MSH Protos 500 Thread Ufficiale

[maggiolino67]

premesso che io l'ely lo preso usato e quindi gia' assemblato,volevo chiedere se le pulegge guida cinghia hanno un verso di montaggio, cioe' un alto e un basso, perche' una delle due pulegge,quelle prima che la cinghia entri nel tubo di coda, striscia nella parte bassa sul telaio tanto da consumarsi lei e il telaio. Ci sono mica dei rasamenti,1 sopra e 1 sotto la puleggia, perche' nel mio non ci sono.

[sescot]

Originalmente inviato da maggiolino67

premesso che io l'ely lo preso usato e quindi gia' assemblato,volevo chiedere se le pulegge guida cinghia hanno un verso di montaggio, cioe' un alto e un basso, perche' una delle due pulegge,quelle prima che la cinghia entri nel tubo di coda, striscia nella parte bassa sul telaio tanto da consumarsi lei e il telaio. Ci sono mica dei rasamenti,1 sopra e 1 sotto la puleggia, perche' nel mio non ci sono.

Non vorrei dire una sciocchezza, mi pare che la prima serie montasse le rondelline, l'ultima invece ha le pulegge coi dentini che poggiano sull'anello interno del cuscinetto, quindi non dovrebbe accadere. A meno che non sia grippato il cuscinetto e abbia consumato il dentino.

[maggiolino67]

va bene vedo di smontarle e le controllo con quelle nuove. quella anteriore vicino al pignone motore ho notato che ce l'ha due rasamenti di spessore.

[m.rik]

Originalmente inviato da maggiolino67

va bene vedo di smontarle e le controllo con quelle nuove. quella anteriore vicino al pignone motore ho notato che ce l'ha due rasamenti di spessore.

Se la puleggia davanti ha le due rondelle (ben più spesse di sottili rasamenti) vuol dire che il modello usato che hai acquistato fa parte della prima serie che aveva rondelle superiori ed inferiori anche nelle due puleggie del supporto posteriore del tubo di coda.
E'importante quindi montare le rondelle altrimenti rischi lo scavallamento della cinghia con conseguenze che possono essere anche gravi a livello di danni al modello.

In alternativa puoi comprare un nuovo supporto di coda che oltre ad essere conduttivo per scaricare l'elettricità statica generata dalla cinghia nel tubo di coda, ha anche due sporgenze plastiche sui supporti delle pulegge che rendono ora superflue le rondelle.

Chiedi alla persona da cui acquistato il modello della prima serie se avevava avuto il kit d'aggiornamento che ai primi possessori era stato dato gratuitamente (facendone richiesta al negozio dove erano stati acquistati i modelli) e se aveva aggirnato il modello. Chiaramente ora questi Kit d'aggirnamento non sono più richiedibili perchè erano stati forniti in numero uguale ai kit venduti ad ogni punto vendita.

Ciao

[maggiolino67]

grazie delle spiegazioni. acquistero' un nuovo supporto conduttivo coda.
ho acquistato anche il pignone da 13 per sostituire il 15 pero' mi sono accorto adesso che l'albero e' troppo lungo. E' necessario acquistare l'albero corto oppure si puo' spostare l'albero originale verso il basso per farlo spuntare meno dalla parte dove si monta il pignone?
ciao a tutti

[sescot]

Originalmente inviato da maggiolino67

grazie delle spiegazioni. acquistero' un nuovo supporto conduttivo coda.
ho acquistato anche il pignone da 13 per sostituire il 15 pero' mi sono accorto adesso che l'albero e' troppo lungo. E' necessario acquistare l'albero corto oppure si puo' spostare l'albero originale verso il basso per farlo spuntare meno dalla parte dove si monta il pignone?
ciao a tutti

puoi cambiare l'albero, soluzione migliore, oppure tagliarlo con una mola (attenzione alla polvere metallica che ne uscirà, meglio sarebbe farlo con l'albero smontato, oppure riempire di nastro il motore per proteggerlo) oppure... cambiare il motore, quello nuovo ha l'albero corto!

[vs0587]

Test effettuati:

Ieri, primo test: Disastro! Ho fatto la stessa ca--ata che ha fatto il mio amico etnad col suo furion 450.. Tutti i settaggi al banco perfetti, poi scollego la rx per fissarla sul modello e ricollego i servi di aile e pitch invertiti....... Fatto sta che mi sono accorto quando nell'alzarsi non riuscivo a correggere, sbadabam!!!!!
(Non posso scrivere qui il mio umore altrimenti mi bannano)
Risultato: Una pala sab spezzata, albero piegato a metà, spindle piegato, tubo coda piegato a metà, un pezzo della testa spezzato, pezzo centrale della flybar spezzato, flybar piegata!!

Stamattina, secondo test: (dalla fifa ho rimesso il training kit che non usavo da mesi, che vergogna) Però, cavolo, che bestia.... Abituato al 450 l'ho trovato molto molto stabile, veramente brusco e reattivo tanto che ho dovuto mettere un pò di esponenziale.......

Ripeto la mia configurazione:
- Protos Carbon
- Pale sab
- 3x Futaba 9650 al piatto
- GY-401 + 9254
- Motore lipotech msh26-10
- ESC Kontronik 80A
- Lipo 6S

[urgno]

Originalmente inviato da vs0587

Test effettuati:

Ieri, primo test: Disastro! Ho fatto la stessa ca--ata che ha fatto il mio amico etnad col suo furion 450.. Tutti i settaggi al banco perfetti, poi scollego la rx per fissarla sul modello e ricollego i servi di aile e pitch invertiti....... Fatto sta che mi sono accorto quando nell'alzarsi non riuscivo a correggere, sbadabam!!!!!

io per evitare queste cappelle, ho scritto sui connettori dei servi con indelebile bianco il canale a cui vanno collegati ... cosi' non sbaglio mai

PS. ieri, dopo la regolazione giri fatta bene, il primo volo del Protos Stretch + FBL + BeastX
beh ... una vera FURIA

[m.rik]

Originalmente inviato da vs0587

Test effettuati:

Ieri, primo test: Disastro! Ho fatto la stessa ca--ata che ha fatto il mio amico etnad col suo furion 450.. Tutti i settaggi al banco perfetti, poi scollego la rx per fissarla sul modello e ricollego i servi di aile e pitch invertiti....... Fatto sta che mi sono accorto quando nell'alzarsi non riuscivo a correggere, sbadabam!!!!!
(Non posso scrivere qui il mio umore altrimenti mi bannano)
Risultato: Una pala sab spezzata, albero piegato a metà, spindle piegato, tubo coda piegato a metà, un pezzo della testa spezzato, pezzo centrale della flybar spezzato, flybar piegata!!

Se può consolarti non sei solo ma sei in buona compagnia.
Ho inventato una nuova manovra: è simile al Tic-Toc ma si fa con la coda molto più vicina al suolo, praticamente "dentro" il terreno e si chiama Tic-Crack .

Per questa manovra servono delle batterie belle grosse, almeno da 40.000mA perchè è una manvra molto lunga e serve un bel pò di tempo: dura almeno un paio d'ore tra smontaggio dei pezzi rotti e rimontaggio dei pezzi buoni.

Ciao

[vs0587]

Originalmente inviato da m.rik

Se può consolarti non sei solo ma sei in buona compagnia.
Ho inventato una nuova manovra: è simile al Tic-Toc ma si fa con la coda molto più vicina al suolo, praticamente "dentro" il terreno e si chiama Tic-Crack .

Per questa manovra servono delle batterie belle grosse, almeno da 40.000mA perchè è una manvra molto lunga e serve un bel pò di tempo: dura almeno un paio d'ore tra smontaggio dei pezzi rotti e rimontaggio dei pezzi buoni.

Ciao

Grazie della compagnia!!
Oggi alla fine ho rimesso il training per alzarlo e vedere se tutto era a posto... ma ora è già in cantina! il protos adesso va tutto bene, mi mancano solo i pezzi per fissare la canopy, chissà dove sono finiti nel prato.....