MSH Protos 500 Thread Ufficiale

[geco73]

Originalmente inviato da urgno

ottima scelta il castle ice, grande figata la telemetria integrata
occhio pero' che non ci sta nell'alloggiamento dell'esc a meno che non prendi la versione lite che non ha l'aletta di raffreddamento gigante
cmq anche l'YGE60 che danno adesso col protos e' veramente ottimo!

no nessun cuscinetto ritrovato,la vite con la restante rondella ci entra perfettamente nel buco del cuscinetto,quindi dando passo,l albero e salito su,ed il cuscinetto,sara uscito liberamente

[cuthere]

Originalmente inviato da urgno

figurati, e' un piacere
magari mandami una pagnotta
che e' troppo buono il pane di Altamura slurp

ahhhhh beccato..
vedo che siamo conosciuti..

[m.rik]

Originalmente inviato da geco73

corrado quella che vedi è la rondella larga,solo che il resto si e disintegrato ,sicuramente il cuscinetto a furia di girare,la tagliata tutta in torno,

La rondella giusta appoggia sulla parte interna del cuscinetto che ruota assieme all'albero, quindi non "struscia" ma appoggia, non è quindi possibile quanto dici.

Ciao

[m.rik]

Originalmente inviato da geco73

ora mi fai venire un dubbio,a parte che ci volo da 4 mesi con quella rondella,dal ultimo crasch,ma il bello che quella la uso da crasch in crash,ed e la prima volta che succede,ora ne metto un altra in confronto,magari,ho veramente messo quella sbagliata,ma ne ho montati 6,7 di protos,si vedono i segni di usura,su quella buona,e secondo me a furia di girare,si taglia, cmq nn voglio mettere il modello in discussione ia chiaro,
cmq quella rondella ha girato un anno e mezzo quasi tutti i giorni,a 20 minuti al giorno.

Come ti è stato detto, avrai usato una rondella più piccola di quella giusta che non appoggiava all'esterno del cuscinetto, bensì sfregava all'interno del cuscinetto fino a quando l'albero salendo e scendendo a seconda che cambi di passo esseguiti, si è poi sfilato. L'usura che vedi sul bordo della rondella in questo caso ha senso.

Ciao

[maggiolino67]

ripeto
ieri al campo volo ho fatto circa una quindicina di voli, oltre a hovering ho fatto avanti indietro e poco altro, pero' all'ultimo atterraggio ho toccato prima la coda ed ho rotto un palino e la puleggia che e' fatta girare dalla cinghia non e' piu solidale con l'alberino che fa girare i palini. adesso lo smontero' e ordinero' i pezzi.
sapete dirmi cosa devo controllare e quali sono i pezzi da ordinare?

[m.rik]

Originalmente inviato da urgno

da quando sono uscite le pinze 10mm io ho sempre visto la vite a testa arrotondata (vedi foto)


cmq, prima di ogni giornata di volo, non fa mai male dare un occhio a tutte le parti importanti del modello
altrimenti sarebbe come andare in giro sempre con l'auto senza mai fare un tagliando

Il problema segnalato non è sullo spindle e pinze ma sull'albero principale e la vite inferiore e relativa rondela che impedisce all'albero principale di sfilarsi dal terzo cuscinetto inferiore.

(in questo caso l'albero non si sfila completamente perchè la corona principale batte contro il telaio ma c'è il rischio di scavallamento della cinghia perchè la corona sale rispetto all'asse di scorrimento della cinghia).

Ciao

[m.rik]

Originalmente inviato da cuthere

spero che il video spieghi meglio delle mie parole...

E' assolutamente normale con l'elicottero fermo sul tavolo e giroscopi in modalità AVCS come quelli dei flybaless.

Qualcunque giroscpio di coda in avcs si comporta nello stesso modo fermo sul tavolo, se provi, dopo poca escursione dello stick di coda i palini sono già arrivati a fine corsa prima che tu sia arrivato con lo stick di coda al massimo. Nello stesso identico modo si comportano i giroscopi del piatto con lo stick del ciclico.

Tu dai comando, i giroscopi non vedono l'elicottero muoversi e danno un comando maggiore ai servocomandi fino a raggiungere i limiti d'escursione massima stabiliti.

E' per questa raggione che con i sistemi flaybarless bisogna evitare di dare comandi di ciclico prima che il modello si stacchi dal suolo altrimenti c'è il rischio di ribaltamento appena si allegerisce il peso sui pattini.

Ciao

[urgno]

Originalmente inviato da m.rik

Il problema segnalato non è sullo spindle e pinze ma sull'albero principale e la vite inferiore e relativa rondela che impedisce all'albero principale di sfilarsi dal terzo cuscinetto inferiore.

(in questo caso l'albero non si sfila completamente perchè la corona principale batte contro il telaio ma c'è il rischio di scavallamento della cinghia perchè la corona sale rispetto all'asse di scorrimento della cinghia).

Ciao

ah, cavoli ... chiedo perdono

[urgno]

Originalmente inviato da maggiolino67

ripeto
ieri al campo volo ho fatto circa una quindicina di voli, oltre a hovering ho fatto avanti indietro e poco altro, pero' all'ultimo atterraggio ho toccato prima la coda ed ho rotto un palino e la puleggia che e' fatta girare dalla cinghia non e' piu solidale con l'alberino che fa girare i palini. adesso lo smontero' e ordinero' i pezzi.
sapete dirmi cosa devo controllare e quali sono i pezzi da ordinare?

palini nuovi e questo
http://www.helypassion.it/scheda.php?id_prod=48

[m.rik]

Originalmente inviato da maggiolino67

ripeto
ieri al campo volo ho fatto circa una quindicina di voli, oltre a hovering ho fatto avanti indietro e poco altro, pero' all'ultimo atterraggio ho toccato prima la coda ed ho rotto un palino e la puleggia che e' fatta girare dalla cinghia non e' piu solidale con l'alberino che fa girare i palini. adesso lo smontero' e ordinero' i pezzi.
sapete dirmi cosa devo controllare e quali sono i pezzi da ordinare?

puleggia plastica 20 denti ed ovviamente i palini.