MSH Protos 500 Thread Ufficiale

[marcomustang]

Originalmente inviato da Archi

Piccolo OT.
Quando si parla di regolatori, 16 o 32 bit possono fare parecchia differenza come tempo di calcolo (un processore a 16 bit impiega molto più tempo a fare i conti a 32) o precisione (un conto a 32 bit è più preciso di uno a 16).

Quanto poi questo incida sul feeling del modello non mi è dato sapere, non credo molto.
Fine OT.

Per quanto riguarda la velocità di ciclico, impostando il bx al limite della meccanica (dandogli coè tutti i gradi possibili di ciclico), secondo me raggiunge una notevole reattività e se ancora non basta, la cosa migliore è aumentare i dual rate, più che gli esponenziali.

Concordo comunque con chi dice che con il Brain va meglio.

Ciao.

Il tuo discorso è corretto,ma il punto è che parlando di sistemi fbl,in cui è la centralina a comandare i servi posso mettere tutte le escursioni al massimo,ma la velocità di rotazione a parità di servi e motore è determinata comunque dalla velocità massima di gradi/secondo che può gestire il sistema fbl,,quindi un Protos con Brain sarà più veloce di coda e ciclico che con MB.

[ercapoccia]

Originalmente inviato da torazza

1) si, meglio il 14T con lo Scorpion.
2) si, più preciso, affidabile, leggero, e soprattutto abbinato al 3° supporto, che consiglio caldamente a tutti.
3) si, ma solo fino a 14T.
4) non lo so, ma non credo perchè l'albero lungo MSH ha quote (diametri differenziati e lunghezze) specifici per il Protos. Non so se esista, ma l'ideale sarebbe un ricambio MSH già con albero lungo montato...

Grazie mille.

From my mobile

[Archi]

Originalmente inviato da marcomustang

Il tuo discorso è corretto,ma il punto è che parlando di sistemi fbl,in cui è la centralina a comandare i servi posso mettere tutte le escursioni al massimo,ma la velocità di rotazione a parità di servi e motore è determinata comunque dalla velocità massima di gradi/secondo che può gestire il sistema fbl,,quindi un Protos con Brain sarà più veloce di coda e ciclico che con MB.

Mi permetto di dubitarne, altrimenti un sistema con flybar dovrebbe essere più veloce di un flybarless, visto che lì sei tu che imponi l'inclinazione del piatto.

Alla fine è l'inclinazione del piatto e la corsa del comando di coda che danno la velocità di rotazione sui vari assi e se le centraline sono impostate per gestire le corse massime, dubito molto che queste non vengano raggiunte.

Ciao.

[marcomustang]

non controlla più

Originalmente inviato da Archi

Mi permetto di dubitarne, altrimenti un sistema con flybar dovrebbe essere più veloce di un flybarless, visto che lì sei tu che imponi l'inclinazione del piatto.

Alla fine è l'inclinazione del piatto e la corsa del comando di coda che danno la velocità di rotazione sui vari assi e se le centraline sono impostate per gestire le corse massime, dubito molto che queste non vengano raggiunte.

Ciao.

A parte il fatto che la flybar crea resistenza con tutto ciò che ne consegue,si è passati al flybarless,e forse cioè che non ti è chiaro è che il modello non piroetta liberamente e tantomeno lavora liberamente di ciclico ma è sempre sotto controllo del flb,il MB gestisce un Max di gradi secondo,che se non ricordo male sono 400,il Brain quasi il doppio,il cgy in coda adirittura 1200.
Se leggi nel manuale del bx puoi aumentare la velocità di piroetta oltre i 400gradi secondo e raggiungere la velocità massima consentita dal passo di coda ma il sistema non controlla più la piroetta difatti come da prove personalmente eseguite non gira alla stessa velocità oraria e antioraria.
Fine OT.ciao

[Archi]

Originalmente inviato da marcomustang

non controlla più


A parte il fatto che la flybar crea resistenza con tutto ciò che ne consegue,si è passati al flybarless,e forse cioè che non ti è chiaro è che il modello non piroetta liberamente e tantomeno lavora liberamente di ciclico ma è sempre sotto controllo del flb,il MB gestisce un Max di gradi secondo,che se non ricordo male sono 400,il Brain quasi il doppio,il cgy in coda adirittura 1200.
Se leggi nel manuale del bx puoi aumentare la velocità di piroetta oltre i 400gradi secondo e raggiungere la velocità massima consentita dal passo di coda ma il sistema non controlla più la piroetta difatti come da prove personalmente eseguite non gira alla stessa velocità oraria e antioraria.
Fine OT.ciao

La flybar crea resistenza questo è certo, ma quello che ne consegue non me lo spieghi.
In ogni caso per un sistema flybarless, il problema non è la velocità di rotazione, ma al limite la secchezza della stoppata.

Detto questo non mi stupisce che un elicottero piroetti più rpidamente in una direzione che non in un'altra non è simmetrico. In ogni caso il fatto che il Brain piroetti meglio del Bx (l'ho visto anche io sul Protos nelle piroette traslate), ma questo non dipende dalla velocità di piroetta, ma dalla bontà dei regolatori, quelli del Brain sembrano meglio (e qui forse la potenza di calcolo aiuta). In ogni caso tutto questo non ha niente a che fare con la massima velocità di rotazione.

Ciao.

[sampei73]

ciao a tutti...ho da poco acquistato un protos flybarless e volevo sapere come fate voi a livellare il piatto...grazie in anticipo

[ercapoccia]

Io ho preso da HK un livella piatto per alberi da 8mm economico e ho limato gli appoggi.

From my mobile

[lastorri]

Anche io ho fatto così

[sampei73]

tipo questa può andare bene???
Radio Control Planes, Helicopters, Cars, Boats, FPV and Quadcopters - Hobbyking

cosa vuole dire limitare gli appoggi????

immagino le piccole correzioni che devo apportare le devo fare a livello subtrim radio.....grazie ragazzi ;-)

[lastorri]

Si e' quello che ho io. Gli devi dare una limata abbondante alle estremita' dei tre braccetti perche' sono un po' troppo lunghi e toccano sulla plastica degli uniball rendendo difficile la lettura. Io ho preso il dremel e ho mangiato un paio di mm per braccetto. Cosi' appoggia solo sulle piazzole del piatto: lettura perfetta