SAB Goblin "BLACK NITRO"

[oscar1977]

Originalmente inviato da longiano

Unick77 visto quanto dice oscar1977 sul fatto che anche poco aperto butta mix e si spegne, il Yamaha non ha come OS sul carburatore la valvola a membrana che regola la pressione della mix ? Non potrebbe non funzionare o mal tarata? Se la pressione della mix è eccessiva comunque superiore a quella programmata, a pari apertura spilli passa più mix ...

infatti io non sto dicendo che voi sbagliate,però il mio motore con mezzo giro di medio,funziona bene,almeno nelle prove a terra.fuma come un dannato e gira come deve.

[oscar1977]

mi rivolgo a quel poveretto che mi ha contattato con un sms dandomi del limitato solamente perché non riesco a capire come carburare correttamente questo motore.
mi ha dato anche dello sborone ecc...beh, parole dovute sicuramente all'invidia. coraggio lo dico io a te, invece di rompere inutilmente le balle a chi non ti ha minimamente interpellato, sfoga il tuo livore da frustrato davanti a qualche bel porno.magari ti rilassi un po'
chiuso OT

[oscar1977]

vi aggiorno ,il poveretto si chiama Yuri ed è della zona di Vercelli, personaggio conosciuto e bannato un milione di volte qui sul barone, ma ogni tanto l'andropausa fa i suoi effetti....
che gente triste....

[oscar1977]

sono risalito a lui tramite google, basta digitare il numero di telefono e paaf! salta fuori!!
fine OT
continuiamo col Gobbone nitro oppure no??!!! deve volare!!

[rikzak]

domani vado a fare il rodaggio, ho aperto gli spilli come da manuale, speriamo bene

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[oscar1977]

Originalmente inviato da rikzak

domani vado a fare il rodaggio, ho aperto gli spilli come da manuale, speriamo bene

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sono curioso di sapere come va,tienici informati!

[oscar1977]

Rik, hai provato il motore? se riesco sabato cerco di capire il busillis del mio...
tra l'altro ho chiesto consiglio ad un paio di persone piuttosto esperte presenti quì sul barone, e anche loro in effetti sono rimasti sorpresi (hanno toccato con mano) che con gli spilli aperti da manuale il motore letteralmente annega nella miscela...
altro particolare strano è che col medio a mezzo giro ,pur dando qualche leggera sgasata e dopo alcuni minuti di funzionamento al minimo, il motore risulta appena tiepido, tanto da poter tenere un dito una decina di secondi addirittura sul cilindro senza scottarsi!
ho provato anche a lasciare innestato lo scalda candela durante il funzionamento, ma non va.il serbatoio va in pressione, la miscela è Rapicon al 15% di nitro, insomma, è tutto a posto, tranne lo spillo medio.rispetto al manuale, un divario di 1/4 o 1/2 giro sia a ingrassare, sia a smagrire, ci può stare, ma 1 giro e mezzo in meno è davvero strano, ho avuto tanti motori e non ho mai avuto problemi, se non quando ho cominciato.

[rikzak]

io ho dovuto aprire 6 scatti in piu il medio e 3 il massimo oltre a quello che indica il manuale perche rimanesse sotto una temperatura accettabile. ho fatto 2 pieni a terra senza pale uno con le pale e 2 hovering. tutto regolare con l'aiuto di uniko77 che mi ha dato sostegno per tutto il giorno, grazie di cuore

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[oscar1977]

Incredibile...se al mio apro cosí gli spilli,non parte nemmeno...

[uniko77]

Originalmente inviato da oscar1977

Rik, hai provato il motore? se riesco sabato cerco di capire il busillis del mio...
tra l'altro ho chiesto consiglio ad un paio di persone piuttosto esperte presenti quì sul barone, e anche loro in effetti sono rimasti sorpresi (hanno toccato con mano) che con gli spilli aperti da manuale il motore letteralmente annega nella miscela...
altro particolare strano è che col medio a mezzo giro ,pur dando qualche leggera sgasata e dopo alcuni minuti di funzionamento al minimo, il motore risulta appena tiepido, tanto da poter tenere un dito una decina di secondi addirittura sul cilindro senza scottarsi!
ho provato anche a lasciare innestato lo scalda candela durante il funzionamento, ma non va.il serbatoio va in pressione, la miscela è Rapicon al 15% di nitro, insomma, è tutto a posto, tranne lo spillo medio.rispetto al manuale, un divario di 1/4 o 1/2 giro sia a ingrassare, sia a smagrire, ci può stare, ma 1 giro e mezzo in meno è davvero strano, ho avuto tanti motori e non ho mai avuto problemi, se non quando ho cominciato.

Oscar, sinceramente l'unica cosa realistica che mi viene in mente, per spiegare la grossa anomalia di carburazione del tuo motore, è che qualche impercettibile particella di sporcizia sia entrata nel regolatore di flusso, ed impedisca al pistoncino comandato dalla mebrana di chiudersi perfettamente...

...purtroppo capita, ed è capitato più volte anche a me...