Club E-Sky Lama V4 - Info;Settaggi;Modifiche;Consigli;Suggerimenti

[pancho]

Originalmente inviato da Flap1987

...bè, dipende per quanto tempo lo usi, saranno xtreme, ma mika immortali!

Noto la cosa anche sono dopo una lipo di volo (senza riposo...) quindi 6-8 minuti. Ma che si scaldino comunque ci sta, è ovvio. Ma che lo faccia molto di più quello delle pale sotto/alberino esterno che mi sembra strano.. O lo deve fare?
Conviene invertirli o mettere un dissipatore su quello che scalda? O ci può essere un altro problema?

[ironsv]

Originalmente inviato da Flap1987

OT= Io quando ero piccolo manko li pensavo gli elicotteri e gli aerei.
Tutto iniziò quando trovai in un ovetto kinder una sagomina di un caccia militare. Non ricordo quale modello sia stato, ma mi piaceva un sacco giocarci, da li piano piano nacque la mia passione morbosa per tutto ciò che vola, animali compresi.
Non ho un modello di hely o di caccia preferito, forse tra i jet preferisco l'F-117 ma nulla di più.

Paolo, a te forse sta a cuore il bell perchè da piccolo l'hai visto una volta, è come si dice "il primo amore non si scorda mai".
Personalmente ti sconsiglierei l'acquisto della canopy bell, abbiamo già quella del dauphin (tu) comanche (io) che fà l'effetto vela, se ti prendi pure quella del bell scordati i voli fuori!

Sò che ci tieni a quella canopy, e sò come ci si sente a volerla, se la vuoi proprio cerca di passare ad un hely piu potente tipo walkera 22, o Honey bee cp2. Magari qualke sito pazzoide possiede ilkit di concersione totale.

Il mio era solo un consiglio comunque, se vuoi comprarti la fusoliera del bell 206 per cx2 forse dovresti cambiare il telaio, perchè quei bastardi di fabbricatori spesso cambiano gli attacchi.
hai visto le altre canopy qui?

Tu pensa che ho preso la Dauphin perchè era l'unica che si avvicinava "secondo me" alla fusoliera del 206...
passare ad un altro elicottero o prenderne uno per voli outdoor seri non è un pensiero sbagliato...anzi già ci pensavo ma per ora non ho disponibilità economiche elevate e poi ho paura di non essere ancora pronto a passare ai modelli con rotore di coda...lo distruggerei subito...
per la canopy....ormai ho capito che meno resistenza al vento diamo al nostro lama e meglio è per volare outdoor...però io quella canopy la prenderei per il solo indoor e guarda volerei con gli occhi lucidi e il sorriso a 32 denti

ps. su youtube ho visto come parecchia gente fà i meeting all'interno dei palazzetti e ci fanno volare gli elicotteri..dai piccoli coassiali a quelli di media grandezza....ma per fare una cosa del genere bisogna fare un associazione??sarebbe troppo bello...10 persone e 10 elicotteri e anche più con tanta gente che ammira....
solo che io credo di essere l'unico qua dalle mie parti o almeno se c'è qualcuno avrà già il mega motore a scoppio...

[Steve]

se cerchi sopra ci sono elencati tutti i campi di volo d'italia o quasi... cerca quello più vicino a te... e così trovi altri appassionati anche se di solito gli iscritti ai campi hanno ely grandi ma magari qualcuno vuola svolacchiare anche coi coassialini...

Steve

[torazza]

Originalmente inviato da Flap1987

Torazza, queste squadrette vanno bene sui servo del v4 per incrementare le virate?
E-SKY EK2-0500A - Squadrette di ricambio per servo EK2-500 - WWW.WINNING-MODELS.COM - modellismo dinamico - radio servi motori elicotteri aerei brushless regolatori ESC

E' da un sacco di tempo ormai che winning non le ha piu in stock, da quale altra parte le posso trovare? grazie mille!

Credo di si...
Beh, potresti provare a cercare il codice su eBay, oppure da Ckado.com.
Oppure manda una mail a winning e chiedi, magari hanno altre squadrette che vanno bene...
Io uso servi diversi (hanno il millerighe diverso) e ci vanno bene quelle dell'Hitec HS-55, molto facili da trovare, ma sugli originali non vanno bene.
Ho visto il tuo link per il dual-swash, interessante!
Ma io se lo faccio elimino anche la flybar... viene un lavoro più "pulito" a livello di links (e rimane ben pulito anche il portafoglio...)
Ciao!

[torazza]

Originalmente inviato da pancho

Noto la cosa anche sono dopo una lipo di volo (senza riposo...) quindi 6-8 minuti. Ma che si scaldino comunque ci sta, è ovvio. Ma che lo faccia molto di più quello delle pale sotto/alberino esterno che mi sembra strano.. O lo deve fare?
Conviene invertirli o mettere un dissipatore su quello che scalda? O ci può essere un altro problema?

Ti ho risdposto sul thread del V3...
Ciao!

[fferrarini]

Ragazzi ho un problemino.. chi mi sa aiutare?

l'elicottero quando lo alzo da terra gira sempre...

per tenerlo fermo devo regolare il trim del "rotore di coda" tutto a sinistra...

non solo, dopo aver messo tutto a SX il trim sul radiocomando, se lo lascio in hovering fa continuamente una traslazione in tondo... tanto per capirci come se prendessi la levetta destra del radiocomando (MODE 2) e la ruotassi in tondo.. cosa devo fare?? devo regolare le due viti sul 4in1? se si come? dall'opuscolo contenuto nella scatola non si capisce una cippa!!

grazie!

[bulbsrtw]

Originalmente inviato da fferrarini

Ragazzi ho un problemino.. chi mi sa aiutare?

l'elicottero quando lo alzo da terra gira sempre...

per tenerlo fermo devo regolare il trim del "rotore di coda" tutto a sinistra...

non solo, dopo aver messo tutto a SX il trim sul radiocomando, se lo lascio in hovering fa continuamente una traslazione in tondo... tanto per capirci come se prendessi la levetta destra del radiocomando (MODE 2) e la ruotassi in tondo.. cosa devo fare?? devo regolare le due viti sul 4in1? se si come? dall'opuscolo contenuto nella scatola non si capisce una cippa!!

grazie!

I problemi da te sollevati sono stati trattati diverse volte in questa discussione.
Prova a cercare qualche decina di pagine indietro..
se proprio non riesci a trovare nulla (il che è molto difficile) riposta il quesito.
Buona ricerca !

[maxym]

ciao iron, come puoi ben vedere non sei l' unico a reggio calabria, esiste un club e oltre ai piccoli coassiali ci sono 4 t-rex 600 nitro.
p.s. tutti alle prime armi.

[Flap1987]

Originalmente inviato da ironsv

Tu pensa che ho preso la Dauphin perchè era l'unica che si avvicinava "secondo me" alla fusoliera del 206...
passare ad un altro elicottero o prenderne uno per voli outdoor seri non è un pensiero sbagliato...anzi già ci pensavo ma per ora non ho disponibilità economiche elevate e poi ho paura di non essere ancora pronto a passare ai modelli con rotore di coda...lo distruggerei subito...
per la canopy....ormai ho capito che meno resistenza al vento diamo al nostro lama e meglio è per volare outdoor...però io quella canopy la prenderei per il solo indoor e guarda volerei con gli occhi lucidi e il sorriso a 32 denti

ps. su youtube ho visto come parecchia gente fà i meeting all'interno dei palazzetti e ci fanno volare gli elicotteri..dai piccoli coassiali a quelli di media grandezza....ma per fare una cosa del genere bisogna fare un associazione??sarebbe troppo bello...10 persone e 10 elicotteri e anche più con tanta gente che ammira....
solo che io credo di essere l'unico qua dalle mie parti o almeno se c'è qualcuno avrà già il mega motore a scoppio...

Pensa che io dopo mesi e mesi che sto qui a smanettare coi coassiali trovo un mio concittadino ke ha il lamino v3 tutto xtreme!
Ma siamo solo 2 in questa città.
Il campo di volo c'è qui vicino, ma ho visto tt i modelli, e la maggior parte sono di grandi dimensioni, e a scoppio!

[coderzone77]

Originalmente inviato da Flap1987

Il campo di volo c'è qui vicino, ma ho visto tt i modelli, e la maggior parte sono di grandi dimensioni, e a scoppio!

Ma basta con lo scoppio: puzza, sporca, inquina, dà casini, costa un casino...
leggiti i thread in volo-elettrico e volo-3d e fattene un idea, vedi cosa dicono gli esperti.
Se vuoi divertirti, dopo il Lama, pigliati un Mini Titan e non ci pensi più.