club ESKY HONEY BEE Fp

[Harlock26]

Ho visto che ormai c'è carenza di ricambi per Honey Bee v2, ho rotto il Main frame, l'ho reincollato ma per precauzione ho voluto comprarne uno di riserva. Ho provato a cercarlo nei principali siti ma era sempre esaurito. Dopo ore di ricerche l'ho trovato con altri pezzi di ricambio in un negozio in Germania ma con dei prezzi molto più alti della media. Ormai ho visto che i pezzi principali per questo eli risultano esauriti in quasi tutti negozi. Si trovano solo in Usa o Cina, e visto che poi quasi di sicuro ti fanno pagare le tasse in dogana cominciano ad essere un po' cari. Voi dove vi rifornite?

[rugrug]

Originalmente inviato da Harlock26

Ho visto che ormai c'è carenza di ricambi per Honey Bee v2, ho rotto il Main frame, l'ho reincollato ma per precauzione ho voluto comprarne uno di riserva. Ho provato a cercarlo nei principali siti ma era sempre esaurito. Dopo ore di ricerche l'ho trovato con altri pezzi di ricambio in un negozio in Germania ma con dei prezzi molto più alti della media. Ormai ho visto che i pezzi principali per questo eli risultano esauriti in quasi tutti negozi. Si trovano solo in Usa o Cina, e visto che poi quasi di sicuro ti fanno pagare le tasse in dogana cominciano ad essere un po' cari. Voi dove vi rifornite?

ma basta chiedere

HoneyBee Spares From Heliguy.com


ah, se fai ordine, portagli miei saluti (regards)

[Harlock26]

Grazie per il link, però ho visto che anche qui incominciano a non esserci più pezzi importanti come la 4 in 1 e il motore principale

[rugrug]

Originalmente inviato da Harlock26

Grazie per il link, però ho visto che anche qui incominciano a non esserci più pezzi importanti come la 4 in 1 e il motore principale

il main motor è un "370", uno dei più comuni motori brushed che vengano usati su elicotteri elettrici


per il resto, certo, il Bee direi che "avrebbe" fatto il suo tempo, e come sai sono poche le aziende (in tutti i settori) che continuano a produrre ricambi

figuriamoci in un settore in cui il modello successivo appare appena hai comprato l'ultimo uscito !


poi: non credo terrai il Bee a vita, ti pare?

quando vendetti il primo, e poi anche il secondo (solo due brevi voli di regolazione della coda - qui il secondo e ultimo prima di venderlo), mi pareva peggio di quando tolsero la costola ad Adamo per fare Eva ...


Honey Bee - 03.05.10.avi - YouTube



con il tempo capisci che si va avanti, e che se ti vuoi fermare, non sono certo i modelli "trainer" quelli dove merita fare piani pluriennali

[Harlock26]

Infatti il bee l'ho preso appunto per poter imparare con un eli non coassiale ma non credo che lo cambierò tanto in fretta perchè purtroppo qui da me la possibilità di farlo volare in esterna sono poche in quanto a parte la mattina (quando io lavoro) e la sera dopo le 18.00 c'è sempre una brezza che non ti lascia scampo (quando ho provato anche con la più leggera il bee ha fatto sempre una brutta fine (anche sul prato qualche danno lo fai sempre) Pertanto riesco a provare solo una volta o due alla settimana e non credo possa imparare velocemente se non si fa molta pratica.

[edubu]

Originalmente inviato da Harlock26

Infatti il bee l'ho preso appunto per poter imparare con un eli non coassiale ma non credo che lo cambierò tanto in fretta perchè purtroppo qui da me la possibilità di farlo volare in esterna sono poche in quanto a parte la mattina (quando io lavoro) e la sera dopo le 18.00 c'è sempre una brezza che non ti lascia scampo (quando ho provato anche con la più leggera il bee ha fatto sempre una brutta fine (anche sul prato qualche danno lo fai sempre) Pertanto riesco a provare solo una volta o due alla settimana e non credo possa imparare velocemente se non si fa molta pratica.

Ciao
Ottimo trainer per i 6 canali .

Rapidamente la mia esperienza : transitando il da un fly a 45 gradi ( io usavo il primo fly a 45 gradi : il quark ) , il tradurre la facilita ' del 4 canali con fly a 45 in un Hovering con il bee ci vogliono esattamente 20 lipo scaricate .
Uguale ( forse due / tre in piu ' ) per l'hovering di muso .

Non ho idea quanto tempo ci voglia invece ( credo molto) per fare tutto con il bee...

Comunque te ne troverai contento perche ' , una volta domato questo mostrino del bee, non avrai grandi problemi con i 6 canali ( una diecina di lipo e farai quello che facevi con il bee)

[Harlock26]

Volevo chiedere se le gambe del carrello del bee hanno un verso avanti ed indietro in quanto mi sono accorto che dopo aver aggiustato il carrello l'ho rimontato e l'eli si appoggiava sulla coda all'indietro. Dopo varie prove e non capendo il perchè ho provato a girare le gambe al contrario di come le avevo montate ed ora l'eli rimane perfettamento in equilibrio. Poi ho notato che se mando a fine corsa il servo della picchiata questo spinge il main shaft verso il basso forzando il telaio che tende a piegarsi. E' una cosa normale o c'è un modo per ovviare a questo?

[fraspero]

Ragazzi scusate scrivo qui perchè non ho trovato nessun thread che mi potesse essere utile. Ho comprato da circa un mese e mezzo un honey bee FP 2, molto bello e divertente...il problema è che è faticosissimo da far volare. Ovviamente sono un mega principiante però ho l'impressione che molti dei problemi che ho siano dovuti ad una cattiva regolazione del mio ely. In particolare ultimamente ho notato che aumentando il gas per salire di quota aumenta anche la velocità del rotore di coda (ovviamente), il problema è che questo tende a tirarmi giù la coda al punto da non riuscire a correggere nemmenno con lo stick tutto avanti. Ora mi chiedo, è un problema di tutti gli FP oppure c'è qualcosa che non va? Io ho pensato anche al giroscopio ma a quanto ho capito lui corregge il movimento laterale della coda non quello verticale. Insomma tra una cosa e l'altra sto eli è intenibile e io non so che cosa fare, mi stuferò presto se continuo così.

[Harlock26]

Oggi sono andato a provare il mio bee dopo aver sostituito il main shaft e le pale del rotore principale. Premetto di aver tarato il tutto per bene (fatto passare il foglio di carta fra il pignone e la caorona principale) fatto il tracer delle pale ecc. Provo a far alzare l'eli ma nonostante dia tutto gas si alza solo circa un metro e poi incomincia a ricadere a terra. Provo a torcere le pale ma nulla da fare. Dopo alcuni tentativi l'eli cade rovinosamente e mi ritrovo col motore di coda letteralmente aperto. Torno a casa sostituisco il motore di coda rifaccio le tarature e riprovo in garage. Si sente subito la risposta immediata del nuovo rotore di coda ma l'eli si alza solo a poco più di un mentro come fatto in precedenza. A questo punto posso dedurre o che sono le nuove pale che ho montato o il motore principale è andato. Domani provo a sostituire di nuovo le pale, ma vorrei anche ordinare un motore principale, secondo voi conviene acquistare il motore Xtreme 380 Modified Brushed Motor EHB005 o rischio di bruciare la 4 in 1? O ordino un motore normale?

[fraspero]

Ciao, non ci capisco molto ma a un mio amico capitava lo stesso dopo aver preso una botta sul rotore. Gira e rigira ha montato le pale su un nuovo Rotor Head Set ed è andato tutto a posto. Se vuoi provare...