MSH Protos 500 Thread Ufficiale

[urgno]

gia' che ci sei prendi i soliti pezzi che si rompono nei crash
cosi' se dovesse succedere SGRATT sei gia' pronto

[enricovolante]

Ciao ragazzi, oggi ho piroflippato direttamente in terra, praticamente rotore a palla diretto contro il terreno, risultato:

telaio rotto (entrambe le fiancate), pale rotte, tubo coda piegato, flybar accartocciata, albero storto, cappottina tritata, ventola motore spaccata (avete letto bene, tutte le alette sono saltate) leverismi testa andati, pinna di coda spezzata..... pero' i palini di coda sono intatti

che dite, conviene provare a ripararlo oppure passo direttamente al carbon e mi tengo i pezzi del vecchio come scorta?

[mig70]

Ormai é da marzo che svolazzo col protos , e ultimamente negli ultimi voli , mi é successo due volte che il motore si spegne e dopo aver fatto atterraggi di fortuna comuncia a riprendere giri , il regolatore sicuramente va in cut off , ma non mi so spiegare la causa e si che in pieno agosto ho fatto voli con temperature sui 35 ° .
qualcuno sa dirmi cosa si puo fare?

[AlexTG]

Originalmente inviato da mig70

Ormai é da marzo che svolazzo col protos , e ultimamente negli ultimi voli , mi é successo due volte che il motore si spegne e dopo aver fatto atterraggi di fortuna comuncia a riprendere giri , il regolatore sicuramente va in cut off , ma non mi so spiegare la causa e si che in pieno agosto ho fatto voli con temperature sui 35 ° .
qualcuno sa dirmi cosa si puo fare?

Misurare la temperatura di batterie, regolatore e motore per vedere chi è che scalda e prendere provvedimenti tipo dissipatore aggiuntivo sul regolatore o fori supplementari di raffreddamento sulla capottina o cambiare le batterie...

[mig70]

Originalmente inviato da AlexTG

Misurare la temperatura di batterie, regolatore e motore per vedere chi è che scalda e prendere provvedimenti tipo dissipatore aggiuntivo sul regolatore o fori supplementari di raffreddamento sulla capottina o cambiare le batterie...

La cosa che ho notato , anche sui voli precedenti é che la temperatura del motore é elevata ,

[AlexTG]

Originalmente inviato da mig70

La cosa che ho notato , anche sui voli precedenti é che la temperatura del motore é elevata ,

Dipende quanto. Fino a 60-70 gradi non c'è problema, eppure con le dita scotta. Serve un termometro a infrarossi.

[lapo92]

Originalmente inviato da AlexTG

Dipende quanto. Fino a 60-70 gradi non c'è problema, eppure con le dita scotta. Serve un termometro a infrarossi.

quoto, i 70 gradi del motore sono normali, i 62 del regolatore anche...
io non sono mai andato oltre quei valori, anche sfiorando i 37 gradi esterni...
poi ora che ci sono sui 23-25 gradi si va una bellezza....rimane tutto sotto i 45 gradi....uno spettacolo!

p.s. a enrico volante...comprane uno nuovo, passi il costo del kit con i ricambi...

[mig70]

Originalmente inviato da AlexTG

Dipende quanto. Fino a 60-70 gradi non c'è problema, eppure con le dita scotta. Serve un termometro a infrarossi.

Presumo allora che sia intorno a quei gradi , scartiamo l'idea che sia il motore .
ci rimane l' idea che sia le batterie o il regolatore ( di serie)
Domanda stupida , come avete messo il vostro regolatore .
La parte delle scritte (quella piatta) é rivolta verso il basso o l'alto , o é indifferente

[lapo92]

Originalmente inviato da mig70

Presumo allora che sia intorno a quei gradi , scartiamo l'idea che sia il motore .
ci rimane l' idea che sia le batterie o il regolatore ( di serie)
Domanda stupida , come avete messo il vostro regolatore .
La parte delle scritte (quella piatta) é rivolta verso il basso o l'alto , o é indifferente

Io ho messo la parte con le scritte in basso....ma non credo che ci arrivi tanta aria da dire che faccia differenza in un modo o nell'altro...

[lucatr]

oggi prime manovre con protos carbon c'è un feeling con la macchina spettacolare da molta fiducia in volo. sono veramente contento anche a bassa quota ha una stabilità nelle rotazioni che non ha pari.

Veramente ben fatto sperando di non prenderci troppo la mano

invoglia davvero a esagerare.....