CLUB ThunderTiger MiniTitan

[liftbag]

Originalmente inviato da MC202

Mi ricordo che hai la DX6i, ti chiedo se puoi spiegarmi (come ad un bimbo di 10 anni) come si può intervenire sulla rt in modo permanente senza l'intermediazione di interruttori per limitare la velocità d' esecuzione del comando coda. Cerco di spiegarmi meglio, quando do il comando dx/sx basta un piccolissimo spostamento dello stik ed il mini ha un'imbardata di 180 gradi o più rendendomi molto complicato il controllo.
Ringrazio te o chi altro mastichi DX6i.
ciao

Non volo a 6ch, non ancora purtroppo, ma piloto l'mSR con la dx6i.
Hai provato ad aumentare l'expo per il rudder?
Intendo nel menu D/R&EXPO impostare una quantità di expo positivo.
In questo menu il RUDDER ha due valori.
Il primo è l'impostazione di dual rate ed il secondo è l'esponenziale.
Valori di esponenziale positivi rendono il rudder meno sensibile nelle posizioni dello stick vicino a quella centrale, mentre valori negativi aumentano la sensibilità nelle stesse zone.
L'esponenziale serve principalmente a linearizzare la risposta dei servi rotativi che hanno una efficacia maggiore nelle posizioni vicino a quella neutra rispetto a quelle vicine ai fine corsa.

Se vuoi rendere l'impostazione indipendente dallo switch, puoi impostare valori di dual rate ed expo per il rudder identici sia per la posizione 0 che per la 1.
Ad esempio, ma poi devi sperimentare tu, puoi impostare sia RUDD 0 che RUDD 1 con valori 100% +30%.
Controlli se ti soddisfa ed eventualmente aumenti il valore 30% se trovi la sensibiltà ancora troppo alta (o viceversa).

Qui siete tutti molto più esperti di me, quindi se ho detto delle corbellerie cazziatemi pure.

[Eris19xx]

Originalmente inviato da laser02

Con l'ESC originale, mi è capitato anche a me 3 o 4 volte, staccavo batteria, riattacavo e via...(ovviamente ricordati che il gas deve essere sempre a zero prima di accendere).

Saluti

si si uso hold sempre.....


Non vorrei che la ESC sia da cambiare perche sinceramente non ho pianificato nessun upgrade per il MT....

[Fantus]

Originalmente inviato da MC202

Mi ricordo che hai la DX6i, ti chiedo se puoi spiegarmi (come ad un bimbo di 10 anni) come si può intervenire sulla rt in modo permanente senza l'intermediazione di interruttori per limitare la velocità d' esecuzione del comando coda. Cerco di spiegarmi meglio, quando do il comando dx/sx basta un piccolissimo spostamento dello stik ed il mini ha un'imbardata di 180 gradi o più rendendomi molto complicato il controllo.
Ringrazio te o chi altro mastichi DX6i.
ciao

Di solito, ma bisogna provare, per rallentare la coda, se non c'è una regolazione apposita sul giroscopio, si lavora sull'end point del servo di coda. Riducendo la corsa del servo, si dovrebbe riuscire a ridurre la velocità di rotazione. L'esponenziale cambia solo la sensibilità vicino al centro dello stick, ma l'escursione totale resta invariata e si rischia di ritrovarsi la coda che diventa improvvisamente veloce, se si sposta un po' di più lo stick.
Con la riduzione della corsa dovresti invece avere una velocità massima ridotta e, ovviamente, anche una coda meno nervosa nelle piccole correzioni.

Prova e facci sapere. Controlla anche che il link sul servo di coda sia nel foro più adatto, se è in un foro molto esterno, con poco stick dai grandi correzioni e anche lo slider del rotore di coda rischia di battere agli estremi.

[Eris19xx]

Originalmente inviato da stikki

Se ti può consolare è successa la stessa cosa identica anche a me qualche giorno fà, alla seconda batteria a iniziato a dare gli stessi tuoi sintomi, dando lo stick del gas quasi al massimo, il motore e le pale giravano a scatti e sopratutto molto piano. Mi sono impanicato anche io pensando che si fosse bruciato il regolatore. Per scrupolo ho rifatto le saldature per i connettori del motore e della batteria dell'ESC, e ho riprogrammato l'ESC. Da allora non me l'ha più fatto, anche se credo che il problema non fosse quello

Se non ricordo male il capitano un o´di tempo fa aveva detto che il MT risulta essere un po´pesante per la sua elettronica......


Il MT V2 e uscito se solo vendessero i ricambi

[fulvico]

Originalmente inviato da Eris19xx

Se non ricordo male il capitano un o´di tempo fa aveva detto che il MT risulta essere un po´pesante per la sua elettronica......


Il MT V2 e uscito se solo vendessero i ricambi

Si il titanino è pesantuccio... ma nonostante la sua età si difende bene ad oggi.
Il titanino v2 lo visto solo su un sito ad un prezzo stellare e assolutamente non concorrenziale... per i ricambi telaio a parte, son gli stessi della versione SE

[fulvico]

Originalmente inviato da MC202

Mi ricordo che hai la DX6i, ti chiedo se puoi spiegarmi (come ad un bimbo di 10 anni) come si può intervenire sulla rt in modo permanente senza l'intermediazione di interruttori per limitare la velocità d' esecuzione del comando coda. Cerco di spiegarmi meglio, quando do il comando dx/sx basta un piccolissimo spostamento dello stik ed il mini ha un'imbardata di 180 gradi o più rendendomi molto complicato il controllo.
Ringrazio te o chi altro mastichi DX6i.
ciao

Metti l' expo sulla coda al 20% e vola... se trovi che sia troppo veloce appena tocchi lo stick aumenta ancora il valore e la corsa del servo lasciala invariata

[Fantus]

Originalmente inviato da fulvico

Metti l' expo sulla coda al 20% e vola... se trovi che sia troppo veloce appena tocchi lo stick aumenta ancora il valore e la corsa del servo lasciala invariata

Quindi esattamente il contrario di quel che avevo detto io...
Poraccio, non ci capirà più nulla...

[bluedark1968]

Originalmente inviato da MC202

Mi ricordo che hai la DX6i, ti chiedo se puoi spiegarmi (come ad un bimbo di 10 anni) come si può intervenire sulla rt in modo permanente senza l'intermediazione di interruttori per limitare la velocità d' esecuzione del comando coda.

La velocità di reazione sugli spostamenti di coda va aumentata o diminuità
in maniera lineare...l' uso degli esponenziali non è l' unico modo nè il più
diretto.

Sul menù della DX6 come di qualsiasi radio programmabile a 6 canali
esiste la possibilità di regolare l' escursione meccanica del servo.
C'è un menù che si chiama travel ADJ che ti permette appundo di regolare
l' ampiezza di azione del servo rispetto al movimento dello stick.
Aumentando il travel ADJ avrai una risposta più scattante ...di default
il travel è a 100 ...puoi portarlo a 70 per la rotazione oraria e a 50 per quella antioraria.

Tieni presente che lo sforzo maggiore della coda è sulle rotazioni
orarie del modello (muso verso sinistra) ..le rotazioni antiorarie avvengono direttamente per effetto del rotore principale che è invece orario.

L' escursione del servo non solo ti permette di gestire la velocità
di reazione ma anche di evitare agli ingranaggi uno sforzo eccessimo
(i servi in nylon friggono come popcorn quando sono portati alla massima escursione).

I servi digitali hanno una risposta più veloce dei servi
analogici per cui a parità di reazione richiedono un valore
di escursione inferiore.

La scelta dei valori più adatti è legata alle esigenze del pilota
l' importante è equilibrare la velocità delle rotazioni orarie con
quelle antiorarie.

Byeeeeeeee Elio

[gabri81]

Originalmente inviato da bluedark1968

Tieni presente che lo sforzo maggiore della coda è sulle rotazioni
orarie del modello (muso verso sinistra) ..le rotazioni antiorarie avvengono direttamente per effetto del rotore principale che è invece orario.

Rotazioni orarie del modello quindi muso verso destra, no?

[laser02]

Originalmente inviato da bluedark1968

La velocità di reazione sugli spostamenti di coda va aumentata o diminuità
in maniera lineare...l' uso degli esponenziali non è l' unico modo nè il più
diretto.

Sul menù della DX6 come di qualsiasi radio programmabile a 6 canali
esiste la possibilità di regolare l' escursione meccanica del servo.
C'è un menù che si chiama travel ADJ che ti permette appundo di regolare
l' ampiezza di azione del servo rispetto al movimento dello stick.
Aumentando il travel ADJ avrai una risposta più scattante ...di default
il travel è a 100 ...puoi portarlo a 70 per la rotazione oraria e a 50 per quella antioraria.

Tieni presente che lo sforzo maggiore della coda è sulle rotazioni
orarie del modello (muso verso sinistra) ..le rotazioni antiorarie avvengono direttamente per effetto del rotore principale che è invece orario.

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Byeeeeeeee Elio

..Muso verso destra....oppure coda a sinistra. ...!!!
Errore di "battitura" Bluedark. capita a tutti!