MSH Protos 500 Thread Ufficiale

[rugrug]

Originalmente inviato da sGianni68

Ok Capitano seguiro' il tuo consiglio faro' anche questa prova magari risolvo in maniera piu' originale grazie tante provo a spostare il motore in avanti un altro po'

quindi anche la cinghia si sposta di un dente per lato sulla corona in avanti?

e il tubo avanza parimenti?

[sGianni68]

Originalmente inviato da rugrug

quindi anche la cinghia si sposta di un dente per lato sulla corona in avanti?

e il tubo avanza parimenti?

piu o meno rurug si allentano tutte le viti scatola di coda e supporto motore e poi si regola la tensione della cinghia , piu che altro il piu centrale possibile con una tensione di 2-3 millimetri , almeno nel manuale ci sta scritto cosi

[sGianni68]

Ok ragazzi adesso gira la cinghia piu centrale nei guida cinghia Grazie Capitano e grazie a tutti voi peccato che qua in Germania il freddo ci sta ammazzando , ma appena posso vado a dargli na bella strapazzata al Protossone

approposito raga , ma quando esce il fratellone maggiore ? avete notizie da MSH ?
speriamo si sbrighino altrimenti me compro il T-rex (cess) 700DFC

[Capitan Harlock]

Originalmente inviato da sGianni68

piu o meno rurug si allentano tutte le viti scatola di coda e supporto motore e poi si regola la tensione della cinghia , piu che altro il piu centrale possibile con una tensione di 2-3 millimetri , almeno nel manuale ci sta scritto cosi

La Cinghia deve essere tesa

a mio avviso i riferimenti... 2... 3 mm non son riscontrabili facilmente... Tutto diventa relativo

Se mettete in movimento il rotore principale a mano capite se la cinghia è troppo tesa!
Ma in linea di massima meglio troppo tesa che il contrario!
Quindi tendete sta cinghia... poi cercate di ottenere il compromesso migliore anche in funzione delle prestazione che tirate fuori dal modello.
Se caricate il rotore a mano non deve scaricarsi immediatamente ma anche se gira troppo liscio è indice che c'è qual cosa che non va...
la cinghia nella sua tensione va rivisitata più volte in funzione degli utilizzi...
Una cinghia nuova va messa in un modo una che ha 20 e più di voli già cambia... si assesta e merita una rivisitata di tanto in tanto!
Parola d'ordine "Compromesso Giusto!"


Poi non ho capito perché arretrate il motore il più possibile non c'è nessun vantaggio...
Cercate di posizionarlo al centro della Corsa offerta!


Ciao

[elydoc]

Originalmente inviato da rugrug

quindi anche la cinghia si sposta di un dente per lato sulla corona in avanti?

e il tubo avanza parimenti?

ma anche solo di UN dente su UN lato, fai scavallare un dente per volta, quanto necessario a posizionare il motore nella sede voluta, poi tendi sia la porzione anteriore che quella posteriore

...comunque il Capitano ha indubbiamente una grande esperienza su sta macchina, ha subito colto così, a pelle, che qualcosa nel settore anteriore non andava, e credo abbia colto nel segno..!

[sGianni68]

Originalmente inviato da Capitan Harlock

La Cinghia deve essere tesa

a mio avviso i riferimenti... 2... 3 mm non son riscontrabili facilmente... Tutto diventa relativo

Se mettete in movimento il rotore principale a mano capite se la cinghia è troppo tesa!
Ma in linea di massima meglio troppo tesa che il contrario!
Quindi tendete sta cinghia... poi cercate di ottenere il compromesso migliore anche in funzione delle prestazione che tirate fuori dal modello.
Se caricate il rotore a mano non deve scaricarsi immediatamente ma anche se gira troppo liscio è indice che c'è qual cosa che non va...
Parola d'ordine "Compromesso Giusto!"


Poi non ho capito perché arretrate il motore il più possibile non c'è nessun vantaggio...
Cercate di posizionarlo al centro della Corsa offerta!


Ciao

infatti capitano ti quoto ,perche' piu si tende la cinghia piu il rotore centrale girandolo a mano tende a fermarsi subito di quando e' piu lasca.

per il fatto della posizione centrale delle guide del supporto motore secondo me e' ininfluente la cosa piu che altro son gusti di assemblaggio comunque lo spostato per la quiete di tutti

[rugrug]

Originalmente inviato da sGianni68

per il fatto della posizione centrale delle guide del supporto motore secondo me e' ininfluente la cosa piu che altro son gusti di assemblaggio comunque lo spostato per la quiete di tutti

ma non della grammatica (acci d'erba ai vs cosi autoscriventi ... )

[Capitan Harlock]

Originalmente inviato da sGianni68

per il fatto della posizione centrale delle guide del supporto motore secondo me e' ininfluente la cosa piu che altro son gusti di assemblaggio comunque lo spostato per la quiete di tutti

Non è una questione puramente estetica...

Se vedi il Pignone dall'alto la cinghia deve disegnare una S

Più il pignone è piccolo più la s si apre
Più arretri più la s si apre
se la s si apre rischi che esce la cinghia...

Un'altra cosa che influisce è l'allineamento dell'albero motore... e di conseguenza l'allineamento del Pignone... cercate di posizionarlo il più verticale possibile...
Perché in fase di trazione la cinghia potrebbe arrampicarsi sul pignone!

Poi il guida cinghia anteriore e fissato al telaio con due viti... io ho leggermente asolato il telaio nel foro inferiore se vedi nella mia foto c'è una rondella... per permettere un leggera torsione del supporto Guida Cinghia... di modo che la cinghia possa scorrere esattamente al centro della superficie offerta dal guida cinghia!


spero di essermi spiegato !?

Ciao

[rugrug]

Originalmente inviato da Capitan Harlock

Non è una questione puramente estetica...

Se vedi il Pignone dall'alto la cinghia deve disegnare una S

Più il pignone è piccolo più la s si apre
Più arretri più la s si apre
se la s si apre rischi che esce la cinghia...

Un'altra cosa che influisce è l'allineamento dell'albero motore... e di conseguenza l'allineamento del Pignone... cercate di posizionarlo il più verticale possibile...
Perché in fase di trazione la cinghia potrebbe arrampicarsi sul pignone!

Poi il guida cinghia anteriore e fissato al telaio con due viti... io ho leggermente asolato il telaio nel foro inferiore se vedi nella mia foto c'è una rondella... per permettere un leggera torsione del supporto Guida Cinghia... di modo che la cinghia possa scorrere esattamente al centro della superficie offerta dal guida cinghia!


spero di essermi spiegato !?

Ciao

molto chiaro, specialmente la faccenda della "S" (più che logica, e che è coerente con quanto hai detto poco fa, cioè che non si posiziona il motore/piastra a senso o a preferenze o a moda ...: in pratica l'unico punto fisso e "certo" è la corona. Dico mal? )

[Capitan Harlock]

Originalmente inviato da rugrug

molto chiaro, specialmente la faccenda della "S" (più che logica, e che è coerente con quanto hai detto poco fa, cioè che non si posiziona il motore/piastra a senso o a preferenze o a moda ...: in pratica l'unico punto fisso e "certo" è la corona. Dico mal? )

Non la moda la lasciamo stare a chi gli piace mostrare o sfoggiare

quindi dici bene cerchiamo il più possibile di inseguire la funzionalità... Ottimizzando

Ciao