MSH Protos 500 Thread Ufficiale

[urgno]

Originalmente inviato da iz4dik

Comunque sono fermo, ho sgranato un ingranaggio del servo piatto un s9650 sto aspettando i pezzi per sostituirlo.

consiglio vivamente questo upgrade per i 9560

http://www.fast-lad.co.uk/store/meta...mg-p-8078.html

unica cosa, dovrai fare un po' di forza per far entrare la manina del servo
e devi avere una vite da metallo invece che da plastica
poi sara' molto piu' difficile sgranare

[Dj Ravage]

Originalmente inviato da urgno

consiglio vivamente questo upgrade per i 9560

Fast Lad Performance

unica cosa, dovrai fare un po' di forza per far entrare la manina del servo
e devi avere una vite da metallo invece che da plastica
poi sara' molto piu' difficile sgranare

Già, gli ingranaggi in metallo ti salvano.. per risparmiare volevo montare i ds510 sul mio protos, ma poi ho deciso di spendere qualcosa in più e prendere i 510M con ingranaggi in metallo... Al mio primo crash, si è sgranato il ds520 di coda, ma il ciclico è sanissimo, già rivolato e testato, nessun gioco.

Consiglio pertanto anche io per qualsiasi sevo, ingranaggi in metallo

[urgno]

Originalmente inviato da Dj Ravage

Già, gli ingranaggi in metallo ti salvano.. per risparmiare volevo montare i ds510 sul mio protos, ma poi ho deciso di spendere qualcosa in più e prendere i 510M con ingranaggi in metallo... Al mio primo crash, si è sgranato il ds520 di coda, ma il ciclico è sanissimo, già rivolato e testato, nessun gioco.

Consiglio pertanto anche io per qualsiasi sevo, ingranaggi in metallo

e per i prossimi servo MKS9660 praticamente identici ai 9650 ma con ingranaggi di metallo e costano pure di meno

[bernaroby]

Originalmente inviato da Faustino

ma nn ne hai una coppia d derive d plastica?
altrimenti prima prova amettere del nastro isolante colorato sul tubo d coda dicono che funzioni

No non le ho...farò un pò di prove anche con il nastro colorato

[edubu]

Originalmente inviato da iz4dik

Ciao ragazzi vi pongo un quesito per capire se è normale che l'interruttore dove ho impostato l'HOLD funzioni in maniera anomala.
Premetto che ho una radio Futaba T7CP, accendo la radio, Hold in blocco motore, accendo l'eli, se do gas parte il rotore ma non il passo.
Per rendere la funzione Hold attiva devo spostare il commutatore in ON e di nuovo in OFF, ora il motore è bloccato.

Mi sembra anomalo questo funzionamento, vi è mai capitato?

io pure ho (due) Futaba 7 a 2.4 e se accendo con l'hold tirato il modello (parliamo pero' di Align e Gaui) non risponde al "gas" ma al passo (in base alla sua specifica curva); naturalmente se invece accendo la TX con l'Hold tirato il cicalino mi ricorda di spegnerlo ma, niente mi vieta poi di rimettere l'hod e dare poi corrente al modello (RX) ...e comunque i modelli funzionano in maniera ugale a che li avvessi messi in corrente senza hold tirato....

[inquisitore]

Originalmente inviato da iz4dik

Per la funzione di blocco motore farò la prova ad accendere la radio con l'Hold disattivato e poi ad inserirlo, grazie del suggerimento.

non è che hai invertito gli spinotti della rx..........?
Con lo Hold attivo, deve variare SOLO il passo, non il gas

[Archi]

Originalmente inviato da inquisitore

non è che hai invertito gli spinotti della rx..........?
Con lo Hold attivo, deve variare SOLO il passo, non il gas

Invertire gli spinotti è dura il gas è su un solo canale, il passo è su 3.
La T7 ha sia l'hold che il blocco motore, l'hold si attiva in qualunque posizione, il blocco motore solo con stick del gas a 0. Se l'interrutore del blocco motore è attivato all'accensione, il blocco è disattivato e per attivarlo bisogna prima disattivare e poi attivare il blocco, tenendo ovviamente lo stick a 0.

Ciao.

[stesax]

Originalmente inviato da Archi

Invertire gli spinotti è dura il gas è su un solo canale, il passo è su 3.
La T7 ha sia l'hold che il blocco motore, l'hold si attiva in qualunque posizione, il blocco motore solo con stick del gas a 0. Se l'interrutore del blocco motore è attivato all'accensione, il blocco è disattivato e per attivarlo bisogna prima disattivare e poi attivare il blocco, tenendo ovviamente lo stick a 0.

Ciao.

forse ho capito male ma su futaba, il passo e' il canale 6, il motore e' il canale 3......almeno sulla ff9

[GentlemanRider]

Originalmente inviato da Archi

Invertire gli spinotti è dura il gas è su un solo canale, il passo è su 3.
La T7 ha sia l'hold che il blocco motore, l'hold si attiva in qualunque posizione, il blocco motore solo con stick del gas a 0. Se l'interrutore del blocco motore è attivato all'accensione, il blocco è disattivato e per attivarlo bisogna prima disattivare e poi attivare il blocco, tenendo ovviamente lo stick a 0.

Ciao.

Io sulla T7C uso l'hold, ma se accendo la radio con l'hold inserito va in allarme. La sequenza che uso è: selettore a 3 vie su normal (fa allarme anche l'idle up), hold disattivato, accendo la radio. Subito dopo attivo l'hold (è legato al timer, quindi se il timer non va sono tranquillo) e accendo il modello. La sicurezza in più dell'hold deriva dal fatto che è 'prioritario' rispetto a tutto il resto (posizione dello stick, idle up, eccetera). Tiri l'hold e il motore si spegne.

Originalmente inviato da stesax

forse ho capito male ma su futaba, il passo e' il canale 6, il motore e' il canale 3......almeno sulla ff9

Il canale 6 si 'chiama' pitch, ma col mix del piatto a 120 il passo agisce anche sui canali 1 e 2, ovvero 'Ail' ed 'Ele'.

[urgno]

Originalmente inviato da GentlemanRider

(è legato al timer, quindi se il timer non va sono tranquillo)

io trovo molto comodo legare il timer allo stick del gas