MSH Protos 500 Thread Ufficiale

[urgno]

Originalmente inviato da steely3d

e soprattutto il vantaggio della plastica che non storti niente...al massimo si rompe e sostituisci il pezzo.....invece con il metallo non sempre ti accorgi che qualcosa si è stortato

quotissimo !!!

a fare parti in alluminio cnc son capaci in parecchi
ma a fare stampi e plastiche buone, non sono in molti ;)

[steely3d]

Originalmente inviato da GentlemanRider

sei diventato plasticomane!!!

plasticomane

[Devil bianco]

Originalmente inviato da urgno

da quello che ho letto in giro, gli upgrade in metallo, non e' che portino sti gran benefici

ma.... sinceramente non noto differenza! ovviamente tranne il fatto che è molto più bello

[urgno]

su HF ci sono persone che hanno avuto + problemi di statica con le pulegge in metallo
oppure maggiori vibrazioni per aver usato i supporti servo in metallo

secondo me, ne' troppo rigido, ne' troppo poco ... (sembra il titolo di un p0rn0 )

[edubu]

Originalmente inviato da Faustino

ma il problema è che mi sbacchetta quando faccio le stoppate in overing va bene...

Ricontrollati bene i limiti della coda ..probabilmente sono insufficienti . Dovresti anche vedere che hai una stoppata più critica da un lato e meno dall ' altra . Naturalmente ti conviene incominciare in normal con una curva del thr non troppo alta a fare test . Ben differente se invece sei costretto ad avere un gain alto per " mantenere " la coda che , poi ,naturalmente , alla stoppata rimbaza ..in questo caso il problema e' altro . In parole povere bisognerebbe sapere più o meno con la tua configurazione quale e' il range solito di gain corretto . Se ci sei dentro e non e ' eccessivamente alto i limiti sono i maggiori " imputati"

[Faustino]

Originalmente inviato da edubu

Ricontrollati bene i limiti della coda ..probabilmente sono insufficienti . Dovresti anche vedere che hai una stoppata più critica da un lato e meno dall ' altra . Naturalmente ti conviene incominciare in normal con una curva del thr non troppo alta a fare test . Ben differente se invece sei costretto ad avere un gain alto per " mantenere " la coda che , poi ,naturalmente , alla stoppata rimbaza ..in questo caso il problema e' altro . In parole povere bisognerebbe sapere più o meno con la tua configurazione quale e' il range solito di gain corretto . Se ci sei dentro e non e ' eccessivamente alto i limiti sono i maggiori " imputati"

grazie 1000 per le info t spiego quello che ho fatto ieri regolato meglio i limiti tutti e 2 poi ho spostato l'unibal dal secondo buco a quello piu esterno e ora va meglio perdo un po la coda quando gli do gas in idle 1 ma se vado in idle 2 e aumentano i giri mi sbacchetta purtroppo nn sono riuscito a proseguire le prove perchè sono dovuto scappare al lavoro...
mi piacerebbe sapere quelli che usano il v-bar con che guadagno d coda viaggino cosi per rendermi un'idea d come muovermi

[edubu]

@ Faustino : se non hai modo di sapere il gain corretto le prove devono essere due : vedere lo stop sulle due piroette ( dext e sin) se e' critico uguale ( o comunque simile) ; se dissimile e' probabile i limiti . Seconda prova a parità di endpoint in AVCS la velocità dext e sinistra :se molto dissimile ..sempre i limiti . E' infatti difficile " sbagliarli " ( i limiti) nella stessa misura

[urgno]

siori e sioreee ... oggi 116.90 Km/h

click per ingrandire

[steely3d]

Originalmente inviato da urgno

siori e sioreee ... oggi 116.90 Km/h

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che scheggia

[RRRappy50]

Vai vaiiiii!!
Prova con le pale da 600!!!

Ma non le ammazzi troppo le lipo?Dalla telemetria il minimo lo da a 20. qualcosa, sono circa 3.4 V a cella, un po basso no?