MSH Protos 500 Thread Ufficiale

[lastorri]

Originalmente inviato da matty609

ahha vai tranquillo!!!oggi ho provato a fare hovering e sembra ok..non capisco come si fa appunto a capire se la scatola è messa giusta o meno..nel senso,fa poca fede il fatto che la cinghia sulla ruota di coda sia non centrata ??

matty vai tranquillo, la cinghia tende sempre ad appoggiarsi alla spalla lato palini. E' dovuto al fatto, trea l'altro, che la coda si impernia sul tubo solo sul lato sinistro e quindi sotto sforzo tende impercettibilmente a storcersi (in senso antiorario guardando da sopra): ecco che la cinghia tende ad andare sempre sul lato destro...

[aisella]

Originalmente inviato da lastorri

matty vai tranquillo, la cinghia tende sempre ad appoggiarsi alla spalla lato palini. E' dovuto al fatto, trea l'altro, che la coda si impernia sul tubo solo sul lato sinistro e quindi sotto sforzo tende impercettibilmente a storcersi (in senso antiorario guardando da sopra): ecco che la cinghia tende ad andare sempre sul lato destro...

Il fatto che la cinghia tenda a spostarsi verso il lato palini e' dovuto al fatto che la cinghia e' ruotata di 90 gradi.
Infatti se provi a far girare il rotore principale in senso antiorario la cinghia si sposta dall'altro lato della puleggia.

[Vadafer]

Originalmente inviato da lastorri

matty vai tranquillo, la cinghia tende sempre ad appoggiarsi alla spalla lato palini. E' dovuto al fatto, trea l'altro, che la coda si impernia sul tubo solo sul lato sinistro e quindi sotto sforzo tende impercettibilmente a storcersi (in senso antiorario guardando da sopra): ecco che la cinghia tende ad andare sempre sul lato destro...

Non va bene che si appoggi lato palini! Deve stare in centro, altrimenti come detto significa che è ruotata. Si appoggia su di un lato (quello opposto ai palini) solo se giri il main in senso antiorario ;)


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[aisella]

Originalmente inviato da Vadafer

Non va bene che si appoggi lato palini! Deve stare in centro, altrimenti come detto significa che è ruotata. Si appoggia su di un lato (quello opposto ai palini) solo se giri il main in senso antiorario ;)


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Forse non sono stato chiaro....
E' normale che la cinghia sia spostata verso i palini per il fatto che la cinghia viene ruotata di 90 gradi.

[Vadafer]

Io ho la cinghia perfettamente centrata sulla puleggia, e girando nel verso giusto non tocca nulla. Se invece faccio girare il rotore principale in senso antiorario va a toccare la parete opposta a quella dei palini.

[lastorri]

Vadafer, forse non mi sono spiegato.. Con la puleggi di plastica stock la cinghia tendeva ad appoggiarsi alla spalla lato pslini dell puleggia stessa. Ora con quelle cnc non succede e la cinghia e' centrata proprio perche' non ci sono le spalle e ci pensa la puleggia a tenerla in centro.

[Vadafer]

Originalmente inviato da lastorri

Vadafer, forse non mi sono spiegato.. Con la puleggi di plastica stock la cinghia tendeva ad appoggiarsi alla spalla lato pslini dell puleggia stessa. Ora con quelle cnc non succede e la cinghia e' centrata proprio perche' non ci sono le spalle e ci pensa la puleggia a tenerla in centro.

Ah ok, malinteso! ;)


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[andreaoyeah]

Oggi ho incominciato uno dei miei voli col protos con un bellissimo ed ampissimo looping frontale.

Arrivato su su su (ero in pendio a Righi, quindi abbastanza scosceso) l'eli perde segnale e mi va in fail safe.

Motore spento, inizia a precipitare a peso morto.

Cade per una quarantina di metri buoni e dalla mia postazione sento un botto sordo.

Sarà distrutto...

Scarpino giù lungo il pendio e arrivato sul luogo dello schianto la scena è questa:

elicottero incastrato in verticale a coda in giù in un arbustino alto e secco.

Danni: nessuno!

Tornato su incredulo lo accendo e faccio un altro volo!

Ps: mai fare un altro volo dopo un crash senza un vero e approfondito controllo dell'eli.
A metà volo salta la cinghia che probabilmente si era allentata e mi ritrovo l'eli senza motore e senza coda.
Nuovamente riesco ad atterrare incolume...pfui!

[geko80]

Originalmente inviato da andreaoyeah

Oggi ho incominciato uno dei miei voli col protos con un bellissimo ed ampissimo looping frontale.

Arrivato su su su (ero in pendio a Righi, quindi abbastanza scosceso) l'eli perde segnale e mi va in fail safe.

Motore spento, inizia a precipitare a peso morto.

Cade per una quarantina di metri buoni e dalla mia postazione sento un botto sordo.

Sarà distrutto...

Scarpino giù lungo il pendio e arrivato sul luogo dello schianto la scena è questa:

elicottero incastrato in verticale a coda in giù in un arbustino alto e secco.

Danni: nessuno!

Tornato su incredulo lo accendo e faccio un altro volo!

Ps: mai fare un altro volo dopo un crash senza un vero e approfondito controllo dell'eli.
A metà volo salta la cinghia che probabilmente si era allentata e mi ritrovo l'eli senza motore e senza coda.
Nuovamente riesco ad atterrare incolume...pfui!

Non ho parole.....c'è chi cerca di non crashare e tu non riesci a farlo...

[Faustino]

Ragazzi chi ha preso come ricambio lo spindle flybarles mi conferma che nn danno ne viti ne rondelle?? Grazie 1000