MSH Protos 500 Thread Ufficiale

[lastorri]

Andrea ti consiglio di mettere l'albero lungo sul motore, al posto della prolunga come suggerisce il manuale. Con la rolunga non potrai mai garantire la perfetta assenza diu asimmetrie a tutto danno del terzo cuscinetto. Io inizialente avevo montato tutto come da manuale ma dopo una 50ina di voli s'e' sfondato quel cuscinetto. A quel punto ho comprato l'albero motore lungo e ho fatto la sostituzione. Ora e' perfetto

[urgno]

concordo alla grande !
albero lungo forever

NB. ATTENZIONE !
leggi attentamente quello che suggeriscono nel manuale stretch riguardo alla tensione della cinghia

Very important when tightening the belt on the front side!!!

When tightening the belt, do not tighten the 4 M2,5x12 hex screws that hold the pinion support in place yet.
Just tighten the motor plate screws while keeping the belt tightened as needed.
After the motor plate is secured in position, take the belt off the main gear (pull it up on one side and disengage it) and turn the motor by hand 2-3 times.
With the belt still off, tighten now the 4 M2,5x12 hex screws that keep the pinion support in position.
After the pinion suport is tightened in position put the belt back on the main gear.
Doing the tightening following this procedure it is much better because the belt is not in tension and there is no chance of tightening the pinion support in a bent position.

[andreaoyeah]

Originalmente inviato da ercapoccia

Prova a vedere questo

http://www.msheli.it/Manual/Stretch_..._July_2010.pdf

Grazie! Si effettivamente le istruzioni sono proprio qui... ma sul sito non l'ho trovato.
Me lo salvo...

Originalmente inviato da lastorri

Andrea ti consiglio di mettere l'albero lungo sul motore, al posto della prolunga come suggerisce il manuale. Con la rolunga non potrai mai garantire la perfetta assenza diu asimmetrie a tutto danno del terzo cuscinetto. Io inizialente avevo montato tutto come da manuale ma dopo una 50ina di voli s'e' sfondato quel cuscinetto. A quel punto ho comprato l'albero motore lungo e ho fatto la sostituzione. Ora e' perfetto

Montato l'albero lungo! Mammamia che sbattimento pero'...
Senza un estrattore ho dovuto rimuoverlo a martellate...

Originalmente inviato da urgno

concordo alla grande !
albero lungo forever

NB. ATTENZIONE !
leggi attentamente quello che suggeriscono nel manuale stretch riguardo alla tensione della cinghia

Very important when tightening the belt on the front side!!!

When tightening the belt, do not tighten the 4 M2,5x12 hex screws that hold the pinion support in place yet.
Just tighten the motor plate screws while keeping the belt tightened as needed.
After the motor plate is secured in position, take the belt off the main gear (pull it up on one side and disengage it) and turn the motor by hand 2-3 times.
With the belt still off, tighten now the 4 M2,5x12 hex screws that keep the pinion support in position.
After the pinion suport is tightened in position put the belt back on the main gear.
Doing the tightening following this procedure it is much better because the belt is not in tension and there is no chance of tightening the pinion support in a bent position.

Bene Urgno, se non ho capito male bisogna:
-tendere la cinghia dalla parte pignone attraverso la base del motore senza stringere le viti supporto a y.
-una volta tensionata la faccio scavallare verso l'alto da un lato dalla corona e stringo le viti supporto a y in posizione corrispondente in modo che la tensione della cinghia non comprometta la perpendicolarità dell'albero.

Giusto??

[lastorri]

Giusto.

Io pero' ho cambiato tattica: per tendere la cinghia lascio lente le quattro viti del supporto terzo cuscinetto. Tendo come usuale spostando la piastra motore. Quando sono a posto blocco bene il motore. A questo punto, con un cacciavite faccio un po' di forza a tirare in avantio il supporto erzo cuscinetto e, sotto trazione serro un paio di viti. Poi mi faccio le altre due. Cosi' facendo evito la scavallata della cinghia che essendo dura e tesa e' sempre una rottura da rimettere in sede.

[andreaoyeah]

Originalmente inviato da lastorri

Giusto.

Io pero' ho cambiato tattica: per tendere la cinghia lascio lente le quattro viti del supporto terzo cuscinetto. Tendo come usuale spostando la piastra motore. Quando sono a posto blocco bene il motore. A questo punto, con un cacciavite faccio un po' di forza a tirare in avantio il supporto erzo cuscinetto e, sotto trazione serro un paio di viti. Poi mi faccio le altre due. Cosi' facendo evito la scavallata della cinghia che essendo dura e tesa e' sempre una rottura da rimettere in sede.

Grande! Era la tecnica che avevo usato io prima di quella da manuale.
Però non ho trovato alcuna difficoltà nel scavallare e rimettere la cinghia, complice anche la tensione non esasperata della stessa...

[torazza]

Originalmente inviato da lastorri

Giusto.

Io pero' ho cambiato tattica: per tendere la cinghia lascio lente le quattro viti del supporto terzo cuscinetto. Tendo come usuale spostando la piastra motore. Quando sono a posto blocco bene il motore. A questo punto, con un cacciavite faccio un po' di forza a tirare in avantio il supporto erzo cuscinetto e, sotto trazione serro un paio di viti. Poi mi faccio le altre due. Cosi' facendo evito la scavallata della cinghia che essendo dura e tesa e' sempre una rottura da rimettere in sede.

Se hai difficoltà a rimettere in sede la cinghia forse significa che la tieni troppo tesa... Personalmente non ho alcuna difficoltà, nè su normale, nè su stretch. E dato che:
- la cinghia non mi è mai andata fuori sede
- cinghia e pignone mi durano oltre 100 voli
Cerdo che la tensione sia corretta...
Con questo metodo "alternativo" la perpendicolarità non è garantita, perchè si basa su quanta tensione applichi mentre serri.
Ricordo che:
- la cinghia va tesa meno che in assenza del 3° supporto, perchè il 3° supporto stesso evita la flessione dell'albero sotto carico, che è uno dei motivi per avere la cinghia molto tesa con soli 2 supporti... Ed è uno dei vantaggi del 3° supporto: cinghia meno tesa ma tensione che si mantiene anche sotto sforzo.
- l'albero "costretto" nei 3 supporti non tra loro non perfettamente coassiali genera dissipazioni e distrugge i cuscinetti del 3° supporto...

[andreaoyeah]

Originalmente inviato da torazza

Se hai difficoltà a rimettere in sede la cinghia forse significa che la tieni troppo tesa... Personalmente non ho alcuna difficoltà, nè su normale, nè su stretch. E dato che:
- la cinghia non mi è mai andata fuori sede
- cinghia e pignone mi durano oltre 100 voli
Cerdo che la tensione sia corretta...
Con questo metodo "alternativo" la perpendicolarità non è garantita, perchè si basa su quanta tensione applichi mentre serri.
Ricordo che:
- la cinghia va tesa meno che in assenza del 3° supporto, perchè il 3° supporto stesso evita la flessione dell'albero sotto carico, che è uno dei motivi per avere la cinghia molto tesa con soli 2 supporti... Ed è uno dei vantaggi del 3° supporto: cinghia meno tesa ma tensione che si mantiene anche sotto sforzo.
- l'albero "costretto" nei 3 supporti non tra loro non perfettamente coassiali genera dissipazioni e distrugge i cuscinetti del 3° supporto...

Si può dire che non fa una piega...in tutti i sensi!

[sampei73]

chiedo informazioni ai piu esperti....ho da poco il protos 500 e volevo chiedere, per tendere la cinghia devo seguire il metodo spiegato da lastorri? grazie

[andreaoyeah]

Originalmente inviato da sampei73

chiedo informazioni ai piu esperti....ho da poco il protos 500 e volevo chiedere, per tendere la cinghia devo seguire il metodo spiegato da lastorri? grazie

Torazza docet!

[lastorri]

Sampei segui il metodo ufficiale: tendi la cinghia solo giocando sulla piastra motore e avendo le viti del terzo cuscinetto lente. Poi scavalla la cinghia dalla corona. Serra le viti del terzo cuscinetto e riaccavalla la cinghia

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