CLUB ThunderTiger MiniTitan

[utikor]

Originalmente inviato da cbrseicento

Scusate per averlo piu docile il titanino,gli uniball vanno messi a buco piu verso il centro o verso l'estremita',intendo per le squadrette e per i control arm,nessuno e in grado di dirmi a quanti giri lo fa andare innormal e idle 1????

Io sui control arm ho l'uniball sul buco esterno:passo+-11°,curve gas normal 0-50-70-85-100;idle1 95-90-85-90-95,idle2 100-95-90-95-100;Ciclico 7°.
Magari gioca un pò con gli esponenziali in modo da addolcire il movimento dello stick oppure metti dei pesi sulla flybar montandoli all'esterno vicino ai paddle.

[Tom_1971]

Originalmente inviato da fulvico

Fai un' ora al giorno di sim per due mesi ... vedrai che i risultati arrivano da soli !

Non dubito, dico solo.... beato chi ce l'ha tutto questo tempo libero!!!!!

[coderzone77]

Originalmente inviato da Fantus

Uh! Davvero?
M'era parso di vedere che avessero riprogettato il montaggio dei servi in maniera più razionale, che li rendeva più facile da installare e regolare... e mi pareva anche di averlo sentito dire dal mio negoziante, che li vende, così come vende i Mini Titan...
Mi sbaglio? Spiega meglio, sono curioso. Il gruppo di coda, invece, com'è? Mi pare di ricordare che non fosse semplicissimo lavorarci nelle vecchie versioni, adesso?

(scusate se oggi non dovessi rispondere, sarò via, ma leggerò tutto stasera o domani)

Sullo sport v3 va un pochino meglio per i servi, ma se provi a cambiare motore è un casino.
Sul Pro V3 invece (quello a cardano) per tirare fuori un qualunque servo devi svitare una trentina di viti e aprire l'intero telaio...
Il gruppo di coda va meglio rispetto a prima, poi ora le manine di coda hanno anche i chinese weight.
Chiudo OT, in quanto non è un thread di trex.

[Fantus]

Originalmente inviato da coderzone77

Sullo sport v3 va un pochino meglio per i servi, ma se provi a cambiare motore è un casino.
Sul Pro V3 invece (quello a cardano) per tirare fuori un qualunque servo devi svitare una trentina di viti e aprire l'intero telaio...
Il gruppo di coda va meglio rispetto a prima, poi ora le manine di coda hanno anche i chinese weight.
Chiudo OT, in quanto non è un thread di trex.

Ok, grazie delle info, non avrei mai detto del casino per i servi.
Fine OT

[bluedark1968]

Originalmente inviato da Tom_1971

Non dubito, dico solo.... beato chi ce l'ha tutto questo tempo libero!!!!!

Se hai voglia ...di fare un salto dalle parti di porta romana ti faccio vedere
come è stabile il mio titan eppure non mi sono fatto tante ...S***E sul
numero dei giri o altro !

P:S: Ho solo cambiato il motore originale e ho trovato un buon compromesso
fra la curva del gas ed il consumo delle batterie. Arrivo a 8 minuti senza scaldare
nemmeno le celle e mantenendomi sopra i 3,7 volt per cella.

[cbrseicento]

Originalmente inviato da utikor

Io sui control arm ho l'uniball sul buco esterno:passo+-11°,curve gas normal 0-50-70-85-100;idle1 95-90-85-90-95,idle2 100-95-90-95-100;Ciclico 7°.
Magari gioca un pò con gli esponenziali in modo da addolcire il movimento dello stick oppure metti dei pesi sulla flybar montandoli all'esterno vicino ai paddle.

anche sulle squadrette dei servi i link li metti sul foro esterno?

[gabri81]

Fantus ti chiedo una cortesia se puoi accontentarmi...hai qualche video di un tuo volato per capire un pò le differenze?

[Fantus]

Originalmente inviato da gabri81

Fantus ti chiedo una cortesia se puoi accontentarmi...hai qualche video di un tuo volato per capire un pò le differenze?

Purtroppo no, nessun video, non mi è mai capitato di farne.

Però ti posso dire che CERCO (e non significa che ci riesca sempre) di fare il volato pulito e un pochino di acrobazia altrettanto pulita.
Cosa significa "pulito"?

Esempi:

Virata: vedo un mucchio di persone (principianti e non) fare delle virate scivolate o derapate. Immagina un'auto da Rally. Alcuni virano che sembra tirino il freno a mano. Arrivano ad un certo punto, megabotta di rotore di coda, l'eli cambia direzione con una gran scodata e ripartono.
Oppure sembrano un'auto in sottosterzo: inclinano l'eli, che si sposta, ma il muso, grazie al gyro che fa il suo lavoro, resta indirizzato sempre nella stessa direzione, allora poi aggiustano come possono e la coda rimane sempre un po' bassa.
In una virata ben fatta, è l'inclinazione data con gli alettoni a determinare il raggio di curvatura della virata. La coda, deve solo seguire la traiettoria come se fosse un nastro attaccato a un aereo. Non derapa e non cade verso l'interno. E' chiaro che le virate vengono più larghe, ma non cerco di fare delle virate in poco spazio, voglio fare delle virate pulite. Se ho bisogno di virare in poco spazio, allora posso fare la virata sfogata, che sarebbe (in poche parole) una virata col freno a mano come detto prima e mentre cabro, ma la faccio perchè la voglio fare.
Per cercare di spiegarmi meglio: tu prova a immaginare che i pattini del carrello corrano su dei binari. Quando viri, inclini l'eli per far correre i pattini nei binari e intanto, dosando il comando del rotore di coda, devi fare in modo che la coda stia dentro alla traccia dei binari, non salga (derapata) e non scenda (scivolata).
Aggiungi che una buona virata deve essere fatta a quota e velocità COSTANTI. Se vuoi mantenerli devi dosare il collettivo, non puoi solo lavorare di cabra, se no tieni la quota, ma rallenti.

Tu prova a fare delle virate come ti ho spiegato, quota, velocità e raggio di curvatura costanti e poi, meglio ancora, unirle per fare degli otto a quota costante, e vedrai che per riuscire a farlo bisogna essere già bravi (infatti a me non vengono mica sempre! ).

Il looping: In due parole, perchè tanto l'acrobazia viene dopo: il looping è un cerchio che segue esattamente le stesse regole della virata, ma su un piano verticale. Immagina una virata di 360° sul piano verticale che segue gli stessi criteri che ho segnato prima per la virata orizzontale. Nè più nè meno. E' tutt'altro che facile. Vengono fuori uova, spirali, gocce, invece vuoi un cerchio, con la coda che sta sempre nel binario.

Quelli che facevi tu nel video erano flip (malriusciti). Cioè, l'eli gira attorno a un asse che è come se passasse attraverso i supporti della capottina. Se lo fai bene, fa quello, sennò fa casino e va un po' dove gli pare. Però un looping è un'altra cosa. E più è ampio, più è difficile, perchè devi volarlo per più tempo e l'eli ha più tempo per andare per i fatti suoi.

Il giorno in cui ho programmato l'idle (prima non avevo mai provato un looping o un tonneau), per fare un tonneau ci ho messo 30 secondi. Per fare un looping, 1 minuto. Sono figure che, malfatte, si fanno a memoria: bella botta di cabra (looping) o di alettoni (tonneau), giochi un pochino col collettivo e sono belli che fatti. Farli bene invece è un'altra cosa, io non ci riesco ancora adesso a farli come voglio.

Ma per ora fregatene di quelle figure, tanto non le fai, le fai fare all'eli, si vede dal video (ed è più che normale per un principiante): chiudi gli occhi, tiri il cabra più che puoi e lo tieni tirato fino a che non vedi l'eli di nuovo dritto. Serve a poco per imparare. Come le piroette: che ci vuole a far girare un eli di 360° su se stesso? Basta avere un pollice lungo abbastanza da spingere lo stick a fondo corsa e aspettare. Fine.

Se trovo un video di un BEL volato, te lo posto.

[Tom_1971]

Originalmente inviato da bluedark1968

Se hai voglia ...di fare un salto dalle parti di porta romana ti faccio vedere
come è stabile il mio titan eppure non mi sono fatto tante ...S***E sul
numero dei giri o altro !

P:S: Ho solo cambiato il motore originale e ho trovato un buon compromesso
fra la curva del gas ed il consumo delle batterie. Arrivo a 8 minuti senza scaldare
nemmeno le celle e mantenendomi sopra i 3,7 volt per cella.

Vuoi dire che abitiamo nella stessa città? Interessante.. a volte mi sono incontrato con Pancho nei prati dietro al polo scientifico, io abito a Rifredi e di solito volo lì il sabato o la domenica. Lui ha l'Honey Bee e il Blade msr.
Magari quando rinnovo il mio MT ti faccio un fischio...
ciao e grazie.

[coderzone77]

Originalmente inviato da gabri81

Fantus ti chiedo una cortesia se puoi accontentarmi...hai qualche video di un tuo volato per capire un pò le differenze?

Guarda alcuni video di Capitan Harlock e capirai.
In ogni caso, quoto tutto ciò che ti ha scritto Fantus dalla A alla Z

Originalmente inviato da bluedark1968

Se hai voglia ...di fare un salto dalle parti di porta romana ti faccio vedere
come è stabile il mio titan eppure non mi sono fatto tante ...S***E sul
numero dei giri o altro !

Si vabbè,
ma per lui è il primo modello a passo variabile. Permetti che almeno abbia qualche dubbio o qualche timore ?
Tu quando hai iniziato eri già un guru ?