MSH Protos 500 Thread Ufficiale

[aleo1981]

Originalmente inviato da SkyNet

Te lo sempre detto.... passa all'ingranaggio!

ma pure l'ingranaggio credo avrà i suoi pro e contro

[SkyNet]

Originalmente inviato da aleo1981

ma pure l'ingranaggio credo avrà i suoi pro e contro

Ogni cosa ha dei pro e contro.... ma almeno.... un ingranaggio non ti abbandona come una cinghia...

E come oggi ti dicevo.... l'ingranaggio e di facile ispezione.... se ha un usura anomala si nota, manca un dente o si rompe in volo lo si sente, e lo porti a terra comunque...

Se cadi e non tiri hold.. si sgrana e amen!

[lastorri]

Ma se non e' tutto perfettamente in squadro e' un casino. Con la cinghia un tubo un po' storto ancora va.. Non e' un caso che gran parte degli eli abbia la trasmissione a cinghia

[SkyNet]

Originalmente inviato da lastorri

Ma se non e' tutto perfettamente in squadro e' un casino. Con la cinghia un tubo un po' storto ancora va.. Non e' un caso che gran parte degli eli abbia la trasmissione a cinghia

Beh.. partiamo con il presupposto che l'elicottero dev'essere perfetto in tutte le sue componenti...

La cinghia e si un ottima soluzione per trasmettere il moto, ma il proggetto dev'essere impeccabile e si devono valutare tutti i problemi che una cinghia puo' dare...

La cinghia si strappa
La cinghia si sfila
La cinghia si "sgrana"
La cinghia e soggetta a sbalzi di temperatura
La cinghia si dilata ecc..

Ok... ci sta l'errore umano nel mal assemblaggio, in una tensione della cinghia o troppo lenta o troppo tesa..

Ma di norma si puo' sbaglare una o due volte al massimo... poi se il problema persiste, allora l'errore umano non e piu' tale...

Ci possono essere delle piccole lacune progettuali, vedi tutti gli upgrade fatti per migliorare e limitare tutti questi problemi...

Una cinghia che si spezza dopo 40 voli... non e normale, e non si puo' attribuire solo al "ma e troppo tesa"

Se una cinghia si sfila... non puo' essere solo attribuita al fatto che la cinghia e troppo lenta...

A tutto c'e una soluzione...

Pero' si sa... se la cosa persiste sempre nei soliti problemi e la spesa di denaro prosegue senza avere un miglioramento nella componentistica e una sicurezza "psicologica" si sa... uno pensa a cambiare modello!

Saluti.

[urgno]

la mia cinghia ha fatto di sicuro piu' di 40 voli

[SkyNet]

Originalmente inviato da urgno

la mia cinghia ha fatto di sicuro piu' di 40 voli

Potrebbe essere che il nostro amico aleo1981 sia incappato in una cinghia deffettosa?

E strana sta cosa... pero' puo' succadere...

Altra cosa che oggi discutavamo e questa:

Ma una cinghia in kevlar... non esiste?

[lastorri]

La mia ne ha fatti molti di piu' solo io ci ho volato 110 volte ed era usata quando l'ho presa

[aleo1981]

Originalmente inviato da SkyNet

Potrebbe essere che il nostro amico aleo1981 sia incappato in una cinghia deffettosa?

E strana sta cosa... pero' puo' succadere...

Altra cosa che oggi discutavamo e questa:

Ma una cinghia in kevlar... non esiste?

ieri hai visto pure tu la cinghia nuova e lo hai sentito in volo. Non tocca da nessuna parte ed è tesa al punto giusto, zero rumori. Pure l'ingegnere me l'ha controllata e ha detto che è tensionata giusta, e lui con gli impianti che costruisce di cinghie se ne intende.......... pure io di cinghie ne ho tese, anche sulle macchine utensili a cnc..... mai successo vederne una esplodere. Vediamo quanto dura questa adesso

[Buddyclub]

Originalmente inviato da lastorri

La mia ne ha fatti molti di piu' solo io ci ho volato 110 volte ed era usata quando l'ho presa

Anche io ne ho fatti piu di 150 con sta cinghia...
Magari era una cinghia vecchia, ma se ne sarebbe accorto.. Non lavori nel settore gomma aleo?

[aleo1981]

Originalmente inviato da Buddyclub

Anche io ne ho fatti piu di 150 con sta cinghia...
Magari era una cinghia vecchia, ma se ne sarebbe accorto.. Non lavori nel settore gomma aleo?

con una ne avevo fatti più di 200 voli. con questa 40...... si lavoro nel settore gomma.... e devo dire che dopo 10 voli i denti della cinghia erano già segnati...... quindi.......