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User Data registr.: 07-12-2008 Residenza: firenze
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Aspettiamo altre risposte di chi magari ha avuto entrambe le versioni, la mia potresti considerarla....di parte! ![]() PS: se hai modo di misurare il diametro della coda del tuo V2, si taglia la testa al toro; dovrebbe essere 8 mm. | |
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User Data registr.: 17-01-2011
Messaggi: 60
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su myrcguide cè una modifica alla testa, praticamente un utente dice che montando un'altra con gli uniball tagliati sulla testa originale si ottengono grandi vantaggi per la stabilità, qualcuno conosce la modifica o l'ha mai provata? vi allego le foto |
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User | Citazione:
Lo scopo, in entrambi i casi, è di rendere più rigida la testa, rendendo più difficile alle pale di flettere verso l'alto sotto il peso del modello. In questo modo l'elicottero risponde meglio, è un po' più preciso e un po' meno balzerellone. Per la stessa ragione è importante stringere le viti fino al massimo punto che permetta alle pale di ruotare sotto il loro stesso peso, senza mai lasciarle troppo lasche. Mi rispiego: se sono troppo strette non va bene perché non si "stendono" quando si avvia il motore e il rotore rsta sbilanciato, ma se sono troppo libere hanno anche un gioco in verticale che aggiunge instabilità (e l'HB non ne ha davvero bisogno). Invece vanno serrate 'strettine ma non troppo', in modo che non abbiano praticamente gioco ma restino libere di ruotare sul proprio asse.
__________________ Cerca sempre di mantenere il numero degli atterraggi uguale a quello dei decolli ____________________________________________ E-sky Honey Bee FP ![]() ![]() ![]() | |
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User | Secondo me il v1 aveva un tail boom di 6mm, ma ho visto che il kit dd lo vendono con un adattatore con cui si monta anche sull'8mm.
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