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L'esc della 4-in-1 del cp2 (codice centralina con finale A), ha un doppio FET (transistor di potenza), quindi lo dovrebbe sopportare meglio. Il problema è se in un crash le pale fanno resistenza e non hai ancora tolto gas, non c'è verso, il FET si surriscalda in un niente e: 1) si fonde il FET oppure 2) si dissalda dalla basetta. Il risultato è lo stesso, la centralina non comanda più il motore. Anche con la modifica del fusibile esterno, non si è al sicuro, perchè non sempre il fusibile salta prima del FET. Quindi: visto che mi piace smanettare e che l'ESC del King costa relativamente poco, eccovi il perchè del mio mod. Rischi qualcosa? Sì: che si fonda il FET, ma a quel punto, invece di cambiare la centralina, fai il mod che ho io, e ritorni a volare. ![]() Con il BL, poi la coda non ce la fa più, quindi brushless anche in coda? A questo punto non hai più un HB FP! Anche al mio piacere per lo smanettamento c'è un limite logico ![]()
__________________ MSr, Blade400-3D Carbon - Kinetic 50 (convertito elettrico) Hitec Optic6 8 canali Spektrumised - xRegal - F14Thome - F22A - Ultron3d distrutto | |
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Gira gira, il 90% delle volte sono i meccanismi della testa i colpevoli. Solo che è difficile beccarli sul fatto. Ma i due che hai tolto avevano qualche difetto/rottura?
__________________ Cerca sempre di mantenere il numero degli atterraggi uguale a quello dei decolli ____________________________________________ E-sky Honey Bee FP ![]() ![]() ![]() | |
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User Data registr.: 17-04-2010 Residenza: Napoli
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Ho montato la 3 in 1 del cp3 e ovviamente funziona perfettaemnte.. Ho tentato anche di utilizzare il directdrive della extreme (che già avevo) ma con scarso successo (e come se il motorino di coda non ce la facesse.. dopo un pò si mette a piroettare ed il motorino è bollente).. a questo punto ho ordinato motorino di coda cp3 e vediamo come si comporta (dovrebbe essere adirittura sorvadimensionato, ma avendo la 3in1 del cp3 la esc non dovrebbe avere problemi)...
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User Data registr.: 30-10-2009 Residenza: Torino
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User Data registr.: 30-10-2009 Residenza: Torino
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| si e ho preso anche l'elica di coda, e mi sembra più pronto nella risposta della coda, forse perchè l'elica è decisamente più piccola che quella originale poi ho preso anche l'inutile triangolino e i tiranti da montare sul tubo di coda tubo di coda sempre del cp3... non servono a niente ma mi piacciono ![]() praticamnete l'ho fatto così E-SKY HBFP V2 DIRECT DRIVE (DD) KIT
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![]() Ci avevo pensato anche io e mi sono fermato per questi motivi: - il costo di una AR6100 è pur sempre di una quarantina di Euro anche da HK - avendo preso il MiniTitan magari lascio così l'HB con la sua radio se mio figlio fra qualche anno ci volesse fare pratica - inoltre spero di riuscire a divertirmi con il MiniTitan e poi usare solo quello, certo se dovessi continuare ad usare entrambi gli eli avere una radio unica sarebbe effettivamente molto comodo
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User Data registr.: 23-04-2008 Residenza: Firenze
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![]() ![]() la prossima volta che ci vediamo vorrei portare il MiniTitan. Sono vicino a poterlo provare in volo per la prima volta. Il gyro in head lock mi pare funzioni ok, mi lascia ancora perplesso in rate mode ma finchè non lo provo in volo non capisco se il problema è mio o suo. Mi manca solo da montare le pale e verificare il tracking e poi via!!!! (pioggia permettendo) Ultimamente mi diverto un mondo con l'aereo ed il paracopter (con camera e GPS a bordo). A proposito, l'ultimo video che ho caricato sul tubo l'ho fatto con la "tua" spycam che va alla grande! Grazie ancora.
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Vedo che anche tu sei in provincia di varese, di dove sei di preciso? Rispondi anche via pvt! ![]()
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