Club Walkera 5#4 : Tutto sul Modello - Info settaggi - Ricambi ecc.....

[sonar]

Originalmente inviato da ManOwaR

Ti ringrazio.
Avevo risolto, ma questa tua misura è utilissima a tutti per settare al meglio l'elicottero.
Per il tuo problema può darsi che ci sia un problema al potenziometro della radio, se il servo e la ricevente sono ok.
Non sarebbe un grande problema visto che costa un paio di euro in un negozio di elettronica.
Prova l'elicottero con un'altra radio se puoi.
Io ho 3 radio walkera e sono una funziona a dovere!
Ho notato che un'altro problema di stabilitòà dell'elicottero deriva dalle batterie.
Ne ho prese due nuove in Cina ed ora va a meraviglia. Con l'originale era quasi incontrollabile (misteri dei coassiali). Forse questa erogava corrente in modo discontinuo...

Anche io ho pensato che potrebbe essere un problema al potenziometro del tx
solo che non ho un'altra radio uguale per provare.
questa sera provo con l' altra batteria, quella originale si è già incominciata a gonfiare e avrò fatto una dozzina di cariche.
Un mio collega ha lo stesso elicottero con altrettanto cariche non può più usarla la batteria è diventata un palloncino che non entra più nel vano.
Hai risolto con l'elicottero adesso va bene?

[ManOwaR]

Sì, grazie, va benissimo.
I problemi erano diversi, pensa che uno di quelli determianti era che la batteria si muoveva leggermente e sbilanciava l'elicottero. Roba da matti! Si parla di mm.
Ho montato anche le pale extreme che hanno dato un bel contributo.

Si dice spesso che questi coassiali volano benissimo anche se non sono tutti integri.
Secondo me questo è parzialmente vero.
In questo 5#4 se il piatto è regolato male vola lo stesso decentemente (diversamente da uno con rotore di coda) ma se la batteria si sposta va dove vuole lui! In tutto questo c'è ovviamente una sua logica. La batteria è pesante rispetto all'elicottero e si trova in basso in posizione centrale. Basta un niente che l'eli si sbilancia da far paura. Quando questo avviene lo noti perché in volo inizia a formare un cono ruotando rispetto al suo punto più alto (dove c'è la flybar) che ha per base il cercho formato dal roteare della sua parte più bassa, dove si trova la batteria.
Pensa che se la fissi bene con le pale extreme fai volare solo la parte centrale dell'elicottero, senza canopy e coda! Fortissimo!

[sonar]

Originalmente inviato da sonar

Anche io ho pensato che potrebbe essere un problema al potenziometro del tx
solo che non ho un'altra radio uguale per provare.
questa sera provo con l' altra batteria, quella originale si è già incominciata a gonfiare e avrò fatto una dozzina di cariche.
Un mio collega ha lo stesso elicottero con altrettanto cariche non può più usarla la batteria è diventata un palloncino che non entra più nel vano.
Hai risolto con l'elicottero adesso va bene?

Ho provato la batteria più nuova il difetto lo fa lo stesso, mi sembra che sta diventando un pò tutto sballato
vibra parecchio anche in volo, poi se azzardo adavanzare un pò più veloce ed all'improvviso giro quasi su se stesso, le pale si toccano o col flybar non so, e viene giù per terra. E' normale questo? un paio di volte si sono addirittura rotte in aria.
Sarà il cosidetto tracking, ma come si fa a regolarlo?

[ManOwaR]

Il traking non si fa per i coassiali.
La vibrazione si dovrebbe togliere stringendo di più le pale.
Per quanto riguarda la rottura in volo delle stesse durante le manovre questo accade quando fai un movimento troppo "stretto" e perché le pale originali sono molto morbide e tendono a piegarsi. Con le extreme risolvi questo problema.
In caso di cozzo con le pale o altri oggetti dell'ambiente è bene che la flybar si stacchi ed assorba l'urto, altrimenti ti si sgranano le corone e sono ca**i amari!
Perché il coassiale voli a dovere deve essere perfetto, è peggio di uno con rotore di coda!

[luca_dido06@hotmail.it]

ciao scusate io ho da poco acquistato l'elicottero e mi si sono rotte le alette dietro...volevo sapere se è necessario comprarle nuove oppure l'elicottero vola lo stesso bene.
posto il link con la foto delle alette che ho rotto

ImageShack - Hosting :: 17112008zb5.jpg

[Squalo60]

Originalmente inviato da luca_dido06@hotmail.it

ciao scusate io ho da poco acquistato l'elicottero e mi si sono rotte le alette dietro...volevo sapere se è necessario comprarle nuove oppure l'elicottero vola lo stesso bene.
posto il link con la foto delle alette che ho rotto

ImageShack - Hosting :: 17112008zb5.jpg

Non influiscono al volo, ma se riesci a rimetterle è meglio,solo per una questione di estetica.

[sonar]

Originalmente inviato da ManOwaR

Il traking non si fa per i coassiali.
La vibrazione si dovrebbe togliere stringendo di più le pale.
Per quanto riguarda la rottura in volo delle stesse durante le manovre questo accade quando fai un movimento troppo "stretto" e perché le pale originali sono molto morbide e tendono a piegarsi. Con le extreme risolvi questo problema.
In caso di cozzo con le pale o altri oggetti dell'ambiente è bene che la flybar si stacchi ed assorba l'urto, altrimenti ti si sgranano le corone e sono ca**i amari!
Perché il coassiale voli a dovere deve essere perfetto, è peggio di uno con rotore di coda!

Ho stretto di più le pale ma vibra lo stesso, forse è un pò storto di troppo il flybar,
devo provarlo appena mi arriva il nuovo. meno male che è saltato via ad ogni intoppo altrimenti già lo avrei distrutto.
Per le pale extreme, ne ho comprate solo la coppia inferiore, ma sono quelle più morbide? cmq ho dovuto modificare un pò il foro perchè il mozzo era diverso e non potevano essere montate.

[loris2]

ho preso le pale in carbonio per il 5#4.
Ma mi pare che l'ely sia diventato un po instabile. Tende a menarsi in tondo, come quando si fa girare l'hula op.

[ManOwaR]

Rispodo a tutti in un unico post:
1) le alette non servono a niente
2) la flybar storta fa vibrare l'elicottero di brutto; le pale extreme dovevano essere montate tutte e quattro, dato che non ne esistono di più morbide. Se ne cambi sono un paio l'eli gira su se stesso a dx o sx
3) pale in carbonio??? Sono troppo pesanti! Al massimo quelle extreme che sono leggere ma rigide.

Con le pale extreme l'elicottero è più stabile ma più sensibile agli errori di calibratura e reattivo al radiocomando...

[loris2]

Originalmente inviato da ManOwaR

3) pale in carbonio??? Sono troppo pesanti! Al massimo quelle extreme che sono leggere ma rigide.

Come sospettavo! 25 euro buttati via