Club Blade 230s safe technology

[AironeBlu]

Originalmente inviato da H7-25

Io avevo il 200, ora l'ho venduto quindi non posso verificare ma sono sicuro al 99% che sono diverse

OK, thanks!

[afsoft]

Originalmente inviato da AironeBlu

Domanda per chi possiede anche il 200 SRX.
Al di là dell'estetica diversa, il main gear è compatibile con il 230S?

Dal dettaglio dell'esploso risulta essere identica a quella del Blade sr

[AironeBlu]

Originalmente inviato da afsoft

Dal dettaglio dell'esploso risulta essere identica a quella del Blade sr

Infatti l'ho notato anche io dal codice uguale!

[giuseppepenzo]

Originalmente inviato da AironeBlu

Domanda per chi possiede anche il 200 SRX.
Al di là dell'estetica diversa, il main gear è compatibile con il 230S?

No, non lo è.
Diametro dell'albero diverso, diametro dell'ingranaggio e numero di denti diversi (120 vs 140).
E' uguale a quello del Blade SR (come è già stato fatto notare fin dai primi post di questo modello) e pure ieri da afsoft.

[giuseppepenzo]

Originalmente inviato da AironeBlu

Bravo Giuseppe, mi hai incuriosito!


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Non vi si può proprio far vedere nulla senza che ......
Fortunati i possessori di parti del 300X.

[AironeBlu]

L'elica di coda continua ad essere esteticamente improponibile.
Quasi quasi ci volo senza! 😄😄😄


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[giuseppepenzo]

Originalmente inviato da AironeBlu

L'elica di coda continua ad essere esteticamente improponibile.
Quasi quasi ci volo senza! 😄😄😄


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Non piace neppure a me.
Aspetto il filmato.
Se va bene, ci provo anch'io.

[system450]

Originalmente inviato da AironeBlu

Appena mi arriva l'elica di coda lo provo con motore stock!

Originalmente inviato da AironeBlu

Condivido buona parte di ciò che hai scritto.
Avevo pensato anche io di upgradarlo, poi una volta tra le mani ci ho ripensato.
Penso debba rimanere così com'è in quanto questo modello a par mio nasce e deve morire come "trainer", quindi deve essere massacrato in un estenuante allenamento senza riserve, troppi upgrade gli farebbero perdere tutte le sue caratteristiche di economicità nei crash per il quale secondo me è nato e onestamente visto che non presenta evidenti torsioni del telaio sotto stress, perchè spendere soldi inutilmente? Solo per vederlo più accattivante?

Lo provi con motore stock ?!?! Hai intenzione di cambiarlo ?
Cambi l'elica posteriore perché non ti piace ?!?!

[system450]

Io non farei un dramma per l'elica di coda. Funziona benissimo e tiene persino un motore da 300W sul main.
E' leggera, ha poca inerzia, ed è piccola e non tocca il suolo facilmente.
E' stata fatta apposta così.
Il motore, invece, è stato riciclato dal Blade SR, così come tanti altri pezzi. Il motore di coda è il main del 180x...
Ma sìììì... abbiamo avanzato tanti pezzi dagli altri eli... perché non facciamo il 230s...
Però funziona tutto bene.
A me non va giù proprio il motore. Troppo piccolo.
Il walkera master cp ha un motore stock a spazzole più potente di questo e ha pale più corte e usa lipo da 1000.
Secondo me dovevano mettere un motore almeno da 200-250w e lipo da 1000 3s, ma dovevano mettere un motore nuovo e celle lipo nuove... abbiamo quelle del 200qx, usiamole !!!

[AironeBlu]

Originalmente inviato da giuseppepenzo

Non piace neppure a me.
Aspetto il filmato.
Se va bene, ci provo anch'io.

Ti divertirai da pazzi a vederlo fare la trottola...è il suo pezzo forte!