MSH Protos 500 Thread Ufficiale

[IacoRC8]

Lascia stare a me oggi mi è letteralmente esploso in aria...è partita una manina, una pala è andata da una parte l'altra dall'altra parte, s'è proprio sentito un botto sembrava una fucilata...nemmeno sono riuscito a trovare una delle due pale con tutta la manina per quanto è volata lontano in mezzo all'erba porca miseria

[IacoRC8]

Ma l'albero è meglio cavo in acciaio o pieno in acciaio?
Ciao

[miro972]

Originalmente inviato da IacoRC8

Ma l'albero è meglio cavo in acciaio o pieno in acciaio?
Ciao

mi dispiace... certo che uno si prende un bello spavento quando saltano le pale principali... ma usavi il pignone 17?

[urgno]

magari senza accorgertene, hai superato i 3mila giri di rotore
e la meccanica ha ceduto.
oppure una vite dello spindle non era ben fissata

chi lo sa

[mikiko]

Originalmente inviato da urgno

magari senza accorgertene, hai superato i 3mila giri di rotore
e la meccanica ha ceduto.
oppure una vite dello spindle non era ben fissata

chi lo sa

Oh my god... ero al 85 % (idle up1)...
quale spindle intendi?
le manine portapale principali sono integre, idem per la coda.
Cmq stasera smonto e stilo una relazione accurata!
Grazie x i suggerimenti!

[VelociRaptor]

Originalmente inviato da mikiko

Oh my god... ero al 85 % (idle up1)...
quale spindle intendi?
le manine portapale principali sono integre, idem per la coda.
Cmq stasera smonto e stilo una relazione accurata!
Grazie x i suggerimenti!

Ciao Mikiko,
Urgno evidentemente si stava riferendo al post di Iacorc8 e non penso che stesse rispondendo a te....
invece per il tuo crash dovresti spiegare meglio la dinamica, perchè anche io come il capitano ho capito poco

Gaetano

[mikiko]

Provo a spiegarlo:
stavo effettuando del semplice volato, quando decido di avvicinare l'eli alla piazzola di atterraggio.
Nel fare ciò, ero a 3 metri di altezza, l'eli inizia a girarsi lentamente di 90°, dò passo di coda ma non succede nulla.
Allora attivo l'hold e, in qualche modo, atterra nell'erba alta.
Inizialmente pensavo fosse stato un problema al giroscopio,poi noto che la cinghia è fuori sede (esattamente come in foto)



Poi noto anche che la ventola del motore presenta i denti rovinati,come se fossero stati fresati



PS.ero alla terza lipo, ho volato con "curva" gas piatta al 75% e 85%...

[AlexTG]

Originalmente inviato da IacoRC8

Lascia stare a me oggi mi è letteralmente esploso in aria...è partita una manina, una pala è andata da una parte l'altra dall'altra parte, s'è proprio sentito un botto sembrava una fucilata...nemmeno sono riuscito a trovare una delle due pale con tutta la manina per quanto è volata lontano in mezzo all'erba porca miseria

E' successo anche ad Angelo ieri sul trex450 pro... secondo me la causa sono i giri troppo alti, resta il fatto che ci vorrebbe una sicurezza per questa cosa qui ed è stupefacente che nessun produttore di elicotteri si sia dato da fare per risolvere il problema. Secondo me basterebbe un cavetto flessibile ma resistente tra le viti fermapale che in questo modo ancori le manine fra loro: se una vite molla, l'elicottero viene giù comunque ma almeno le pale non partono come proiettili. Finchè succede lontano ok, ma se succede in decollo o atterraggio quando l'eli è vicino? Il problema è: che cavetto metterci affinchè sia sufficientemente resistente? Per questo vorrei una soluzione calcolata da parte dei produttori (applicabile ai modelli esistenti) e non una soluzione fai-da-te. Corrado, che ne pensi? Il protos potrebbe essere il primo a montare questa (o un'altra, se ce n'è una migliore) soluzione di sicurezza.

[Heliup]

Il sistema manine/spindle del protos cede a 800kg di trazione. In volato 3D a 3000 giri le pale "tirano" circa 150 kg. La struttura integra regge quindi 5 volte le forze a cui è sottoposta durante un uso pesante (3D).
Naturalmente la struttura deve essere integra ed ispazionata ogni volta che dovesse prendere colpi non risultanti da un normale utilizzo e, in caso di dubbio, sostituire le manine.

Tutte le volte che io ho visto un elicottero lanciare una pala era la vite dello spindle allentata.

[AlexTG]

Originalmente inviato da Heliup

Il sistema manine/spindle del protos cede a 800kg di trazione. In volato 3D a 3000 giri le pale "tirano" circa 150 kg. La struttura integra regge quindi 5 volte le forze a cui è sottoposta durante un uso pesante (3D).
Naturalmente la struttura deve essere integra ed ispazionata ogni volta che dovesse prendere colpi non risultanti da un normale utilizzo e, in caso di dubbio, sostituire le manine.

Tutte le volte che io ho visto un elicottero lanciare una pala era la vite dello spindle allentata.

Grazie per la precisa risposta!
In assenza di colpi e con viti ovviamente avvitate con frenafiletti (io uso l'Arexons frenafiletti debole, blu) ogni quanto tempo di volo ritieni opportuno verificare le viti dello spindle?
Come verifica basta controllare che siano ancora serrate o vanno comunque svitate e messo frenafiletti nuovo?
Ritieni impossibile o inutile il cavetto che ipotizzavo (intendo come contromisura all'allentamento viti)?