CLUB ThunderTiger MiniTitan

[laser02]

Tappetini della macchina usati come helipad

[Tiber1979]

Bellissime foto , complimenti

[alexpilotino]

Originalmente inviato da laser02

Oggi alle 15:00 voletto al campo dietro casa, tre batterie da 12 minuti l'una, che dire.....a parte il freddo......spettacoloooo.

Mi dispiace però per il crash di Miro.

Amico mio, dodici minuti
Che lipo stai usando?
Ma le pale che monti? Se non sbaglio sono quelle che escono di serie sul Mini Se?
Hai dovuto bilanciarle anche essendo in fibra?

[laser02]

Originalmente inviato da Tiber1979

Bellissime foto , complimenti

Grazie Tiber, purtroppo non ho mai chi mi può fare foto in volo o filmato...è come cercare l'oro.

Originalmente inviato da alexpilotino

Amico mio, dodici minuti
Che lipo stai usando?
Ma le pale che monti? Se non sbaglio sono quelle che escono di serie sul Mini Se?
Hai dovuto bilanciarle anche essendo in fibra?

No Alex, sono delle Xperience 3D, solo una piccola strisciolina per bilanciare una pala al "top".....si fa per dire.
Batterie.. flytown 2100 mah 30c e..............LiPower che hanno 5 anni 2100 12C...sarà per l'aria fredda boh..... ma non credevo al timer della radio.

[miro972]

Originalmente inviato da laser02

Purtroppo non ho mai chi mi può fare foto in volo o filmato...è come cercare l'oro.

No Alex, sono delle Xperience 3D, solo una piccola strisciolina per bilanciare una pala al "top".....si fa per dire.
Batterie.. flytown 2100 mah 30c e..............LiPower che hanno 5 anni 2100 12C...sarà per l'aria fredda boh..... ma non credevo al timer della radio.

porcamiseria... 12 minuti con una 2100mah... io con le hyperon 2600 e gigapower 2800 faccio al massimo 8minuti... ma a quanti giri?

[laser02]

Originalmente inviato da miro972

porcamiseria... 12 minuti con una 2100mah... io con le hyperon 2600 e gigapower 2800 faccio al massimo 8minuti... ma a quanti giri?

Non saprei, il primo volo l'ho fatto tutto in idle1 con motore al 100%.
il secondo con batt. vecchia di 5 anni con solo 12 c di scarica e volato in Normal.
Il terzo volo come il primo, con 30 c di scarica 2100 MAh e batteria seminuove.
I casi sono due o la temperatura esterna bassa, aiuta ad avere gli assorbimenti bassi oppure il timer della mia JR 3810 è rinco...
Comunque il prossimo acquisto sarò un contagiri a distanza.
Oltre che un controllo temperatura....utile anche con il classe 50.

[miro972]

Originalmente inviato da laser02

Non saprei, il primo volo l'ho fatto tutto in idle1 con motore al 100%.
il secondo con batt. vecchia di 5 anni con solo 12 c di scarica e volato in Normal.
I casi sono due o la temperatura esterna bassa, aiuta ad avere gli assorbimenti bassi oppure il timer della mia JR 3810 è rinco...
Comunque il prossimo acquisto sarò un contagiri a distanza.
Oltre che un controllo temperatura....utile anche con il classe 50.

complimenti sicuramente hai fatto un settaggio al top... comunque magari il mio motore scorpion assorbe di piu' e poi in governor.... io li ho ordinati la settiana scorsa sia contagiri che termometro con puntatore laser.. dovrebbero arrivare lunedi... speriamo di riuscire a trovare il problema presto e farlo tornare a volare di nuovo e porprio un gran modello

[laser02]

Originalmente inviato da miro972

complimenti sicuramente hai fatto un settaggio al top... comunque magari il mio motore scorpion assorbe di piu' e poi in governor.... io li ho ordinati la settiana scorsa sia contagiri che termometro con puntatore laser.. dovrebbero arrivare lunedi... speriamo di riuscire a trovare il problema presto e farlo tornare a volare di nuovo e porprio un gran modello

Mi daresti eventuali info o link degli strumenti???
Grassieee

[miro972]

Originalmente inviato da laser02

Mi daresti eventuali info o link degli strumenti???
Grassieee

TERMOMETRO DIGITALE da SpazioEli ... lo spazio degli elicotteri RC

Sportsmoto Ltd Micro Tachometer

pero' considera che io non mi sono sforzato per trovare prezzi migliori... li ho presi perchè dovevo prendere altre cose in questi siti

[Fantus]

Originalmente inviato da miro972

praticamente erada un bel po di mesi che non volavo con il mini titan perchè mi sono dedicato all'altro modello che posseggo... mi sono deciso finalmente a settarlo con la radio nuova e ho fatto delle prove... andava una bomba come sempre tranne che per la coda... dando stick partiva lenta e si bloccava in ritardo portando lo stick al centro con quasiasi percentuale di gain pero' riuscivo a volare ieri è peggiorata è arrivatoal punto che con motore fermo a terra muovendo il direzionale andava normale facendo girare il rotore a regime si muove lentamente da un lato e dalla parte a contrastare non si muoveva nemmeno... oggi l'ho portato fuori per le prove l'ho alzato si muoveva la coda sempre non perfettamente e ho cominciato a fare degli otto dopo pochi minuti durante una virata la coda non si è piu' mossa e ho perso il controllo... adesso i ricambi ce li ho tutti pero' non so proprio quale possa essere il problema... puo' essere per il fatto di aver stretto i cavetti del gyro mangari un po troppo?... dovro' fare delle prove... che vita difficile... proprio adesso che mi stavo divertendo di nuovo col piccoletto

I cavetti del giro stretti non credo che siano l'ideale, ma a occhio mi meraviglierei se portassero dei problemi così grandi. Mi sembra più probabile che possano trasmettere delle vibrazioni al gyro, quindi magari avere la coda che sbacchetta un pochino, ma al punto da non governare la coda, mi pare davvero tanto (ma vado a stima, non me ne intendo).
Piuttosto, hai considerato la possibilità che il servo sia andato? Magari a rotore fermo funziona perfettamente perchè non ha carichi, ma appena deve lavorare coi carichi della rotazione e le inerzie varie, va a pallino.

Cerca di testare il servo in condizioni reali, diversamente resta solo il gyro. Al limite controlla la tensione della cinghia del rotore di coda (tanto dovrai comunque controllarla per le riparazioni), ma anche in quel caso mi meraviglierei di effetti così disastrosi solo per la cinghia un po' lasca.

Mi spiace per la botta Miro, ma non te la prendere: qualche pezzo nuovo e qualche soldino in meno (non molti per fortuna: da quello che scrivi dovresti essertela cavata con pezzi non molto costosi) e l'eli torna nuovo.

Controlla bene l'albero e la spinde facendoli ruotare su un piano di vetro per vedere se sono storti; dovendo smontare l'albero per sostituire la corona, è il momento giusto per la revisione generale del mezzo.

@ ALEX: Sono contento che ti sia divertito col piccoletto!