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poi, ognuno fa come si pare... ![]()
__________________ il Limbo è peggio dell' Inferno perché non ha porte né scale per il Paradiso // la mia moto va a benza, il mio eli a lipo, io a metafore... e para-dossi. E presto anche a lama da taglio ![]() | |
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se il canale del gas (THR = throttle) è reversato al contrario, quando accendi la radio, è come se tu avessi il gas al massimo solitamente c'è un "safe" che impedisce che il motore inizi a girare a tutta birra ... però sinceramente io toglierei le pale... ![]() anche perché è facile che prima o poi tu muova il gas, e allora potrebbe partire davvero, e quel 10% / 15% che tu pensi di dare corrisponde, con il canale reversato, ad un 85% / 90% ![]()
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User Data registr.: 24-03-2012 Residenza: modena
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ma ho notato che la vite per svitare le pale è sottosopra, cioè devo mettere sottosopra l'heli per andare a trovare la corona della vite, è normale questa cosa? c'è un motivo?
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mi rispondo da solo, è normale... ho trovato foto che lo confermano... ![]()
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se il senso della vite è dal basso in alto, lavorerai con il cacciavite verso l'etra, oppure girerai l'elicottero p.s. puoi anche tenere saldo l'elicottero per il carrello, ben sopra la tua testa..., i cavetti batt-centralina a portata di disconnessione immediata (se, spenta la radio, il bestiolino non si ferma)
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Accendo l'eli, do gas e non succede niente; do sempre più gas fino al massimo, e a quel punto a mia insaputa si disattiva la sicurezza, tolgo un po' di gas e l'elicottero parte. Istintivamente tolgo completamente il gas e potete immaginare quello che è successo (c'è ancora l'impronta nel soffitto! ![]()
__________________ Quello che conta non é l'arma, é l'uomo. (Tremal Naik) | |
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ma lo switch che c'è sulla trasmittente in alto a dx, serve a qualcosa? ![]()
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dovrebbe essere la leva per allievo-maestro, di solito ci sta scritto "Trainer"
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