club ESKY HONEY BEE Fp

[col.and]

Originalmente inviato da esky2009

Pensavo che la flybar fosse quella che unisce il corpo dell'eli alla coda
Sai spiegarmi cosa può essere successo quando si sono fermate le pale all'improvviso? La batteria era ancora attaccata,il gas era al max e l'eli era a un 5m di distanza da me.

Non è che le viti che fissano in motore principale si sono allentate così da spostare il pignone dalla corona per un attimo? Controlla......
Altrimenti la spinetta del motore alla ricevente: ben inserita?
Tutte cose già successe anche a me.

[Flap1987]

Originalmente inviato da esky2009

Pensavo che la flybar fosse quella che unisce il corpo dell'eli alla coda
Sai spiegarmi cosa può essere successo quando si sono fermate le pale all'improvviso? La batteria era ancora attaccata,il gas era al max e l'eli era a un 5m di distanza da me.

a me succedeva che cadeva di punto in bianco quando il motore si surriscaldava, quindi per scongiurare ulteriori danni la centralina tagliava il gas...cmq è strano
può anche essere che con le vibrazioni si è staccato il connettore della lipo o (come dice giustamente col.and) si sia staccato il pignone dalla ruota.
Cmq non ti preoccupare, se si rompe il carrello ci sono 1001 modi per riaggiustarlo "artigianalmente" seguendo le regole di peso.
Invece di spendere 5 euro (minimi) di carrello potresti adattare dei cubetti di polistirolo ricavati da vecchi scatoloni, infilzandoli al telaio o legandoli con lo spago, come se fossero dei galleggianti!
Puoi usare dei vecchi braccioli per bambini e ci puoi fare dei VERI galleggianti...sbizzarrisciti!

Il problema TOSTO si ha quando bruci la centralina!

[ico91]

Originalmente inviato da Flap1987

a me succedeva che cadeva di punto in bianco quando il motore si surriscaldava, quindi per scongiurare ulteriori danni la centralina tagliava il gas...cmq è strano
può anche essere che con le vibrazioni si è staccato il connettore della lipo o (come dice giustamente col.and) si sia staccato il pignone dalla ruota.
Cmq non ti preoccupare, se si rompe il carrello ci sono 1001 modi per riaggiustarlo "artigianalmente" seguendo le regole di peso.
Invece di spendere 5 euro (minimi) di carrello potresti adattare dei cubetti di polistirolo ricavati da vecchi scatoloni, infilzandoli al telaio o legandoli con lo spago, come se fossero dei galleggianti!
Puoi usare dei vecchi braccioli per bambini e ci puoi fare dei VERI galleggianti...sbizzarrisciti!

Il problema TOSTO si ha quando bruci la centralina!

io avevo bruciato quella del lama appena preso, per fortuna che me la hanno sistemata non so come

[esky2009]

Originalmente inviato da Flap1987

a me succedeva che cadeva di punto in bianco quando il motore si surriscaldava, quindi per scongiurare ulteriori danni la centralina tagliava il gas...cmq è strano
può anche essere che con le vibrazioni si è staccato il connettore della lipo o (come dice giustamente col.and) si sia staccato il pignone dalla ruota.
Cmq non ti preoccupare, se si rompe il carrello ci sono 1001 modi per riaggiustarlo "artigianalmente" seguendo le regole di peso.
Invece di spendere 5 euro (minimi) di carrello potresti adattare dei cubetti di polistirolo ricavati da vecchi scatoloni, infilzandoli al telaio o legandoli con lo spago, come se fossero dei galleggianti!
Puoi usare dei vecchi braccioli per bambini e ci puoi fare dei VERI galleggianti...sbizzarrisciti!

Il problema TOSTO si ha quando bruci la centralina!

Grazie a tutti.
Per ora ho risolto un pò così:
-il carrello l'ho cosparso di attack poichè si era spezzato in tantissimo punti, ho visto comunque che c'è un carrello molto resistente qui Carrello SUPERSKID per FP CP2 Blade CP DF4 - WWW.WINNING-MODELS.COM - modellismo dinamico - radio servi motori elicotteri aerei brushless regolatori ESC
ma io ho il cp1,posso montarlo ugualmente?
-per la centralina l'ho fissata con una fascetta da elettricista a quel che ne è rimasto dell'alloggio.
- mi manca da sistemare la flybar ma non ho capito bene come smontarla...ci sono delle brucole nascoste?
- la batteria mi conviene lasciarla nel vano (sotto l'eli) o metterla altrove?

[Flap1987]

Originalmente inviato da esky2009

Grazie a tutti.
Per ora ho risolto un pò così:
-il carrello l'ho cosparso di attack poichè si era spezzato in tantissimo punti, ho visto comunque che c'è un carrello molto resistente qui Carrello SUPERSKID per FP CP2 Blade CP DF4 - WWW.WINNING-MODELS.COM - modellismo dinamico - radio servi motori elicotteri aerei brushless regolatori ESC
ma io ho il cp1,posso montarlo ugualmente?
-per la centralina l'ho fissata con una fascetta da elettricista a quel che ne è rimasto dell'alloggio.
- mi manca da sistemare la flybar ma non ho capito bene come smontarla...ci sono delle brucole nascoste?
- la batteria mi conviene lasciarla nel vano (sotto l'eli) o metterla altrove?

Si, quel carrello che dici tu si chiama "superskid" , ed è più robusto, ma NON indistruttibile, intendiamoci!
Lo puoi montare sia sull'FP (fix pitch NON CP1) sia sul CP2 (cp=collettive pitch passo collettivo) ci sono appositi fori nel caso il telaio dell'elicottero fosse differente. Io ho quello sul mio!

Benissimo, la centralina non si muoverà se fissata bene bene con gli elastici!

La flybar ti consiglio di ricomprarla in acciaio armonico anzikkè in carbonio!...è molto piu resistente, e non si spezza, al limite si piega.
C'era uno su ebay che ne vendeva di ste flybar in acciao...ma non lo trovo piu!
Se comunque hai una vecchia bici, puoi staccare un raggio dalla ruota e usare quello come flybar....come consigliato qui da un'altra persona. (non rikordo chi )
La flybar è serrata da 2 viti a brucola poste (anzi, oserei dire "nascoste" ) sotto il portaflybar che è questo!
Svitale con una chiave esagonale, e se ci vuole forza metticela, saranno sicuramente serrate come la spada nella roccia.
Una volta tolte le viti sfila la flybar in carbonio. (anche qui forza bruta se occorre)

La batteria (consigliata una lipo 2 celle come quella del lama v4) lasciata sotto l'hely finchè puoi, altrimenti procurati il super skid e avrai un alloggio in più!


Ciao e buoni voli!!!!
....io intanto aspettò l'arrivo del cp2 ARF! minkia se lo voglio! ">.<"

[tomcat79]

Ragazzi,
un problema mi affligge!
La mia zanzarina a 4 metri già perde il segnale, i servi cominciano a tremare e i motori girano da soli. All'inizio ho pensato fossero le batterie della radio ma fa lo stesso anche con un trasformatore da 12v.
Poi ho disteso per bene l'antenna facendola partire da un pattino, arrivare in coda e poi tornare sull'altro pattino e attraverso una cannuccia uscire di 15 cm dal muso, insomma più distesa non si può.

Mi è rimasto da pensare a dei disturbi sui cavi in uscita dalla centralina e così non mi resta che provare a mettere dei toroidi, voi che dite? Il mio è un clone del Dragonfly 4 ma essendo la sua discussione ormai morta posto quì visto che i due elicotterini sono simili.

Grazie

Ciao ciao

[Flap1987]

Originalmente inviato da tomcat79

Ragazzi,
Poi ho disteso per bene l'antenna facendola partire da un pattino, arrivare in coda e poi tornare sull'altro pattino e attraverso una cannuccia uscire di 15 cm dal muso, insomma più distesa non si può.

Non attaccare mai l'antenna alla coda in carbonio, il carbonio riflette e interferenze a gogo!
Prova ad unire tante cannucce, facci passare l'antenna dentro ogniuna di esse e l'estremità falla penzolare!

Ricorda di caricare o sostituire le batterie della tx! MAI LED ROSSO!

[bruno69]

Originalmente inviato da Flap1987

Non attaccare mai l'antenna alla coda in carbonio, il carbonio riflette e interferenze a gogo!
Prova ad unire tante cannucce, facci passare l'antenna dentro ogniuna di esse e l'estremità falla penzolare!

Ricorda di caricare o sostituire le batterie della tx! MAI LED ROSSO!

oppure prenditi un bel 2,4 ghz e addio interferenze.......

[Alpha4]

signori, si torna a volare... ieri ho fatto le prime 2 scariche di lipo in hovering in outdoor, c'era un po' di vento, ma avevo più spazio di manovra e meno possibilità di danni..
Dopo un paio di svarioni terminati con atterraggi di emergenza ma sempre sul carrello, ho preso coraggio e sono riuscito a tenerlo su...
ora l'eli è veramente a posto, bilanciato e senza quel comportamento della minchia che aveva all'inizio.....
non so da cosa dipendesse, ma il problema l'hanno risolto...

[Flap1987]

Originalmente inviato da Alpha4

ora l'eli è veramente a posto, bilanciato e senza quel comportamento della minchia che aveva all'inizio.....
non so da cosa dipendesse, ma il problema l'hanno risolto...

intendi quando spingevi in avanti e l'hely tendeva ad andare a sx o dx?
....forse ho capito qual'era il difetto!!!
in pratica lo swashplate è diviso in 4 parti, 3 link ball e il quarto componente è quella piccola protuberanza che và a finire in quel "blocca corsa", (non saprei come definirlo) ....Insomma, Quando tu davi 80% di servo, tutto era ok, quando invece spingevi il servo al 90% o 100%, questa protuberanza si bloccava a causa di questo "blocca corsa" e il braccino del servo continuava a piegare talmente tanto lo swash ke questo tendeva a piegarsi di lato, dandoti quel fastidioso difetto....

Piccola immagine personale!