Club E-Sky Lama V4 - Info;Settaggi;Modifiche;Consigli;Suggerimenti

[rugrug]

Originalmente inviato da gianlucag78

Visto che non poso editare il messaggio..devo per forza quotare e postare un testo nuovo.
Ho vito che i motori si scaldano e permettono solo 5 minuti di volo...c'è modo per ovviare a questo problema...se ci mettessi un paio di brushless?

e poi...il 4 in 1....quali funzioni svolge? lo potrei sostituire con una ricevente coune e gyroscopio ?

si può fare tutto, ma spendi per ottenere che cosa?


dunque, in dettaglio:

un motore bls richiede un regolatore, quindi due motori due regolatori

poi la centralina chi la modifica?


cmq anche se rinunci all'idea del bsl, ti resta questo: la centralina è di tipo "integrato", detta anche 4-in-1, in altr icasi anche 5-in-1, cioè ha 4 funzioni che in elicotteri "normali" sono suddivise tra apparati specifici e saparati tra loro


la 4-in-1 è tipica dei 4 canali passo fisso, vuoi coassiali vuoi monorotore

-mixer (deve ripartire il segnale ai due motori, a seconda se vuoi salire o scendere oppure imbardare)

-ricevente

-giroscopio

-regolatore per i motori



ammesso che tu fossi in grado di fare le modifiche (mi chiederei però perché non ti costruisci l'elicottero da solo...) ti resta un coaxxio con i suoi limiti noti e manifesti:

il ciclico (alettone ed elevatore) che inclinano poco e quindi un volo piatto, noiosetto e in balia dei minimi soffi d'aria


credimi, ho volato molto il V4 ed è sempre andato bene, anzi è uno dei rarissimi coassiali che volano anche fuori (molti neppure in "assenza" di vento, ce la fanno), ma non merita un soldo in più che non sia per un paio di batterie extra

sempre in un'ottica di allenamento e divertimento

prendi un Blade Msr, ha più senso

[sprlellosex]

Ciao a tutti. Arrivo anch'io. A Natale ho preso il lamino versione arancione 2010.
Ho preso quella perchè mi piaceva l'idea di volare in notturna con le luci accese.
Avessi saputo che la canopy era in un pezzo solo e per smontarla bisogna togliere le pale avrei rinunciato alle luci.

Comunque ho svolazzato un po' per casa, seguendo le indicazione del forum è sempre andato tutto bene, ho rotto le mie brave pale ed anche il carrello ma proseguo nell'esperienza.

E qui arriva il problema. Ho la 4+1 in errore e non riesco a trovare il problema. Smontando la canopy mi sono accorto che l'antennina (ho la versione 2,4 ghz, quindi e solo un pezzetto di filo di circa 3 cm) si stava staccando. Quindi apro e la saldo di nuovo. Da quel momento non c'è stato più verso. Led rosso alternato a quello verde e tutti i comandi bloccati

Avete idea di cosa posso aver combinato? Posso averla bruciata generando un corto? La saldatura mi sembra pulita e non mi pareva di aver fatto danni.

Inoltre il piccolo pulsante sul davanti del 4 +1 a cosa serve?

Grazie a tutti.

Lello

[torazza]

Originalmente inviato da sprlellosex

Ciao a tutti. Arrivo anch'io. A Natale ho preso il lamino versione arancione 2010.
Ho preso quella perchè mi piaceva l'idea di volare in notturna con le luci accese.
Avessi saputo che la canopy era in un pezzo solo e per smontarla bisogna togliere le pale avrei rinunciato alle luci.

Comunque ho svolazzato un po' per casa, seguendo le indicazione del forum è sempre andato tutto bene, ho rotto le mie brave pale ed anche il carrello ma proseguo nell'esperienza.

E qui arriva il problema. Ho la 4+1 in errore e non riesco a trovare il problema. Smontando la canopy mi sono accorto che l'antennina (ho la versione 2,4 ghz, quindi e solo un pezzetto di filo di circa 3 cm) si stava staccando. Quindi apro e la saldo di nuovo. Da quel momento non c'è stato più verso. Led rosso alternato a quello verde e tutti i comandi bloccati

Avete idea di cosa posso aver combinato? Posso averla bruciata generando un corto? La saldatura mi sembra pulita e non mi pareva di aver fatto danni.

Inoltre il piccolo pulsante sul davanti del 4 +1 a cosa serve?

Grazie a tutti.

Lello

Il pulsante serve al binding con la TX: prova a rifarlo.
Per precauzione scollega i cavi motore.
Accendi prima la 4in1 tenendo premuto, poi rilascia: la 4in1 lampeggerà veloce.
Accendi la TX.
Fatto!
Ciao

[edubu]

..sara' piu stabile un V4 o un Walkera coassiale ( nuova generazione ) flybarless???!!

[torazza]

Originalmente inviato da edubu

..sara' piu stabile un V4 o un Walkera coassiale ( nuova generazione ) flybarless???!!

Mah, io ho fatto il mio V4 brushless, e ci ho messo la 4in1 del CB180, le prime con gyro 3 assi, ma non va tanto d'accordo con la flybar, che pure ho alleggerito...
Il coassiale Flybarless mi piace molto, secondo me va meglio del V4, e' da provare!

[macumbo]

Originalmente inviato da torazza

Mah, io ho fatto il mio V4 brushless, e ci ho messo la 4in1 del CB180, le prime con gyro 3 assi, ma non va tanto d'accordo con la flybar, che pure ho alleggerito...
Il coassiale Flybarless mi piace molto, secondo me va meglio del V4, e' da provare!

Ho riscontrato le tue stesse impressioni sul cb180 con rx flybarless: finchè ho tenuto la flybar, anche con pesi ridotti a 1,5 gr., il risultato non era soddisfacente, non potevi aumentare i gains più di tanto, pena traballamenti eccessivi dovuti all'intervento del giro a 3 assi.
Poi ho tolto via la flybar e tutto è andato a posto!.



Non so come si comporterebbe il Lama: sul mio ho i motori xtreme con 4 in 1 originale, l'albero allungato e tira una "bestia", lo lascio così!

[torazza]

Originalmente inviato da macumbo

Ho riscontrato le tue stesse impressioni sul cb180 con rx flybarless: finchè ho tenuto la flybar, anche con pesi ridotti a 1,5 gr., il risultato non era soddisfacente, non potevi aumentare i gains più di tanto, pena traballamenti eccessivi dovuti all'intervento del giro a 3 assi.
Poi ho tolto via la flybar e tutto è andato a posto!.



Non so come si comporterebbe il Lama: sul mio ho i motori xtreme con 4 in 1 originale, l'albero allungato e tira una "bestia", lo lascio così!

Ho pensato di togliere la FB, ma bisogna farlo bene, con un sistema che consenta di trakkare bene le pale sup...
...poi e' uscito il LM180D01 e, dato che le pale piatte mi piacciono di + stavo valutando di prenderlo e poi upgradarlo coi motori che ho...

Il BL del Lama e' il C10 2900 KV.
per andare come gli xtreme (li ho avuti) devi alimentarli a 3S (io USO una 610mAh 20C e volo 8')
I vantaggi sono:
- Silenziosità estrema
- Alleggerimento (circa 25-30g netti!)
- Possibilità di volare senza mai fermarsi perché restano tiepidi
Svantaggi:
- almeno con v-tail, ESC, 4in1 che ho io, la coda non e' ferma dando colpi di gas
- il gyro e' HH, percui corregge anche con gas a 0: se cadi rischi facilmente di bruciare i motori (mi e' già capitato...)

[sprlellosex]

Originalmente inviato da torazza

Il pulsante serve al binding con la TX: prova a rifarlo.
Per precauzione scollega i cavi motore.
Accendi prima la 4in1 tenendo premuto, poi rilascia: la 4in1 lampeggerà veloce.
Accendi la TX.
Fatto!
Ciao

Purtroppo non ci siamo. La 4in1 è smontata quindi non ha nulla di collegato.
Sia con la tx accesa che spenta sia con il bottoncino premuto che no, il comportamento è sempre lo stesso: appena collego la batteria fa 3 lampeggi rossi abbastanza rapidi e quindi alterna più lentamente il rosso ed il verde.
Nessun lampeggio veloce.

Comincio a disperare!!!

[torazza]

Originalmente inviato da sprlellosex

Purtroppo non ci siamo. La 4in1 è smontata quindi non ha nulla di collegato.
Sia con la tx accesa che spenta sia con il bottoncino premuto che no, il comportamento è sempre lo stesso: appena collego la batteria fa 3 lampeggi rossi abbastanza rapidi e quindi alterna più lentamente il rosso ed il verde.
Nessun lampeggio veloce.

Comincio a disperare!!!

Beh, provare un'altra 4in1 a questo punto potrebbe essere un'idea...
Forse ne ho una. Ti scrivo.

[sprlellosex]

Mi è sorto un dubbio. Ma il led sulla tx deve accendersi?
Secondo il manuale, mi pare, dovrebbe farlo anche mentre fa il binding, invece il mio rimane sempre spento, e non ricordo se quando tutto funzionava si accendeva.