MSH Protos 500 Thread Ufficiale

[SkyNet]

Ancora non capisco.... ma per quale motivo in casa MHS non facciano un nuovo ingranaggio principale con le gole di contenimento stile PROTOS 700??

Se si considera tutti i casi dovuti a questo genere di problemi.... la cosa secondo me la dovrebbero prendere in considerazione....

[aleo1981]

Originalmente inviato da SkyNet

Ancora non capisco.... ma per quale motivo in casa MHS non facciano un nuovo ingranaggio principale con le gole di contenimento stile PROTOS 700??

Se si considera tutti i casi dovuti a questo genere di problemi.... la cosa secondo me la dovrebbero prendere in considerazione....

già appunto. anche perchè se il difetto c'è e io spacco non per colpa mia, perchè devo accollarmi i danni?

[aleo1981]

Originalmente inviato da Buddyclub

Sicuramente è dovuto al motore non in asse.. Se lo tiri ma non lo metti perfettamente centrato dopo 1 o pochi voli scappa fuori la cinghia..
Io quando tiro la cinghia, tolgo pale e palini e poi lo faccio girare un po. Se la cinghia si sposta anche leggermente dal punto da dove era in origine lo rifaccio fino a quando rimane fissa.

Ps: minkia, ma quante lipo fai al gg?
300 voli in 2 mesi sono tantissimi...

faccio anch'io quel discorso lì per settare la cinghia. Però io volando parecchio e facendo anche diverse stoppate belle forti e loop abbastanza veloci, facile che i problemi saltino fuori. Io ogni sera di media almeno 4 - 5 lipo. Al sabato dalle 6 alle 10 domenica idem, sempre che non mi metta anche a volare alla mattina..... il fatto è che volo in casa, apro la porta e via.
Certo che è un peccato perchè è la seconda volta che faccio danni per colpa della cinghia e che stavolta è andata anche di lusso, perchè almeno non ci ho rimesso la canopy, ma "solo" tubo di coda, pale e albero principale e alcuni leveraggi da controllare

[Buddyclub]

Originalmente inviato da aleo1981

faccio anch'io quel discorso lì per settare la cinghia. Però io volando parecchio e facendo anche diverse stoppate belle forti e loop abbastanza veloci, facile che i problemi saltino fuori. Io ogni sera di media almeno 4 - 5 lipo. Al sabato dalle 6 alle 10 domenica idem, sempre che non mi metta anche a volare alla mattina..... il fatto è che volo in casa, apro la porta e via.
Certo che è un peccato perchè è la seconda volta che faccio danni per colpa della cinghia e che stavolta è andata anche di lusso, perchè almeno non ci ho rimesso la canopy, ma "solo" tubo di coda, pale e albero principale e alcuni leveraggi da controllare

Per me c'è qualche problema alla ghiera che magari si è deformata o alle sedi delle pulegge tendicinghia.. Ne ho visti molti, e che fanno 3d molto spinto e con 12s sul protos e le uniche volte che hanno tranciato la cinghia mi dicevano era divuto al cattivo tiraggio...

[aleo1981]

Originalmente inviato da Buddyclub

Per me c'è qualche problema alla ghiera che magari si è deformata o alle sedi delle pulegge tendicinghia.. Ne ho visti molti, e che fanno 3d molto spinto e con 12s sul protos e le uniche volte che hanno tranciato la cinghia mi dicevano era divuto al cattivo tiraggio...

in pausa pranzo l'ho guardato. l'albero e la testa non hanno gioco. tutto sommato dall'altezza da cui è caduto ha anche pochi danni. la corona centrale è un pò storta..... però non da dire che possa scappare la cinghia...... non so che dire...... ieri sera era ok e poi è venuto giù; l'altra volta che l'avevo trovata lenta la cinghia l'ho tirata e poi mi si è spezzata in volo. non so che dire a sto punto........ comunque resta il fatto che sulla corona principale la cinghia è libera

[lastorri]

Corrado dicci tu: fare anche per il protos 500 una corona con alette come per il 700/800 ? Tutti ci sentiremmo piu' tranquilli...

[stefaros]

Originalmente inviato da Buddyclub

Sicuramente è dovuto al motore non in asse.. Se lo tiri ma non lo metti perfettamente centrato dopo 1 o pochi voli scappa fuori la cinghia..
Io quando tiro la cinghia, tolgo pale e palini e poi lo faccio girare un po. Se la cinghia si sposta anche leggermente dal punto da dove era in origine lo rifaccio fino a quando rimane fissa.

Ps: minkia, ma quante lipo fai al gg?
300 voli in 2 mesi sono tantissimi...

Mi spieghi meglio sta cosa?

[Faustino]

Originalmente inviato da aleo1981

in pausa pranzo l'ho guardato. l'albero e la testa non hanno gioco. tutto sommato dall'altezza da cui è caduto ha anche pochi danni. la corona centrale è un pò storta..... però non da dire che possa scappare la cinghia...... non so che dire...... ieri sera era ok e poi è venuto giù; l'altra volta che l'avevo trovata lenta la cinghia l'ho tirata e poi mi si è spezzata in volo. non so che dire a sto punto........ comunque resta il fatto che sulla corona principale la cinghia è libera

Monti le pulegge in alluminio o le originali d plastica?

[aleo1981]

Originalmente inviato da Faustino

Monti le pulegge in alluminio o le originali d plastica?

originali in plastica. ma sono ancora perfette e anche i cuscinetti lo sono. la cinghia comunque l'ho trovata che toccava sull'albero rotore, cioè è uscita da un solo lato zona puleggia grande. per il resto era ancora nelle sue sedi...... quindi stamattina che avevo scritto che è uscita dal pignone avevo fatto una falsa diagnosi, prima l'ho analizzato bene, perchè ieri sera dopo averlo recuperato ho visto la cinghia staccata ma non avevo fatto la diagnosi accurata del perchè del problema. è semplicemente uscita dalla puleggia grande su di un lato. Perchè? davanti sul motore e dietro verso la coda le tensioni erano ok

[lastorri]

Se e' uscita e le tensioni sono ok come dici l'unica che rimane e' la corona storta che, sotto sforzo magari storce ancira di piu' sino a far scavallare la cinghia