club ESKY HONEY BEE Fp

[Tom_1971]

Originalmente inviato da S@lwos

Ho fatto varie cadute dompendo alcuni pezzi... che sito mi consigliate per i ricambi?

Winning models (se hai parecchi pezzi perchè si paga la spedizione, anche se con posta prioritaria costa poco)

Ckado (se hai un solo pezzo o due perchè non paghi la spedizione, il tempo di consegna è variabile fra 3 e 10 giorni -posta ordinaria dalla Francia-)

[sponty]

Originalmente inviato da reflay

ciao..

avendo anch io un hb v2 chiedo spiegazioni ....

come ripari la pinna di coda ? è molto fragile e io sono mooolto maldestro

ho gia' rotto il carrello e pinna di coda cosa è meglio usare x riparare ?

io pensavo x la coda di usare resina epoxy con tessuto leggero..ma poi

sicuramente rimane cabrato ( e gia' un po' lo è..anche se seguendo i consigli

di rug ho spostato la batteria avanti mettendici degli stuzzicadenti )

passando dal cb 180d a questo..mi trovo abbastanza in difficolta'..riesco a tenerlo in hovering a mezzo metro...ma solo x 20- 30 secondi poi si scompone
e non riesco a tenerlo ( mea culpa )..

la batteria originale da 800 mh mi dura pochissimo considerato

che non vaccio voli ma solo tentativi di hovering ...dopo 2 / 3 minuti è gia'

scarica...

- La pinna io l'ho riparata mettendo due pezzetti di fibra di carbonio (recuperata da pezzi rotti) uno per latao e incollato con cyano e attivatore.

- A me la batteria non dura meno di 12-18 min. dipende da come volo.

- Anche il mio era un po cabrato, ho fissato, all'interno del canpy sulla punta interna, con del biadesivo un pezzettino di piombo, perfetto.

- Un consiglio per far durare di piu' il carrello, in corrispondenza dei quattro montanti, ho fasciato con del nastro autovulcanizzante, molto piu robusto, non scivola su supefici lisce ed ammortizza i colpi.
Questo il lo faccio su tutti i modelli che ho.

Ciao

[reflay]

grazie x le info...

riguardo la batteria ..come mai la mia dura cosi' poco ??

forse soffre di + a fare decolli e atterraggi che a fare volato ?

io la carico con il bilanciatore in dotazione...ma mi dura al max 5 minuti

ciao

[macchp]

Originalmente inviato da reflay

grazie x le info...

riguardo la batteria ..come mai la mia dura cosi' poco ??

forse soffre di + a fare decolli e atterraggi che a fare volato ?

io la carico con il bilanciatore in dotazione...ma mi dura al max 5 minuti

ciao

Un'idea: controlla che pignone e corona non siano troppo a contatto.
Se fanno troppo attrito, il motore sforza e la batteria dura un nulla. E' l'ultima cosa a cui si pensa, ma a volte è quella che ti frega.
Anche il tracking delle pale può darti questo effetto, anche se più diffcile non accorgersene perchè vedi che vibra.

[rugrug]

Originalmente inviato da reflay

grazie x le info...

riguardo la batteria ..come mai la mia dura cosi' poco ??

forse soffre di + a fare decolli e atterraggi che a fare volato ?

io la carico con il bilanciatore in dotazione...ma mi dura al max 5 minuti

ciao

se è la batteria originale potrebbe essere da sostituire. Ne hai una sola? Se ne hai altre, durano tutte 5 minuti?

[LuViZ]

Originalmente inviato da alfgi72

Le prime impressioni, è che fisiologicamente il modello....per effetto suolo, tende a scivolare a sinistra quasi subito dopo il decollo...quindi sarebbe consigliabile imporgli un'altezza di almeno 60 cm...dopo di che intervenire con il trim.
forza ....gente postiamo tanti bei pareri e consigli........

Buon pomeriggio a tutti! Sono nuovo novello, sia del forum, sia del mondo elicotteristico, ed ho acquistato un FP2 usato proprio negli scorsi giorni.
Non l'ho ancora provato fuori ma, in casa, la prima cosa che ho notato è stata questa... quindi già avete risposto ad una mia domanda!
Ora spulcio e vedo se ci sono consigli per la taratura!

Ciao!

LuVi

[LuViZ]

Originalmente inviato da alfgi72

Dopo parecchi crash....ho compreso che quando dando gas tutta la canopy vibra molto, vuol dire che le pale non sono ben simmetriche....allineandole l'effetto vibrazione scompare...

Un altra risposta gratis
Grazie!
Anche se non ho ben capito come allinearle... è un processo tutto manuale che agisce plasticamente sulle pale, vero?

LuVi

[LuViZ]

Originalmente inviato da AlexxZeta

Un utente può permettersi di dare un colpetto deciso di gas per superare la fastidiosa fase iniziale in cui vi è l'effetto suolo,semplicemente se è cosciente di avere le capacità di poter governare il modello,una volta che questo è in quota.
L'hovering reale deve iniziare quando il modello è a terra.
Nel momento in cui esso sta iniziando ad alleggerire il peso sui pattini,bisogna già iniziare a controllare il piatto e SOLO se riusciremo ad effettuare un distacco lineare,potremo capire di aver poi anche le capacità x poter tenere fermo il modello "in quota".
E' inutile voler subito superare una fase critica, con un "salto"..scavalcandola. Non si fa così.
Le fasi critihe si affrontano. Un pilota impara ad usare i comandi,impara a gestirli. Affronta il primo distacco da terra,con coscienza, affronta le successive salite e discese di quota, SEMPRE con coscienza.
così si impara a volare.Partendo dalla A, e giungendo alla Z.
Non so chi sia il pilota di dewil, ma se non la pensa così mi sa ke ha uno strano modo di insegnare

Questo è un altro consiglio di cui ho bisogno.
Avevo appunto in mente di superare la fase critica, una volta in spazio aperto (in casa, ovviamente, non posso pena botte della moglie per la cristalliera... ).

LuVi

[rugrug]

Originalmente inviato da LuViZ

Un altra risposta gratis
Grazie!
Anche se non ho ben capito come allinearle... è un processo tutto manuale che agisce plasticamente sulle pale, vero?

LuVi

hai il manuale di istruzioni?

[rugrug]

Originalmente inviato da LuViZ

Questo è un altro consiglio di cui ho bisogno.
Avevo appunto in mente di superare la fase critica, una volta in spazio aperto (in casa, ovviamente, non posso pena botte della moglie per la cristalliera... ).

LuVi

è un atteggiamento intellettualmente sbagliato quello di volare un HB in uno spazio ristretto... una certa vena di autolesionismo

si vola fuori, il Bee oppure in una palestra o in un palazzetto dello sport