MSH Protos 500 Thread Ufficiale

Originalmente inviato da col.and

Ho montato il motore Scorpion,prima avevo un hk,ma e'normale scaldi fino a 70c?
Ero abituato all'altro che a fine volo era tiepido....giro a 80 con pignone 15...impostazioni motore come ICEBERG..

EH stikazzi COL....

Abbassa quella curva motore.... che ne dicano i programmini per calcolare i giri io a 80 con pignone 15 stavo a 3300 giri vedi te..... VS ti può dire come frullava il mio con curva a 72....

[Buddyclub]

Comunque lo scorpion scalda una cifra..

[aleo1981]

Originalmente inviato da Buddyclub

Comunque lo scorpion scalda una cifra..

già è vero, scalda.

Pensa con la curva a 100%, a fine volo possiamo fare una grigliata al campo

[Eli-Rhoss]

Originalmente inviato da aleo1981

già è vero, scalda.

Pensa con la curva a 100%, a fine volo possiamo fare una grigliata al campo

Però questo mi fa pensare ad una cosa: il calore alla fine non è altro che energia fornita dalla lipo e dispersa dal motore. Eppure la Scorpion fa dei gran motorazzi; questo mi fa pensare che ci sono margini di miglioramento. Qualcuno ha idea del rendimento reale di questi motori? Sul loro programmino di calcolo riportano un 92% (fatto teoricamente vero per buona parte dei motori elettrici di buona fattura) ma allora tutto sto calore?
Che voi sappiate gli interventi del grande GMauro riducono di molto la temperatura del motore a fine volo?

[AlexBooo]

C'è da dire che a fine volo cessa il raffreddamento forzato.

[Buddyclub]

Originalmente inviato da Eli-Rhoss

Però questo mi fa pensare ad una cosa: il calore alla fine non è altro che energia fornita dalla lipo e dispersa dal motore. Eppure la Scorpion fa dei gran motorazzi; questo mi fa pensare che ci sono margini di miglioramento. Qualcuno ha idea del rendimento reale di questi motori? Sul loro programmino di calcolo riportano un 92% (fatto teoricamente vero per buona parte dei motori elettrici di buona fattura) ma allora tutto sto calore?
Che voi sappiate gli interventi del grande GMauro riducono di molto la temperatura del motore a fine volo?

Migliora i consumi e scalda un po meno. Ma vedo i 700 col gmauro a fine volo sono bollenti

[col.and]

Originalmente inviato da STENO

EH stikazzi COL....

Abbassa quella curva motore.... che ne dicano i programmini per calcolare i giri io a 80 con pignone 15 stavo a 3300 giri vedi te..... VS ti può dire come frullava il mio con curva a 72....

Boh, a me non sembra giri così forte....saranno le lipo spompe....

[lastorri]

Giusto per dare un riferimento: motore stock, pignone 14, curva al 75% ho misurato 2750 giri. Governor normal con lipo spompe

[aleo1981]

Originalmente inviato da lastorri

Giusto per dare un riferimento: motore stock, pignone 14, curva al 75% ho misurato 2750 giri. Governor normal con lipo spompe

è come la mia configurazione, solo che i giri non li ho mai misurati. C'è poco da dire, ho visto che con l'albero lungo e con il pignone da 14 diretto và decisamente meglio, e ha più coppia per sopportare le manovre tipo loop veloci, inoltre supporto portapignone con quei 2 granetti miseri che ogni tanto slittano, poi non si riusciva mai a mettere in asse il motore, cinghia che toccava il telaio per carità..... albero lungo, pignone da 14, terzo cuscinetto.... fine dei problemi

[aleo1981]

Originalmente inviato da col.and

Boh, a me non sembra giri così forte....saranno le lipo spompe....

ho notato che sembra non girare forte, ma in realtà lo è. è solo un fattore rumore, perchè è meno rumoroso per il fattore cinghia. con la corona invece sembra faccia più giri