MSH Protos 500 Thread Ufficiale

[xxvulcanxx]

volando da tanto tempo con il protos ho notato che il "grande" difetto è in coda, ma una volta risolto l'eli è perfetto! prestazioni/spesa

[aleo1981]

Originalmente inviato da AlexBooo

Si, l'unico vantaggio che ha per me il protos, e motivo per cui continuo a volarci almeno per il momento, è che costa poco ricostruirlo. Perfetto eli da spalmo quindi!

Originalmente inviato da xxvulcanxx

volando da tanto tempo con il protos ho notato che il "grande" difetto è in coda, ma una volta risolto l'eli è perfetto! prestazioni/spesa

confermo; spalmi per terra, si rompe poca roba e con poco lo rimetti in sesto e ci voli senza problemi, il forte è la trasmissione senza tanti film mentali registri coda e rotore in un'attimo, e se sbatti la cinghia perdona molto anche le pale ho visto che quasi quasi le salva..... io con l'align in un crash di testa, la corona molto probabilmente mi ha sforzato sulla cassa e mi ha ciullato il motore

[AlexBooo]

Originalmente inviato da aleo1981

confermo; spalmi per terra, si rompe poca roba e con poco lo rimetti in sesto e ci voli senza problemi

Ci sono spalmi e spalmi...

[xxvulcanxx]

ma io sono convinto che il protos, rispetto ai pari classe, sia l'eli con le prestazioni piu spinte! il problema come detto resta in coda, la scatola infatti non resta ben allineata con il tubo e spesso questo causa la fuoriuscita della cinghia dalla guida... risolto questo il protos può essere maltrattato in ogni modo!!

[aleo1981]

Originalmente inviato da xxvulcanxx

ma io sono convinto che il protos, rispetto ai pari classe, sia l'eli con le prestazioni piu spinte! il problema come detto resta in coda, la scatola infatti non resta ben allineata con il tubo e spesso questo causa la fuoriuscita della cinghia dalla guida... risolto questo il protos può essere maltrattato in ogni modo!!

io con la coda ho sempre avuto lievi ondeggiamenti, cosa molto comune per tutti, ma ormai non ci faccio nemmeno caso, alla fine io non faccio manco 3d. Quello che invece mi ha fatto dannare per un periodo è stata la fuori uscita della cinghia dal pignone e la conseguente sfregatura della stessa contro il telaio spezzandosi poi in volo. Ho risolto definitivamente mettendo l'albero lungo e il 3 cuscinetto.

[aleo1981]

Originalmente inviato da AlexBooo

Ci sono spalmi e spalmi...

su questo non ci piove. Dagli spalmi che ho fatto io, simili a quelli di quando avevo l'align ho constatato che si rompe di meno e sopporta di più i colpi e come prezzi per aggiustarlo siamo sulla linea del 450

[lastorri]

Collaudato il protos stretchato light (con pale corte).

Ottimo. Ho guadagnato un 3 punti% di gain (vai a capire perche'...). Comportamento della coda piu' autorevole e quindi piu' controllato. I lievi ondeggiamenti sono li. Ma quelli sono sicuro che con un brain, al posto del beastx, spariscono.

Sicuramente il bilanciamento ne risente un po', con le 2200. In volo traslato non te ne accorgi. Viene fuori un po' in hovering ma sopratutto in autorotazione, quando dai passo per smorzare la caduta e hai gia' il rotore scarico vedi che tira su il muso e butta gu' la coda. Da tenere presente quando si fa la manovra.

Con le 2600 e' ben equilibrato.


Lo consiglio

[AlexBooo]

Originalmente inviato da aleo1981

su questo non ci piove. Dagli spalmi che ho fatto io, simili a quelli di quando avevo l'align ho constatato che si rompe di meno e sopporta di più i colpi e come prezzi per aggiustarlo siamo sulla linea del 450

Rispetto al mini protos no. Il mini protos mediamente sta la metà (basta vedè le pale...).

[geko80]

Originalmente inviato da lastorri

Collaudato il protos stretchato light (con pale corte).

Ottimo. Ho guadagnato un 3 punti% di gain (vai a capire perche'...). Comportamento della coda piu' autorevole e quindi piu' controllato. I lievi ondeggiamenti sono li. Ma quelli sono sicuro che con un brain, al posto del beastx, spariscono.

Sicuramente il bilanciamento ne risente un po', con le 2200. In volo traslato non te ne accorgi. Viene fuori un po' in hovering ma sopratutto in autorotazione, quando dai passo per smorzare la caduta e hai gia' il rotore scarico vedi che tira su il muso e butta gu' la coda. Da tenere presente quando si fa la manovra.

Con le 2600 e' ben equilibrato.


Lo consiglio

Bene...per me era capire se mi conveniva strecharlo ora solo in coda per sfruttare le 2200 appena prese o se aspettare e strecharlo tutto prendendo le 2600.......ma mi chiedevo se sia possibile controbilanciare la coda con un pesetto vicino le 2200...voi che dite...è ma caxxata?...ne risente il consumo...

[lastorri]

io l'ho stretchato perche' mi piace di piu'. L'ho fatto light perche' ho 6 lipo da 2200. Per completare la stretchata mi manca solo il terzo cuscinetto albero e le palone... per ora sono contento cosi' e il non perfetto bilanciamento con le 2200 lascia il tempo che trova: in lo non me ne accorgo. Hovering di fatto non ne faccio mai e le autorotazioni richiedono un po' di picchia alla richiamata finale.
E' venuto in mente anche a me di mettere un centinaio di grammi con le lipette, ma non ne vale assolutamente la pena. Certo, facessero una canopy un po' piu' grossa, sopratutto piu' lunga....
Geko: stretcha, stretcha...