo tondo della marmitta.
L'unica soluzione mi sembra quella di impiegare una barra filettata ma ho il dubbio che la parte filettata dalla parte del motore possa rovinare il foro.
che ne pensate?

Stesso problema

Ho limato la marmitta appiattendo la curvatura , sotto il materiale è tenero e resta lucido , la differenza non si nota , sostituito le brugole con due piu' lunghe , dadino e ranella giusta con frenafiletto e via , l'unica rottura di balle è che ho dovuto comprare una chiave del 5,5 per serrare bene i dadi , introvabile nei brico e super ( Almeno dove abito io ) .

Aggiungo che ho comprato per 5 euri 1 MTQ di carta per guarnizioni , cosi' ne ho per un migliaio di motori ..............

Saluti a tutti

24 luglio 10, 13:31	#181 (permalink) Top
tennean1 User Data registr.: 20-03-2009 Residenza: Dopo molto pellegrinare, ora solo dintorni di Milano Messaggi: 1.247	Ciao Asus 0_5 le vibrazioni si manifestano più o meno violentemente a seconda che l'armonica che le genera entri o no in risonanza con qualche altro sistema dell'elicottero. In particolare -sono d'accordo con te- le vibrazioni a bassa frequenza sono in genere molto più pronunciate. La causa normalmente va ricercata: 1) nelle pale non perfettamente bilanciate o col baricentro in posizioni diverse 2) flybar piegata (anche impercettibilmente) o con le paddles non bilanciate 3) albero leggermente fuori asse (piegato oppure con la testa che ha preso gioco sull'albero stesso) 4) spindle leggermente piegato Poi ovviamente da controllare accuratamente è il tracking delle 2 pale. Aggiungo che spesso le vibrazioni a bassi regimi sono indotti dai palini di coda (sembra strano ma è così). Comunque, a parte l'effetto estetico da panico quando tutto si squote , non ci dovrebbero essere problemi in volo. Saluti Andrea

29 luglio 10, 09:57	#185 (permalink) Top
asus0_5 User Data registr.: 10-08-2009 Residenza: Castelvetrano Messaggi: 124	ordine helicraft salve a tutti, ho ordinato alcuni ricambi su helicraft, ed è la prima volta, qualcuno che ci ha già acquistato, sa dirmi che tempi di attesa ci sono? Grazie Nino.

30 agosto 10, 19:05	#187 (permalink) Top
ant64o User Data registr.: 02-07-2007 Residenza: Lecce Messaggi: 323	marmitta sfilettata salve a tutti in volo si sono allentate le viti che tengono ferma la marmitta e una delle due ha sfilettato la sede nella marmitta. ho pensato di impiegare un dado autobloccante ma il punto dove esce la vite è curvo e dubito che il dado serrerebbe correttamente. Avete qualche consiglio?

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27 luglio 10, 09:54	#182 (permalink) Top
asus0_5 User Data registr.: 10-08-2009 Residenza: Castelvetrano Messaggi: 124	ciao Andrea e grazie per i tuoi sugerimenti, mi metto a l'opera e spero di individuare il problema. Saluti Nino.

29 luglio 10, 01:58	#184 (permalink) Top
untas User Data registr.: 19-07-2008 Residenza: Lanciano Messaggi: 576 Immagini: 7	ciao a tutti ragazzi...mi inserisco anch'io tra di voi anche se ormai il mio raptor 50 è in vendita...sto per passare a miglior vita (Trex 600) anche se non rinnegherò mai il mio raptor perchè mi ci sono divertito tantitssimo e vola comunque bene per essere un plasticone..di nuovo saluti a tutti..viva il rappy..