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User Data registr.: 15-05-2008 Residenza: Firenze
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no no l'ho comprata. Ti arrivano due semigusci da ritagliare ed incollare (gia vermiciati). Devo dire che è sempre stato un modello molto stabile (nonostante abbia preso anche delle belle botte agli inizi...), comunque ho solo seguito le normali regole di settaggio di questo modello suggerite in questo forum e niente di più. Ciao
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User Data registr.: 20-12-2008 Residenza: padova
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Adv Moderator Data registr.: 10-05-2008 Residenza: Roseto (TE)
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![]() (ti ho lasciato commento su Youtube ![]()
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User | Citazione:
![]() Molto carina questa fusoliera, mi sembra anche più piccino di quel che è davvero. ... vero anche che dopo averlo visto in vetrina in mezzo a 3 t-rex 450, ad un Raptor 50 ed un Raptor 90 ... mi vien difficile vederlo graaande come mi sembrava prima, facendo hovering in cantina ![]()
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User Data registr.: 29-07-2008 Residenza: Padova
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Ciao a tutti. Complimenti a coder per la completa analisi sui pesi dei superskid. In effetti in un eli come l'FP il peso è tutto... a tale proposito vorrei permettermi di fare altre due precisazioni sulle modifiche "da fare" alla bestiolina. N°1 come ribadito anche dal buon coder è il motore SLO Max 300 della Avionics. Questo senza esagerare aumenta del 30-40 percento la potenza del brushed originale, mica male... (per sostituirlo non bisogna cambiare nulla, basta fare le dovute saldature al motore - ricordatevi però di acquistare anche il pignone dedicato...). Altra considerazione non da meno è la lipo. Io sull'FP ho provato dalle NIMH di scatola (da evitare in maniera assoluta) alle lipo a partire da 800 Mah ai 1200 (si proprio così), sempre però a 7,4 volts. La più performante è di sicuro la "Flightpower 800 Mah Evolite 18c", perchè risulta anche molto leggera e ha un ottimo rapporto potenza/leggerezza. La lipo originale dell'FP non è all'altezza delle Flightpower, provata anche questa. Questo è uno dei motivi per cui anche "Stefy MHR" probabilmente non ha mai avuto problemi a sollevare l'eli col superskid e volarci bene col motore originale, monta anche lui una Flightpower 800. Scusate il poema ma è solo per fare capire che le poche modifiche che effettuate devono essere quelle giuste, il buon volo di questo eli è dato da molti e molti fattori, il peso è fondamentale ma anche il motore (Slo max) e la "benzina" (Flightpower) sono il top per migliorarlo, non montate il brushed della "Extreme", tutti quelli che ho sentito l'hanno montato hanno poi bruciato la ricevente.
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Adv Moderator Data registr.: 10-05-2008 Residenza: Roseto (TE)
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Raga, ci terrei a farvi vedere due video: 1) questo l'ho fatto oggi (ma non ditelo in giro di questi tempi perchè è pericoloso, specie l'hover di muso in camera..) YouTube - Esky Honey Bee FP Perfect (but dangerous) Nose-In hover at home 2) questo è stato un crash brutale che ho fatto il 19 settembre... (dopodichè ho capito che avevo bisogno del sim ![]() ![]() ![]() YouTube - Honey Bee FP Brutal Crash in september 2008 ![]() ![]()
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User Data registr.: 29-07-2008 Residenza: Padova
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Adv Moderator Data registr.: 10-05-2008 Residenza: Roseto (TE)
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E-SKY EK1-0568B - Canopy NEW per King V2 - WWW.WINNING-MODELS.COM - modellismo dinamico - radio servi motori elicotteri aerei brushless regolatori ESC Mi è arrivata oggi, è uno spettacolo ![]() E ho preso anche il nuovo carrello (quello extreme appena uscito)... devo ancora decidere come finire di conciarlo il mio FP ![]() Thanks per il commento ![]()
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