Club E-Sky Lama V4 - Info;Settaggi;Modifiche;Consigli;Suggerimenti

[Tedio]

alla fine ho messo in vendita gli upgrade extreme, per chi fosse interessato fatevi un giro sul mercatino

[torazza]

Originalmente inviato da freeland

grazie,controllerò meglio oggi,mi pare che vada già molto meglio intervenendo sul servo......unica cosa le pale extreme continuano a darmi meno stabilità delle pale "normali" e nonn capisco perchè.....dovrei sostituire anche flybar ,o poratapale(mi pare le extreme siano un pelo più lunghe di quelle da scatola,o innershaft(spesso si toccano,mi sembra la flybar con le pale oppure le pale sup. con quelle inferiori),ad ogni modo mi basta far "dondolare" un po l'eli(una cosa che faccio sempre senza problemi)e con le extreme cade.......perchè?

Le pale Xtreme sono poco piu' lunghe delle originali e si sposano bene con i portapale Xtreme che sono poco piu' corti e compensano. Comunque le pale Xtreme sui portapale originali vanno bene, ma girano piu' piano perche' il rotore diventa poco piu' grande e non e' il massimo...
Sicuramente la diminuzione di giri nuoce alla stabilita'... ma comunque si puo' volare: non e' una cosa drammatica.

[torazza]

Originalmente inviato da Flap1987

YouTube - Lama v4, dualswash test (failed test)

...alla fine l'hely era ingovernabile.....e per mancanza di voglia e risorse ho mollato tutto....
P.S.= ala fine poi mi son rikordato che avevo l'inner extended....e questa midifika la posso fare solo con l'inner originale!

Il rumore a fine video non promette niente di buono...
Ma nella configurazione da te provata (senza flybar ne' auiti elettronici) forse avevi un heli davvero troppo reattivo...

[torazza]

Elettronicamente parlando i LED devono sempre avere una opportuna resistenza in serie...
Infatti al LED necessitano dai 2,5 ai 4V (secondo i tipi).
Pero' il LED non ha resistenza interna sufficiente a limitare la corrente che lo attraversa.
Quindi bisogna inserire, in serie al LED, una resistenza che al passaggio della corrente corretta (di solito 20 mA e' OK), faccia "cadere" la tensione di alimentazione fino a 2,5-4V ai capi del LED.
Senza la resistenza puo' funzionare lo stesso, ma il led dura poche ore anziche' le 50.000 ore canoniche...
Le resistenze costano poco e pesano nulla... meglio metterle...

[svenhedin]

Originalmente inviato da torazza

Elettronicamente parlando i LED devono sempre avere una opportuna resistenza in serie...
Infatti al LED necessitano dai 2,5 ai 4V (secondo i tipi).
Pero' il LED non ha resistenza interna sufficiente a limitare la corrente che lo attraversa.
Quindi bisogna inserire, in serie al LED, una resistenza che al passaggio della corrente corretta (di solito 20 mA e' OK), faccia "cadere" la tensione di alimentazione fino a 2,5-4V ai capi del LED.
Senza la resistenza puo' funzionare lo stesso, ma il led dura poche ore anziche' le 50.000 ore canoniche...
Le resistenze costano poco e pesano nulla... meglio metterle...

Già ma pure i led costano poco e considerato che poche ore equivalgono a decine di voli......risparmio sul peso
Se proprio voglio dargli la tensione giusta e non badare la peso preferisco alimentarli con una batteria a bottone da 3v, non tanto per non prendere corrente alla LiPo quanto per sovraccaricare meno la 4in1

[broken]

La caduta di tensione su un LED dipende dal colore... 1.6V x i led rossi, 1.8V x led verdi...ecc. Quindi è indispensabile l'uso di una piccola resistenza dal peso ridicolo (magari usando delle 1/8 di W).Questo evita al LED di distruggersi e di prosciugare inutilmente la batteria...In ultimo la caduta di tensione di 3-4V è tipica di un LED bianco, ecco perche' avvolte si puo' alimentare un led bianco usando direttamente una pila a bottone (3V).
OK.. dopo questa parentesi sui LED , dove non potevo fare a meno di dire la mia, vi sottopongo il mio problema.
Ho un V4 completamente upgradato XTREME (esclusi i motori) bene è diventato un sopramobile. Ovvero non vola piu' nel senso che la batteria dura circa un minuto , poi non prende piu' quota....Essendo un passo fisso probabilmente non raggiunge un numero di giri sufficente.
Comunque da una piccola analisi ho notato che tutti gli upgrade hanno maggiorato il peso di ben 35g... portandolo ad 220g totali (senza batteria). dai 185g iniziali. Domanda... a cosa servono gli upgrade XTREME...???

[torazza]

Originalmente inviato da broken

Ho un V4 completamente upgradato XTREME (esclusi i motori) bene è diventato un sopramobile. Ovvero non vola piu' nel senso che la batteria dura circa un minuto , poi non prende piu' quota....Essendo un passo fisso probabilmente non raggiunge un numero di giri sufficente.
Comunque da una piccola analisi ho notato che tutti gli upgrade hanno maggiorato il peso di ben 35g... portandolo ad 220g totali (senza batteria). dai 185g iniziali. Domanda... a cosa servono gli upgrade XTREME...???

Per la durata di volo:
- compra una nuova batteria (prendi una 15 o 20C) e prova; tanto una battria in più può sempre servire...
- se non cambia nulla allora devi cambiare i motori: ti consiglio gli Xtreme SE180.
Gli upgrade Xtreme:
- migliorano l'estetica
- le parti metalliche del rotore migliorano pure la robustezza
Ciò non toglie che il maggior peso porti ad una durata inferiore di motori e LiPo...
Ci sono molti modi per alleggerire il Lama... il mio con il kit full Xtreme pesa 235g in ordine di volo... ho più volte descritto nel lungo thread come alleggerire...
Ciao!

[Tedio]

che danno ragazzi!!!!

prima stavo svolazzando per aria, poi decido di provare l'impossibile ed inizio a passare attraverso le porte.. con grande destrezza riesco a procedere in casa per le varie stanze senza troppi intoppi, arrivo in camera mia dove avevo il ventilatore acceso, provo a stare in hovering di fronte al ventilatore, 1 minuto e patatrack... si è staccato il cappellino dell'innershaft extreme (ormai perso) sono volate le pale per aria ely crashato per terra...

ho anche rotto l'antenna della tx esky... dannazione... che sfiga...

[torazza]

Originalmente inviato da Tedio

che danno ragazzi!!!!

prima stavo svolazzando per aria, poi decido di provare l'impossibile ed inizio a passare attraverso le porte.. con grande destrezza riesco a procedere in casa per le varie stanze senza troppi intoppi, arrivo in camera mia dove avevo il ventilatore acceso, provo a stare in hovering di fronte al ventilatore, 1 minuto e patatrack... si è staccato il cappellino dell'innershaft extreme (ormai perso) sono volate le pale per aria ely crashato per terra...

Tutti le viti che si avvitano nel metallo vanno preventivamente trattate con il frenafiletti di tipo debole (blu)...

[Flap1987]

Originalmente inviato da torazza

Il rumore a fine video non promette niente di buono...
Ma nella configurazione da te provata (senza flybar ne' auiti elettronici) forse avevi un heli davvero troppo reattivo...

il rumore alla fine era una pala che si era scontrata col cartone! mauahaha