CLUB ThunderTiger MiniTitan

[Ilbrucovolante]

Sino preso il wd40 anche io,invece mi date delle dritte per la cinghia? Come faccio a capire se è tesa oppure no? E nel caso non lo fosse com si tende?

Originalmente inviato da Ilbrucovolante

Sino preso il wd40 anche io,invece mi date delle dritte per la cinghia? Come faccio a capire se è tesa oppure no? E nel caso non lo fosse com si tende?

Sul mini titan non lo so (non ho present eil modello) ad ogni modo la cinnghia deve avere un po' di lasco ma non troppo... lo fai a occhio. Di solito sul manuale c'è scritto comunque..

Normalmente pe rtendere la cinghia o mollarla devi smollare il tubo di coda e sfilarlo/infilarlo un pochino...

[Fantus]

Originalmente inviato da Ilbrucovolante

Sino preso il wd40 anche io,invece mi date delle dritte per la cinghia? Come faccio a capire se è tesa oppure no? E nel caso non lo fosse com si tende?

Come dice giustamente Steno sul manuale c'è scritto. Controlla perchè non mi ricordo il valore. In ogni caso devi spingere infilando le dita nell'apertura che c'è subito dietro il pignone che va a contatto con la corona sull'albero (è l'unico punto in cui si vede la cinghia, di fatto), la cinghia deve potersi muovere un po', ma spingendo da entrambe le parti i due lati della cinghia (andata e ritorno dal pignone) non devono potersi toccare. Tieni comunque conto che se la cinghia è lasca la coda durante il volo tende ad avere dei traballamenti in senso orizzontale. Per fortuna, a differenza di altri eli, sul Mini Titan la tensione della cinghia è molto facile da regolare, svitando le viti che tengono il blocco di coda. Io l'ho montata, l'ho lasciata assestare un po', poi gli ho dato ancora una tiratina. E' una regolazione abbastanza spannometrica, comunque, non è il caso di diventarci matti.

P.S.: per le lubrificazioni dei cuscinetti. Non esagerate con la lubrificazione, tenete conto che qualsiasi agente viscoso è vero che lubrifica, ma nello stesso tempo trattiene facilmente granelli di sporco e polvere che dovessero passare nei paraggi.

[Ilbrucovolante]

Durante il volo l eli e stabile come una roccia ,il modello adesso è in garage quindi nn posso verificare il lasco della cinghia ,comunque se volessi renderla basta allentare le viti chentengono il blocco coda e la tiro un Po e la controllo in pratica i 2 punti della cinghia nn devono toccarsi tra loro ,capito appena ho il modello controllo e semmai provo a renderla se ho problemi so che posso contare su di voi

[Ilbrucovolante]

Guardando il manuale c e qualcosa che al ko enti senza il modello davanti nn capisco.mi spiego. Dalla figura si evince che si inserisce il tubo di coda all interno di un supporto cavo dove precedentemente è stato fissato l ingranaggio chepoi ne darà la rotazione.poi blocca il tubo di coda con questo pezzo tramite 2 viti e poi inserisce il tutto dentro il telaio e blocca il tutto con altre tre viti .ora se io volessi tendere la cinghia come dovrei procedere? Posso allentare solo le 2 viti che tengono il tubo di coda senza allentare anche quelle tre che invece fissano il tutto al telaio? Dalle figure no si capisce è il mi titan è sotto in garage che riposa

[Ilbrucovolante]

Ok ho verificato lamia cinghia è decisamente da tesare le due parti della cinghia si toccano alla grande:-( ho anche verificato come fare tesarla, in pratica dal telaio si vedono sia i perni che bloccano tutto il sistema coda e puleggia , e si vedono anche le viti che invece bloccano la sola coda ed è quelle che devo allentare per tesare la cinghia. Domani provvedo ,nonostante tutto l eli vola dritto e fermo grandioso il titan

Originalmente inviato da Ilbrucovolante

Ok ho verificato lamia cinghia è decisamente da tesare le due parti della cinghia si toccano alla grande:-( ho anche verificato come fare tesarla, in pratica dal telaio si vedono sia i perni che bloccano tutto il sistema coda e puleggia , e si vedono anche le viti che invece bloccano la sola coda ed è quelle che devo allentare per tesare la cinghia. Domani provvedo ,nonostante tutto l eli vola dritto e fermo grandioso il titan

"credo" ma prendila con le pinze perchè sono un super neofita e non ho il ini titan che la cinghia troppo lenta anche se non ti da problemi nel volo (ma se si allenta ancora un po' lo farà) rischia di rovinarsi precocemente perchè tende a slittare.
Non conosco il tuo livello di pilotaggio ma se sei un neofita magari non ti da problemi solo perchè ci voli tranquillo. Probabilmente se lo pilota sseuno che lo spinge forte e lo sollecita allora credo che la coda potrebbe dare qualche problema...

[Ilbrucovolante]

Ma certo steno credo la stessa cosa,sai quando do un colpo violento di passo la coda infatti tende a muoversi per poi tornare in linea magari questo dipenda dall isteresi della cinghia lenta che non riesce immediatamente a trasmettere una maggiore velocità alla coda,comunque no problem domani la metterò in tensione.mi sto proprio divertendo col titan, ora voglio un Po piu di reattività da parte del ciclico sopratutto destra e sinistra,magari ridurrò ildual rate che attualmente sta all 80%

[rugrug]

Originalmente inviato da Ilbrucovolante

Guardando il manuale c e qualcosa che al ko enti senza il modello davanti nn capisco.mi spiego. Dalla figura si evince che si inserisce il tubo di coda all interno di un supporto cavo dove precedentemente è stato fissato l ingranaggio chepoi ne darà la rotazione.poi blocca il tubo di coda con questo pezzo tramite 2 viti e poi inserisce il tutto dentro il telaio e blocca il tutto con altre tre viti .ora se io volessi tendere la cinghia come dovrei procedere? Posso allentare solo le 2 viti che tengono il tubo di coda senza allentare anche quelle tre che invece fissano il tutto al telaio? Dalle figure no si capisce è il mi titan è sotto in garage che riposa

ho capito un terzo di quel che hai scritto, cmq il concetto è semplice:

la cinghia ha tensione grazie a due punti fissi, che sono la puleggia posteriore e quella anteriore: ti rimane solo da capire in che modo il punto posteriore può allontanarsi da quello anteriore, ed immagino con maggiore probabilità che sia il tubo che può scorrere in avanti o indietro, piuttosto che la "gabbia" di plastica che immagino serva a serrarlo

Nei rex tale "box" di plastica è solidale con la parte posteriore del telaio, nell' 1#A e nel 60B manca il box ma c'è un anello del telaio con una vite passante che stringe ed un'altra vite laterale che serve a bloccare in posizione il tubo

nell' Xperience 45S è il solo retro-telaio che stringe il tubo, ed infatti risulta del tutto insufficiente

[Ilbrucovolante]

Ciaoo rug,si alla fine osservando il modello si vedono bene le viti che tengono la coda da quelle invece che serrano il gruppo coda e puleggia al telaio,quindi nn decorare altro che allentare quelle che tengono la coda e tirare indietro la stessa