MSH Protos 500 Thread Ufficiale

[aisella]

Nuova canopy LYNX per il mio vecchio Protos

[geko80]

LX-0247 - Protos 500 upgrade Tail Boom Clamp (LX0247) Lynx Informazioni Ckado.com

Ho ordinato questo upgrade...rispetto all originale vado ad eliminare la pinna orizzontale e la guida o il foro dove scorre l asta del servo di coda...mi chiedo se potrebbe creare problemi rimanendo senza guida...qualcuno di voi ce l ha?

[aisella]

Originalmente inviato da geko80

LX-0247 - Protos 500 upgrade Tail Boom Clamp (LX0247) Lynx Informazioni Ckado.com

Ho ordinato questo upgrade...rispetto all originale vado ad eliminare la pinna orizzontale e la guida o il foro dove scorre l asta del servo di coda...mi chiedo se potrebbe creare problemi rimanendo senza guida...qualcuno di voi ce l ha?

Tranquillo....nessun problema

[geko80]

Originalmente inviato da aisella

Tranquillo....nessun problema

Nemmeno sullo stretch?

[lastorri]

nemmeno. Io sul mio protos non ho mai avuto l'anello. Anche quando ho cambiato l'attacco in questione con uno nuovo originale, ho tagliato subito via l'anello..

[lastorri]

Oggi sono andato giu'...

stavo allegramente provando i palini in carbonio e ad un certo punto durantte un traversone a palla faccio una piroetta antiorara, perfetta. faccio quella oraria e dopo 90 gradi l'eli stoppa la piroetta e comincia a ruotare sempre piu' velocemente in senso antiorario. Ha ceduto qualcosa penso, tiro l'hold e vengo giu' in autorotazione... atterro giusto ma le pale colpiscono lo stesso il tubo. Verifico i danni: tubo, tirante, un attacco servo di coda e... e..... ma dov'e' il rotore di coda ?????

non l'ho piu' trovato!

[avia-tore]

Originalmente inviato da lastorri

Oggi sono andato giu'...

stavo allegramente provando i palini in carbonio e ad un certo punto durantte un traversone a palla faccio una piroetta antiorara, perfetta. faccio quella oraria e dopo 90 gradi l'eli stoppa la piroetta e comincia a ruotare sempre piu' velocemente in senso antiorario. Ha ceduto qualcosa penso, tiro l'hold e vengo giu' in autorotazione... atterro giusto ma le pale colpiscono lo stesso il tubo. Verifico i danni: tubo, tirante, un attacco servo di coda e... e..... ma dov'e' il rotore di coda ?????

non l'ho piu' trovato!

Magari e saltata la cinghia.
Ha! Il rotore ce lo io

[lastorri]

No cinchia perfettamente in posizione. Ha ceduto il grano dell'hub e la colpa e' ...mia :-)

alla fine del volo precedente avevo notato un certo gioco dell'hub di coda sull'alberino: grano allentato. Svito, frenafiletto, avvito, serro e via in volo.... ha sicuramente ceduto il grano

[madqwerty]

Originalmente inviato da lastorri

No cinchia perfettamente in posizione. Ha ceduto il grano dell'hub e la colpa e' ...mia :-)

alla fine del volo precedente avevo notato un certo gioco dell'hub di coda sull'alberino: grano allentato. Svito, frenafiletto, avvito, serro e via in volo.... ha sicuramente ceduto il grano

ehm, e la tua colpa qual è? stretto troppo poco?

scritto da uno a cui nel WE ha ceduto il grano del pignone, perchè l'albero del motore cineselowcost non ha la sede per il grano, e nonostante frenafiletti e strette da storgere il cacciavite, ogni volta è da segno della croce

[avia-tore]

Probabilmente il frenafiletti era fresco e bisognava aspettare che asciugasse , le vibrazioni sono bastarde specialmente in modelli così performanti