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Vecchio 30 gennaio 12, 19:32   #4821 (permalink)  Top
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L'avatar di fulvico
 
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Nessuno mi da indicazioni .
per il motore puoi andare sullo skorpion ma non il -6 perchè provato di persona la meccanica non lo regge quando spingi. in ogni caso il motore originale fa bene il suo dovere.
Per il regolatore dipende dalle tue tasche.. per il governor o vai su yge o kontronic oppure se usi il vbar puoi usare il gov interno.
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Vecchio 31 gennaio 12, 15:25   #4822 (permalink)  Top
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L'avatar di Tom_1971
 
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Scusate la domanda: a cosa serve il governor? Non si usa per stabilizzare il numero di giri nei motori a scoppio? Sono fuori strada?
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1) Honey Bee FP 2) Mini Titan (V1 e V2) 3) Paracopter 4) Ultra-Micro J-3 Cub 5) Blade msr 6) Ultra-Micro T-28 Trojan 7) Team Losi Mini T 8) Blade mcpx 9) Turnigy 1/16 Nitro Buggy 10) Basher Nictro Circus 1/10 SCT
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Vecchio 31 gennaio 12, 15:32   #4823 (permalink)  Top
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L'avatar di AlexTG
 
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Scusate la domanda: a cosa serve il governor? Non si usa per stabilizzare il numero di giri nei motori a scoppio? Sono fuori strada?
Serve per stabilizzare i giri anche pr gli elettrici.
Sostanzialmente, quando c'è il governor tu dici all'esc quanti giri deve mantenere (solitamente con la % di gas, facendo una curva piatta) e lui "accelera" e "rallenta" in automatico a seconda della resistenza delle pale, in modo da conservare il più possibile il numero di giri.
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Vecchio 31 gennaio 12, 15:58   #4824 (permalink)  Top
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Scusate la domanda: a cosa serve il governor? Non si usa per stabilizzare il numero di giri nei motori a scoppio? Sono fuori strada?
il governor è nato prima sugli elicotteri veri, in modo da togliere al pilota, specie vicino al suolo, l'incombenza di controllare anche i giri del motore ai fini di mantenere sempre la giusta efficienza rotorica, pena lo spegnimento del motore...



nei nostri modelli, vuoi nitro (dove è un dispositivo esterno che agisce sul motore), vuoi elettrici (dove è una funzione integrata nel regolatore di velocità), mantiene il numero di giri costante al variare dell'angolo di incidenza delle pale


in pratica quando è richiesta più potenza perché la resistenza delle pale aumenta, nel motore elettrico viene impartita un'opportuna variazione della corrente, in questo modo la coppia finale erogata varia
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il Limbo è peggio dell' Inferno perché non ha porte né scale per il Paradiso // la mia moto va a benza, il mio eli a lipo, io a metafore... e para-dossi. E presto anche a lama da taglio
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Vecchio 02 febbraio 12, 15:24   #4825 (permalink)  Top
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Grazie.
E allora la domanda fatidica sorge spontanea: ma l'ESC di serie nel kit del MiniTitan ce l'ha questo governor?
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Vecchio 02 febbraio 12, 15:26   #4826 (permalink)  Top
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Grazie.
E allora la domanda fatidica sorge spontanea: ma l'ESC di serie nel kit del MiniTitan ce l'ha questo governor?
leggi sopra la mia risposta a tmax..
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Vecchio 02 febbraio 12, 15:53   #4827 (permalink)  Top
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Grazie.
E allora la domanda fatidica sorge spontanea: ma l'ESC di serie nel kit del MiniTitan ce l'ha questo governor?
sì, ce l'ha
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Vecchio 02 febbraio 12, 17:16   #4828 (permalink)  Top
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Si ma il mio e' svampato e ho preso il Trixx 50.
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Vecchio 04 febbraio 12, 09:25   #4829 (permalink)  Top
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Si ma il mio e' svampato e ho preso il Trixx 50.

noto con dispiacere che in casa thunder tiger, le cose a distanza di anni non sono migliorate... se leggete all inizio qualche anno fa quando ho preso il mini titan ho avuto gli stessi problemi, motore originale bruciato subito e non sostituito in garanzia...

alla fine il mini titan e davvero un bel modello e anche molto ben fatto...il motiv per cui l ho dismesso e perche i ricambi costavano piu del rex 600 nitro!!!
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Vecchio 04 febbraio 12, 09:49   #4830 (permalink)  Top
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Si ma lo trovo migliore di altri .
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