MSH Protos 500 Thread Ufficiale - Pagina 1461 - BaroneRosso.it

stefaros · 29 luglio 13, 09:51

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Originalmente inviato da sescot

L'alberino non l'ho mai trovato. Devi cambiare il coperchio e poi con incudine e martello, agire sull'albero. A memoria è da 1,7mm. Forse avevo trovato dei chiodi temprati al briko, con la mola porti via la testa e la punta. Puoi chiuderli nel trapano avvitatore e stondarli leggermente in testa, sulla mola, mentre fai la lunghezza. Se non riesci a recuperare il suo.

Sergio ,con tutto il rispetto,ma non fa prima a cambiare tutto il servo?
Io oltre agli ingranaggi sui servi non ho mai lavorato.Perdono di affidabilità,secondo me

stefaros · 29 luglio 13, 09:52

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Originalmente inviato da AlexBooo

Smucinando con la tensione davanti e dietro son riuscito a mitigare il problema, anche se la cinghia non è ora ben centrata. Na fatica però! Non oso immaginare sul 700!!

Sicurissimo di non aver attorcigliato la cinghia nella parte posteriore?

AlexBooo · 29 luglio 13, 10:09

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Originalmente inviato da stefaros

Sicurissimo di non aver attorcigliato la cinghia nella parte posteriore?

Si, avevo controllato.

aleo1981 · 29 luglio 13, 10:22

ieri mi son fatto 4 voli col pignone da 14. Sembra andare meglio a livello di sforzo del motore, perchè ha più coppia, però confrontando con gli altri elicotteri il mio motore scalda da paura, mentre quelli degli altri son tiepidi.

sescot · 29 luglio 13, 10:39

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Originalmente inviato da stefaros

Sergio ,con tutto il rispetto,ma non fa prima a cambiare tutto il servo?
Io oltre agli ingranaggi sui servi non ho mai lavorato.Perdono di affidabilità,secondo me

Stanno 3:35 ()...
Prima di cambiare un servo, provo a vedere se riesco a recuperarlo.
Ad esempio, Hyperion DS16FMD monta un solo ingranaggino in plastica chiamato fusibile. Si sgrana subito, ma salvi tutto con 2 per 4 ingranaggi fusibile.
Non dico che sicuramente lo recupera con 3, però dico che il "difetto" di quel servo, è che ha una sede in plastica nella parte superiore, per un alberino degli ingranaggi, che si allarga. Potrebbe anche avere l'alberino diritto, e solo il coperchio da cambiare.

Pogonaro · 29 luglio 13, 11:14

Citazione:

Originalmente inviato da stefaros

Perdono di affidabilità,secondo me

ma no , se non fai cazzate e rimetti il grasso riprendono ad essere scorrevoli come il primo giorno che si acquistano... a fare così sul goblin mi sarò avanzato i soldi per una meccanica nuova

tra l'altro il protos spesso se caschi di testa spacchi la scatola portaservo che costa pochi euro , cambiare tutto il servo è uno spreco di soldi , tutte le volte che son caduto almeno un servo l'ho fatto fuori...

Buddyclub · 29 luglio 13, 11:17

Stasera lo smonto e vi posto le foto. Così mi fite voi che ne sapete piu di me. Prima volta che ne rompo uno

stefaros · 29 luglio 13, 11:48

Citazione:

Originalmente inviato da sescot

Stanno 3:35 ()...
Prima di cambiare un servo, provo a vedere se riesco a recuperarlo.
Ad esempio, Hyperion DS16FMD monta un solo ingranaggino in plastica chiamato fusibile. Si sgrana subito, ma salvi tutto con 2 per 4 ingranaggi fusibile.
Non dico che sicuramente lo recupera con 3, però dico che il "difetto" di quel servo, è che ha una sede in plastica nella parte superiore, per un alberino degli ingranaggi, che si allarga. Potrebbe anche avere l'alberino diritto, e solo il coperchio da cambiare.

Citazione:

Originalmente inviato da Pogonaro

ma no , se non fai cazzate e rimetti il grasso riprendono ad essere scorrevoli come il primo giorno che si acquistano... a fare così sul goblin mi sarò avanzato i soldi per una meccanica nuova

tra l'altro il protos spesso se caschi di testa spacchi la scatola portaservo che costa pochi euro , cambiare tutto il servo è uno spreco di soldi , tutte le volte che son caduto almeno un servo l'ho fatto fuori...

ok,mi arrendo

sescot · 29 luglio 13, 12:05

Citazione:

Originalmente inviato da stefaros

ok,mi arrendo

Ma non a prescindere, mi raccomando! Un servo che ti molla in volo può costarti caro. Per cui... Però non è che sbaglio l'autorotazione, cambio 4 servi a prescindere!
Il 5245 è TROPPO robusto, prima di sgranarsi, spacca il coperchio. Almeno per esperienza.
Se poi cambi il coperchio, e rimane duro, hai l'alberino piegato. Che mi pare NON forniscano con gli ingranaggi, delinquenti. Meglio valutare caso per caso.

AlexBooo · 29 luglio 13, 14:41

Vi ricordate mica se le sfere lunghe per la testa flybarless del protos sono uguali a quelle del mini?

29 luglio 13, 11:17	#14607 (permalink) Top
Buddyclub User Data registr.: 03-04-2012 Residenza: BRESCIA Messaggi: 5.930	Stasera lo smonto e vi posto le foto. Così mi fite voi che ne sapete piu di me. Prima volta che ne rompo uno __________________ OMPHOBBY M4, GOOSKY S, GOBLIN 570 12S

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29 luglio 13, 10:22	#14604 (permalink) Top
aleo1981 User Data registr.: 22-12-2008 Residenza: Tra cittadella e piazzola sul brenta (Padova) Messaggi: 1.153	ieri mi son fatto 4 voli col pignone da 14. Sembra andare meglio a livello di sforzo del motore, perchè ha più coppia, però confrontando con gli altri elicotteri il mio motore scalda da paura, mentre quelli degli altri son tiepidi.

29 luglio 13, 14:41	#14610 (permalink) Top
AlexBooo User Data registr.: 27-02-2012 Residenza: Roma Messaggi: 4.698	Vi ricordate mica se le sfere lunghe per la testa flybarless del protos sono uguali a quelle del mini?