MSH Protos 500 Thread Ufficiale

[sescot]

Originalmente inviato da aleo1981

per il carrello il ragionamento è corretto. il mio quando avevo preso l'albero il protos si era seduto sul campo ma senza rompere il carrello, però effettivamente rispetto al telaio un pò deformato si è. ecco che guardandolo di muso con la lipo su appoggiando la bolla sopra le 2 estremità del telaio in carbonio che serrano la scatola portatubo ho la certezza di avere il tutto perfettamente in squadra, ecco che al centro avrò zero gradi. io l'operazione dei 0° gradi in centro la faccio su entrambe le pale, agisco meccanicamente sul link della pala fuori 0° ed ecco che mi ritrovo con entrambe le pale pure in tracking, e la conferma me le dà pure le tacche sulla testa

entrambe le pale, si, ma prima una poi l'altra, sempre davanti, ovvio. E non devi fare nessun tracking.

Ma se metti, ad es. il misurapasso davanti e il digitale sulla pala sul tubo, metti entrambe a 0°, le giri di 180°...

Auguri! Se hai ancora 0° su entrambe, hai i misurapasso su locked!

Originalmente inviato da sescot

entrambe le pale, si, ma prima una poi l'altra, sempre davanti, ovvio. E non devi fare nessun tracking.

Ma se metti, ad es. il misurapasso davanti e il digitale sulla pala sul tubo, metti entrambe a 0°, le giri di 180°...

Auguri! Se hai ancora 0° su entrambe, hai i misurapasso su locked!

Ma tu hai mai capito come mai Sescot? E' così! ma non ha nessun senso no?

[aleo1981]

Originalmente inviato da sescot

entrambe le pale, si, ma prima una poi l'altra, sempre davanti, ovvio. E non devi fare nessun tracking.

Ma se metti, ad es. il misurapasso davanti e il digitale sulla pala sul tubo, metti entrambe a 0°, le giri di 180°...

Auguri! Se hai ancora 0° su entrambe, hai i misurapasso su locked!

con 2 misura passi assieme mai provato.

ma ho constatato che dopo una settimana di volo (4 voli ogni sera + 8-9 al sabato e 8 -9 alla domenica) sono andato a riguardare lo 0° a centro stick e me li ritrovo un pò fuori capita pure a voi? secondo me son i linkage in plastica che si muovono un pò dalla sede dell'asta filettata che li tiene fissati.... però strana sta cosa...... siccome gli dò anche delle belle botte di passo, e c'è il protos che scende a volo d'angelo ho pensato che magari la causa siano queste sollecitazioni abbastanza invasive..... e se per caso una cede in volo durante un bello stoppaggio? mai successo a nessuno?

[sescot]

Originalmente inviato da STENO

Ma tu hai mai capito come mai Sescot? E' così! ma non ha nessun senso no?

Originalmente inviato da aleo1981

con 2 misura passi assieme mai provato.

ma ho constatato che dopo una settimana di volo (4 voli ogni sera + 8-9 al sabato e 8 -9 alla domenica) sono andato a riguardare lo 0° a centro stick e me li ritrovo un pò fuori capita pure a voi? secondo me son i linkage in plastica che si muovono un pò dalla sede dell'asta filettata che li tiene fissati.... però strana sta cosa...... siccome gli dò anche delle belle botte di passo, e c'è il protos che scende a volo d'angelo ho pensato che magari la causa siano queste sollecitazioni abbastanza invasive..... e se per caso una cede in volo durante un bello stoppaggio? mai successo a nessuno?

direi che la risposta è nel post di aleo.
Se prendi le pale con la lipo collegata, e le forzi (poco) in positivo, avrai qualche decimo di ° in positivo, poi lo fai in negativo, idem.
Le chiamerei tolleranze del sistema, meccaniche e dei servi.

[aleo1981]

Originalmente inviato da sescot

direi che la risposta è nel post di aleo.
Se prendi le pale con la lipo collegata, e le forzi (poco) in positivo, avrai qualche decimo di ° in positivo, poi lo fai in negativo, idem.
Le chiamerei tolleranze del sistema, meccaniche e dei servi.

e se per portarle entrambe le pale a 0° utilizzando 2 misura passo credo che agendo direttamente sui link in modo meccanico forse ci si riesce, ma bisognerebbe provare. così credo

[Vadafer]

Originalmente inviato da Buddyclub

Proviamo quando ci vediamo? Tires insèma peró!!

Yessssssss

[stefaros]

Ieri facendo degli ampi 8 in pianta veloci mi sono accorto che ,in un determinato punto della virata a dx,cambia per un attimo di tono il motore,accompagnato da una leggerissima scodata.Il fenomeno dura un secondo e sempre in una data posizione dell'elicottero.La senzazione che mi ha dato è che,in quell'attimo,una o più pulegge della cinghia si fermi o rallenti,disturbando un attimo i giri.
La cinghia è seminuova ,ha tutti i denti,il pignone idem,unidirezionale ok,giochi nell'albero di coda non ce ne sono,la coda è montata da disegno con i rasamenti richiesti.
pareri?

[Buddyclub]

Originalmente inviato da stefaros

Ieri facendo degli ampi 8 in pianta veloci mi sono accorto che ,in un determinato punto della virata a dx,cambia per un attimo di tono il motore,accompagnato da una leggerissima scodata.Il fenomeno dura un secondo e sempre in una data posizione dell'elicottero.La senzazione che mi ha dato è che,in quell'attimo,una o più pulegge della cinghia si fermi o rallenti,disturbando un attimo i giri.
La cinghia è seminuova ,ha tutti i denti,il pignone idem,unidirezionale ok,giochi nell'albero di coda non ce ne sono,la coda è montata da disegno con i rasamenti richiesti.
pareri?

Prova a controllare i cuscinetti di coda.. Quelli nel carter.. Piu o meno è la stessa cosa capitata a me, quando avevo il cuscinetto sbrindellato..


Io invece ieri ho assaggiato le doti del vbar con vento forte e raffiche... Impeccabile e molto divertente

[aleo1981]

Originalmente inviato da stefaros

Ieri facendo degli ampi 8 in pianta veloci mi sono accorto che ,in un determinato punto della virata a dx,cambia per un attimo di tono il motore,accompagnato da una leggerissima scodata.Il fenomeno dura un secondo e sempre in una data posizione dell'elicottero.La senzazione che mi ha dato è che,in quell'attimo,una o più pulegge della cinghia si fermi o rallenti,disturbando un attimo i giri.
La cinghia è seminuova ,ha tutti i denti,il pignone idem,unidirezionale ok,giochi nell'albero di coda non ce ne sono,la coda è montata da disegno con i rasamenti richiesti.
pareri?

hai volato e c'era vento?
come dice buddy controlla i cuscinetti, tutti. Lubrifichi ogni tanto motore, pignone e cuscinetti vari?

[Vadafer]

Mi è appena successa una cosa che a quanto pare sia già successo ad altri. Ho deciso di cambiare la cinghia perché usurata. Visto che ho smontato metà Protos ho deciso di cambiare le 3 pulegge in plastica che avevo per 3 in alluminio. Rimonto tutto, lo provo al banco e tutto sembra filare liscio.
Vado al campo e mi prometto di stare tranquillo almeno il primo volo onde evitare spiacevoli sorprese. Primo volo tutto ok. Semplice volato.
Parto col secondo volo, stessi giri (2650 circa), e vedendo che l'eli risponde bene mi lancio ed incomincio a fare qualche tic toc, lopps e varie. Arrivo al cono, ed appena faccio un giro sento uno "stack" e l'eli non va più. La cinghia è uscita di sede. Nessun danno grave a parte il tubo di coda piegato ed il fatto di non poter volare.
Dunque, ora con calma lo smonterò e ricontrollerò tutto, ma come è possibile che sia uscita la cinghia (tirata bene) sebbene sia stata perfettamente centrata?
Qualcuno sa darmi qualche suggerimento?