MSH Protos 500 Thread Ufficiale

[Capitan Harlock]

Originalmente inviato da sescot

Volendo farlo flybarless con beast, qualcuno ha provato sia la modifica MSH che la testa RJX tipo questa?
RJX Flybarless head system Conversion MSH Protos 500 su eBay.it RC Engines, Parts Accs, Radio Control Control Line, Toys Hobbies

E sa dirmi le differenze?

Sapete dirmi la differenza tra la testa RJX per 500 generica e questa specifica per protos? Cambiano lunghezze/distanze?

Grazie!

l'ho Già espresso tempo fa ... Non Ho Mai capito perché MSH non ha tirato Fuori un HUB Dedicato al Protos 500 Flaybarless !?
Da quanto ho capito ci stavano lavorando !?

In ogni modo quello che hai postato sulla carta sembra ben fatto !

Devo dire Mi Piace Molto

quello che noto da subito Il serraggio all'albero ... e lo Spindle Che lavora Più Basso ... di conseguenza Il Rotore e più vicino al baricentro...credo che nel Puro 3d sia una marcia in Più .
a mio avviso in Oltre più resistente anche ai Piccoli urti !
io per aver appena sfiorato le pale in decollo una volta o sfasciato mezzo rotore Azz


quello che mi viene da pensare in oltre ma per i pezzi di ricambio !?... tipo lo Spindle ad esempio che come tocchi va sostituito !?

in caso di sostituzione dove lo vai a prendere !?

Ciao

[sescot]

Originalmente inviato da Capitan Harlock

quello che mi viene da pensare in oltre ma per i pezzi di ricambio !?... tipo lo Spindle ad esempio che come tocchi va sostituito !?

in caso di sostituzione dove lo vai a prendere !?

Ciao

Lo spindle è lo stesso mi pare, i particolari in rosso sono quelli del modello attuale da montare sulla nuova testa. Forniscono i reggispinta ma non gli altri, solo rjx sa perchè...
Poi, ovvio, per i braccetti delle manine ad esempio, si trovano come ricambio su ebay, però bisognerebbe avere le 2 teste, per protos e generica, in mano, per verificare le differenze e ordinare ricambi corretti. Non so dove sia la differenza tra per protos e per 500

RJX Flybarless head system Conversion MSH Protos 500 su eBay.it RC Engines, Parts Accs, Radio Control Control Line, Toys Hobbies

RJX 500 flybarless head assembly ( 8mm shaft Trex 500 ) su eBay.it RC Engines, Parts Accs, Radio Control Control Line, Toys Hobbies

qui sotto il link precedente, dove si vedono i particolari da usare gia sul modello. Peccato che l'indicazione sia per il t rex 500 con il tubetto in plastica nell'hub, così non si ha la certezza di cosa NON viene fornito con la testa.

RJX Flybarless head system Conversion MSH Protos 500 su eBay.it RC Engines, Parts Accs, Radio Control Control Line, Toys Hobbies

[Capitan Harlock]

Originalmente inviato da urgno

ebbravo Capitano ! proprio un bel volo

PS. lo hai gia' fatto stretch ?

Visto che avete Gradito !
non so se lo riuscite a Vedere questo è un video girato con il cellulare lo stesso giorno di Un volo Diverso da quello postato
si tratta sempre di prove Di volo
Io e Claudio discutiamo prima del Volo poi si parte di nuovo
Lo stretch non ci penso Minimamente

Ciao

[urgno]

Originalmente inviato da Capitan Harlock

Lo stretch non ci penso Minimamente

Ciao

posso chiederti cosa ti trattiene ?

[Capitan Harlock]

Originalmente inviato da urgno

posso chiederti cosa ti trattiene ?

Quando vado al Campo ho Oltre 10 Scariche ... quindi pacchi 6s 2200mah dello stesso peso ... per non trovarmi un modello diverso in volo ... ho fatto una spesa per mettere insieme questo potenziale al campo...ogni singolo volo mi serve per trovare filing con il modello...se cambio sempre Cavallo quando ci prendo confidenza !?
poi ripeto sopra ogni cosa riprendere tutte le Li-Po da capo è lontano da me e dalle mie tasche !
se devo volare con un modello diverso volo con il 600
Ciao

[urgno]

capisco benissimo
io ho sempre preso lipo 2600 o 2800 e quindi ho preferito passare allo stretch visto che ogni cm di dimensione in piu' aiuta i miei occhi miopi

[GentlemanRider]

Tornando alla testa RJX, anche io penso che abbassare un pochino il rotore sia meglio. In teoria avvicinando il rotore al baricentro si guadagna in reattività, che al Protos non manca di certo, ma dato che poi il 'feeling' di fatto lo ottieni con le regolazioni dei DR e del controller flybarless, a parità di velocità si userebbe meno passo ciclico, oppure puoi volare con un po' meno giri guadagnando autonomia. Da quello che ho capito questo concetto è alla base del design dell'henseleit TDR...

Tra l'altro ci sono più fori sull'hub e si può decidere anche l'altezza, ma bisognerà lavorare sui link. Per quanto riguarda i ricambi, mi sembra che l'unica differenza siano i braccetti che guidano lo swashplate.

C'è un distributore italiano, ma il sito è work in progress da una vita... Tempo fa li avevo contattati per delle informazioni, mi avevano risposto dopo qualche giorno dicendomi che comunque sono disponibili via email anche se il sito non è ancora operativo. Speriamo che riescano a completarlo presto...

Volendo c'è il rivenditore inglese. Una volta aperta la pagina bisogna cliccare su:
Spares -> Electric Helicopter -> RJX -> 500 size flybarless head

[urgno]

oppure c'e' Marcel di HeliDigital
una persona gentilissima e molto competente su BeastX e Protos

http://www.helidigital.com/shop/lang...-500-trex.html

[Capitan Harlock]

Originalmente inviato da urgno

oppure c'e' Marcel di HeliDigital
una persona gentilissima e molto competente su BeastX e Protos

Tete flybarless RJX 500 TREX - Helidigital

Questa testa per il Flaybarless RJX più La vedo è più mi fa Gola...Ma prima dell'acquisto Sarebbe interessante sapere Se MSH sta Muovendo passi in tal senso !?
Perché se è cosi Preferisco Aspettare un prodotto MSH

Ciao

[lurosso]

Originalmente inviato da Capitan Harlock

quella che ha Infinityhobby potrebbe conservare il Problema ...
Io ti Consiglio caldamente quella Di MSH ... Proprio perché non ha le Guide .


Ciao

Ciao a tutti,
come da te consigliato ho sostituito il pignone originale con quello in metallo della MSH, e penso che il problema sia stato risolto.
Purtroppo ne è sorto un'altro con il regolatore YGE da 60 Ah, che fino ad ora non aveva dato da pensare.
Qualche giorno fa mentre volavo in alto durante una manovra acrobatica il motore si è spento, allora ho inserito l'autorotazione per tentare di salvare il salvabile ma prima di atterrare l'ho disinserita (non so perchè, forse come ultimo ed estremo tentativo) e il motore è ripartito in soft start, ma sono riuscito a fare riprendere i giri e ad atterrare in sicurezza.
Non ho dato peso alla cosa e tutto è finito li.
Qualche volo dopo lè risuccesso di nuovo, ma questa volta a 10 metri da terra durante una virata stretta il motore praticamente si è spento ma nonostante il pronto intervento dell'autorotazione non sono riuscito a mantenere i giri e il Protos è atterrato nel campo, con solo danni all'ingranaggio del servo.
Penso che il problema sia il regolatore che sotto sforzo cede.
Adesso provo a togliere il governor e vediamo se il problema si risolve.
A qualcuno è già successo qualcosa di simile.
Ciao
Luigi