CLUB ThunderTiger MiniTitan

[Fantus]

Originalmente inviato da cbrseicento

ciao enri ieri sera ho finito si rimontare il titan,ho montato il servo di coda
HSG 5084MG molto veloce,però mi punta da emntrambe le parti,nonostante ho regolato a circa 100% i limit del 401,(punta solo in normal) a fine corsa penso di non arrivarci mai,non ho mai trovato il neutro del servo,la procedura è alzarlo in normal trimmare fino a che la coda non stia ferma poi portarlo a terra,azzerare i trim e spostare la squadretta e rimettere in blocco di coda?basta cosi o c'è dell'altro?

ps per mettere a 90° la squadretta ho dovuto usare un po di subtrim purtroppo non combacia a 90°

Hai montato il rinvio sul foro più interno della squadretta del servo?
Più è all'interno, meno escursione ha il link e meglio lavora il servo, perchè ha più risoluzione.

Per settare il neutro del Normal, non bisogna muovera la squadretta. La squadretta la metti in modo che sia il più possibile a 90° col servo quando il servo è a zero: ricorda che la squadretta la devi mettere con servo acceso e collegato alla ricevente e tx accesa, in modo che si metta a zero, con trim e sub-trim a zero.
Se la squadretta è molto fuori asse, prova a ruotarla di 90° o 180° (se non hai ancora tagliato le squadrette che PENSAVI non sarebbero servite). Una squadretta delle 2 o 4 a disposizione va sempre praticamente a 90°.
Trovata la squadretta migliore, EVENTUALMENTE la centri al meglio con un filo di sub-trim.
Poi monti il servo sull'eli e lo colleghi alla coda. Da quel momento la squadretta non la smonti più.
Ora sposti il servo sul tubo di coda in modo che il cursore del passo dei palini sia più o meno a metà dell'alberino dei palini, e vai in volo in Normal, con sensibilità bassa (direi attorno a 30, ma non è vincolante).
Se l'elicottero tende a ruotare da una parte o dall'altra, scendi e sposti il servo lungo il tubo di coda in modo da contrastare la rotazione (è come se lo trimmassi, ma meccanicamente), senza usare ancora i trim della radio. Ridecolli e controlli se la rotazione è diminuita. Le regolazioni grosse le fai spostando il servo, quelle di fino avvitando o svitando (sempre di uno o più giri, mai di mezzo, perchè l'occhiello dell'uniball va calzato sull'uniball in un solo verso, nell'altro potrebbe sfilarsi). Quando l'eli non ruota più, il settaggio meccanico del Normal è OK. Se anche una giro di uniball è troppo (ma a questo punto la rotazione sarà ridottissima), allora puoi dare una o due tacche di sub-trim, saranno sufficienti.
A questo punto puoi aumentare la sensibilità del giro a valori normali e sei a posto.
Da questa condizione anche il funzionamento in Heading Hold sarà ottimale.

[cbrseicento]

grazie Fantus stasera ci provo e ti farò sapere

[Fantus]

Originalmente inviato da cbrseicento

grazie Fantus stasera ci provo e ti farò sapere

Figurati, tienici aggiornati.

[cbrseicento]

scusate anzi buongiorno a tutti,non ho ancora provato il titan,ma volevo chiedervi una cosa ho delle lacune riguardo il settaggio del 401.....
una cosa che non mi è molto chiara è:dando stick a sinistra lo spazio sull'alberino di coda si allarga e dando stick a destra per farvi un esempio mettendo il dito te lo stringe e fin qui dovrebbe essere ok......ora mi chiedo se prendo il titan in mano con tx e rx accesi muovendo ruotando il muso a destra quindi trave di coda a sinistra i palini devono inclinarsi verso la trave di coda?ieri ho fatto delle prove per capire meglio il funzionamento,elicottero di coda,smontato le pale del rotore principale dando un filo di gas praticamente se metto la mano di frone al ruotino dando stik a destra l'aria esce a destra è giusto o sbagliato come ragioanemnto?

ps il motore originale del titan quanti poli ha?,qualcuno di voi gli ha montato ilregolatore del castle creation da 50 A?mi arriva la prossima settimana volevo chiedere qualche info riguardo il settaggio da software

[laser02]

Originalmente inviato da MC202

Domanda fuori tema, vedo che hai il Raptor 50 Titan, è una bella bestiolina! Tre parole su come va e/o rispetto al mini........?
grazie
ciao

Beh è tutta un'altra cosa, moooolto più stabile date le dimensioni, poi il rapporto con un qualunque elettrico classe 450 è un po' fuori luogo.
Io penso che lo strapazzerò fino ai minimi termini

[laser02]

[QUOTE=cbrseicento;1970218]

Originalmente inviato da laser02

scusa ho riletto il mio post HS5084MG e lo metti su i gyro di altre marche, mentre l'HS5083mg solo su gyro hitec...........SORRY

VOLEVO DIRE HS5084MG
comunque se guardi le specifiche vedi che sono veloci e fatti per i gyro.




ciao enri ieri sera ho finito si rimontare il titan,ho montato il servo di coda
HSG 5084MG molto veloce,però mi punta da emntrambe le parti,nonostante ho regolato a circa 100% i limit del 401,(punta solo in normal) a fine corsa penso di non arrivarci mai,non ho mai trovato il neutro del servo,la procedura è alzarlo in normal trimmare fino a che la coda non stia ferma poi portarlo a terra,azzerare i trim e spostare la squadretta e rimettere in blocco di coda?basta cosi o c'è dell'altro?

ps per mettere a 90° la squadretta ho dovuto usare un po di subtrim purtroppo non combacia a 90°

Non vorrei dire una fregnaccia ma il limit va regolato con il gyro in "normal".
Accendi in AVCS, attendi i tre secondi di set-up senza toccare niente, verifichi che il led rosso sia acceso fisso, metti in normal e regoli il limit in modo tale che il servo non punti ne da una parte ne dall'altra.

Ok per un po' di sub trim per il 90° della squadretta, ricordati anche che il ruotino gira in senso antiorario.

Scusate se ultimamente non sono spesso on-line ma gli impegni lavorativi non mi danno tregua.

[cbrseicento]

ciao enry hai letto il mio posto precedente di stamattina alle 8:30?

[MC202]

Originalmente inviato da laser02

Beh è tutta un'altra cosa, moooolto più stabile date le dimensioni, poi il rapporto con un qualunque elettrico classe 450 è un po' fuori luogo.
Io penso che lo strapazzerò fino ai minimi termini

L'uso del motore a scoppio è di "facile" gestione ora? Ricordo i motori a scoppio di anni fa con qualche
problemuccio......carburazione....avviamento....mi scela magra.......grassa!

grazie
ciao

[laser02]

Originalmente inviato da MC202

L'uso del motore a scoppio è di "facile" gestione ora? Ricordo i motori a scoppio di anni fa con qualche
problemuccio......carburazione....avviamento....mi scela magra.......grassa!

grazie
ciao

Diciamo che i motori sono più affidabili, comunque la carburazione te la devi regolare tu in base alla miscela, se motore in rodaggio, temperatura ecc..
Io con il motore di scatola, TT50 PRO-H mi sono trovato bene sin dai i primi "vaggiti"
Se vuoi info, però PM perchè altrimenti quì andiamo OT alla grande.
Saluti
Enrico

[cbrseicento]

nessuno sa dirmi quanti poli ha il motore originale del titan?
magari se qulacuno ha montato il regolatore 50A ICE castle creation?