Club Blade 230s safe technology

[system450]

Bello comprare un 230s nuovo il 24 dicembre 2015, chiedere al negoziante se ha il firmware nuovo e sentirsi dire di sì, andare a casa e verificare che ha ancora il firmware vecchio...
Meno male che avevo l'interfaccia usb...

[H7-25]

Originalmente inviato da system450

Bello comprare un 230s nuovo il 24 dicembre 2015, chiedere al negoziante se ha il firmware nuovo e sentirsi dire di sì, andare a casa e verificare che ha ancora il firmware vecchio...
Meno male che avevo l'interfaccia usb...

Ancora credi ai commercianti?
Nel 99% dei casi ne sanno meno di un qualunque frequentatore di un forum sull'argomento

[AironeBlu]

Nel mio primo test prova (curiosità) del panic è successo esattamente questo una forte deriva incontrastabile dell'elicottero e crash al suolo.
Per questo sono molto restìo nel riutilizzarlo.
Userò l'hold tranne se dovessi essere proprio all'ultima spiaggia.

[system450]

Originalmente inviato da AironeBlu

Nel mio primo test prova (curiosità) del panic è successo esattamente questo una forte deriva incontrastabile dell'elicottero e crash al suolo.
Per questo sono molto restìo nel riutilizzarlo.
Userò l'hold tranne se dovessi essere proprio all'ultima spiaggia.

Bravino il tipo, anche se devo dire che è proprio un genio !
Stare così vicino alla propria automobile col portellone aperto e proprio da polli !
Il pilota è il centro del pilotaggio, per cui attorno al pilota deve esserci poco più del deserto tranne ostacoli irremovibili...



Io il panic l'ho usato più volte e ha sempre funzionato benissimo e l'ho messo sull'interruttore sotto quello dello stunt mode, per cui devo inserirlo e toglierlo e può passare più di un secondo, ma l'eli sta livellato senza enormi derive.
Bisogna esser preparati ad una risposta ridottissima a centro stick del ciclico e del gas, per cui a bassa quota si aziona e si toglie velocemente.
Bisogna anche vedere se l'eli era stato calibrato bene in modalità principiante.
Se aveva derive in quella modalità allora anche col panic ce le aveva.

[giuseppepenzo]

Originalmente inviato da H7-25

Giuseppe puoi postare un video di un volo del 230 modificato? Vorrei cercare di capire di quanto migliorano le prestazioni e se ne vale la pena.
Sono dell'idea che dare più potenza a questo modello snaturi il modello stesso. Personalmente lo amo proprio perché le prestazioni sono quello che sono, tanto da darmi sicurezza e coraggio nel provare manovre nuove

L'avevo promesso e ho fatto il video quando la nebbia si è sollevata a sufficienza per vedere qualcosa.
Motore Turnigy 2627 4200kv
Pale ZEAL 255 mm
Per eliminare lo sbilanciamento tipico di coda (coda pesante) di questo elicottero, ho usato una batteria FullPower da 1300 mAh e una capottina in vetroresina del 300X, che calza bene (solo perché è più pesante, non per lo spazio).
I miei pollici sono molto inesperti: guardate solo il comportamento del motore e delle pale.

https://youtu.be/mj-pSXTlcKw

[system450]

Un filmato avrei potuto farlo anch'io se quel bastardo di dual esc non fosse andato in malora...
E avevo messo anche il motore meno potente...

[system450]

Originalmente inviato da giuseppepenzo

L'avevo promesso e ho fatto il video quando la nebbia si è sollevata a sufficienza per vedere qualcosa.
Motore Turnigy 2627 4200kv
Pale ZEAL 255 mm
Per eliminare lo sbilanciamento tipico di coda (coda pesante) di questo elicottero, ho usato una batteria FullPower da 1300 mAh e una capottina in vetroresina del 300X, che calza bene (solo perché è più pesante, non per lo spazio).
I miei pollici sono molto inesperti: guardate solo il comportamento del motore e delle pale.

https://youtu.be/mj-pSXTlcKw

Hai tutti quegli eli, tra cui alcuni molto performanti per il 3d, e i tuoi pollici sono molto inesperti ?

[giuseppepenzo]

Originalmente inviato da system450

Un filmato avrei potuto farlo anch'io se quel bastardo di dual esc non fosse andato in malora...
E avevo messo anche il motore meno potente...

Deve essere colpa della latitudine.

[H7-25]

Originalmente inviato da giuseppepenzo

L'avevo promesso e ho fatto il video quando la nebbia si è sollevata a sufficienza per vedere qualcosa.
Motore Turnigy 2627 4200kv
Pale ZEAL 255 mm
Per eliminare lo sbilanciamento tipico di coda (coda pesante) di questo elicottero, ho usato una batteria FullPower da 1300 mAh e una capottina in vetroresina del 300X, che calza bene (solo perché è più pesante, non per lo spazio).
I miei pollici sono molto inesperti: guardate solo il comportamento del motore e delle pale.

https://youtu.be/mj-pSXTlcKw

Grazie mille,
Ho guardato dal filmato dal cellulare, sembra molto più reattivo e pronto. Ho notato che hai montato le zeal da 255 (quelle che usa l'oxy stock)... Hai provato le zeal da 238?

[giuseppepenzo]

Originalmente inviato da system450

Hai tutti quegli eli, tra cui alcuni molto performanti per il 3d, e i tuoi pollici sono molto inesperti ?

Amo vederli volare, smontarli e ripararli quando cadono (piuttosto raramente ormai) e valutarne i pro e i contro.
Amavo molto, all'inizio, modificarli; ora molto, ma molto, meno.
In genere ora preferisco tenerli così come escono di fabbrica a meno di qualche modifica che ne migliora le prestazione senza snaturarne l'indirizzo.

Per il 230S, ad esempio, trovo che le pale std. inducano oscillazioni.
Molto meglio quelle in carbonio, anche se le 255 sono troppo lunghe.
Le 238 sarebbero perfette.

Pur con la flessibilità del telaio (veramente ignobile) un motore un po' più potente ci sta, vista la capacità dell'elicottero di affrontare le manovre 3D di base.
Non è indispensabile, ma sentire calare i giri ogni volta che spingevo sul passo, mi innervosiva.

L'elicottero è bello anche così come nasce, e vola molto meglio di quanto mi aspettassi.
Toglie l'ansia su manovre nuove, ed è in generale resistente alle cadute, a meno dei cavi del motore di coda che (come ho già scritto) possono causare (e a me lo hanno fatto) un corto circuito se il tubo di coda si piega e spezza anche parzialmente.